Zum ersten haben nur 2 meiner 4 E28 einen durchgerosteten Tank, die Tanks der beiden anderen sehen aus wie neu --> daher ist es nicht selbstverstaendlich das jeder Tank sifft.

Und ausserdem haelt die ganze schosse (Polyesterharz, Glasfasernmatte) bei mir nun schon 2 jahre. Man muss datt zeugs nur vernuenftig auftragen und auch langegenung trockenen lassen!!!

Also bei mir ist die mit etwas Gewaltanwendung rausgegangen, nachher ohne Probleme wieder drauf. Und da ist einiges an Schmodder drin.....

Hallo Nico,
wie sieht das eigentlich aus, kann ich problemlos die Gummimanschette um den Tankeinfüllstutzen abmachen und dann den Hochdruckreiniger draufhalten, damit der ganze Schmodder, der den Winter über schön nach oben gedrückt wurde, mal wieder wegfliegt, oder muß ich Bedenken haben, daß mir da die Entlüftungsleitungen wegfetzen?

Beste Grüße, Frank

Mein Tank hat schon seit geraumer Zeit gesifft, jedesmal, wenn die Karre
vollgetankt war. Ich habe dann mal den Kunststoffschutz über dem
TAnkeinfüllstutzen abgemacht. Da überfiel mich schier das blanke Entsetzen; vom
Kotflügel her ist so über die letzten 15 Jahre immer wieder Dreck nach oben
geflogen, im gesamten haben sich da so ca. 4 Kilo von der Diesel- und
Wasserdurchtränkten Masse angesammelt. Klar, dass sich bei solch angenehmer
Athmosphäre gerne mal Rost bildet. Ich habe dann mal mit dem Hochdruckreiniger
reingehalten nachdem ich so das gröbste von Hand entfernt hatte, da sah man
auch schon die Rostflecken, die - Gott sei Dank - noch nicht allzu
fortgeschrittener Natur waren.

Mach dir keine Illusionen. Wenn das Teil sifft, ist es
höchstwahrscheinlich durch. Du hättest den einzigen (siffenden)
E28, der nicht im Einfüllstutzenbereich Löcher hätte.

Dreck-Sprit-Masse und die blöde Ecke mit dem offenen Blechprofil
der Tankhalterung direkt hinter dem Rad -- nach 15 Jahren sind
da fast alle Tanks reif.

Auf Tank ausbauen und löten oder gar einen neuen Tank hatte ich bei weitem
keine Lust. Von meinem Hobby her weiß ich, dass es da ein Kunstharz gibt, das
Wasser und auch Kraftstofffest ist, nämlich das Polyesterharz.
Von dem Kram habe ich dann eine ordentliche Mischung angerührt und mit
Glasfasermatten dann rund um den Tankeinfüllstutzen auf dem Tank verteilt.
Nun kam so einen Tag später dann die Probe aufs Exempel: ich habe den Tank
randvoll bis oben hin gemacht, und siehe da, der Kram hat tatsächlich
dichtgehalten.

Jepp. Dasselbe hat bei meinem Tank ein knappes Jahr gehalten.

Ist vielleicht nicht gerade das Ultimum, aber auf alle Fälle eine Geld- und
Zeitsparende Variante.

Du hast etwas Zeit, auf einen neuen Tank zu sparen. Vor zwei Jahren
hat er ca 400 DM gekostet. Durch die währungsumstellungsbedingten
(welch ein Wort) Preiserhöhungen, die es ja bekanntlich gar niemals
nicht gegeben hat, wird er wohl heute bei gut 200 EUR liegen.

In der Zeit kannst du dir auch schonmal Gedanken machen, wie du die
Schraube an der blöden Tankhalterung aufkriegst. Die reißt nämlich
sehr gerne in der Einschweißmutter ab, weil festgerostet bis ultimo.
Dann darfst du kreativ werden.

Sorry, wenn das entmutigend klingt, aber ich kenne das Problem.
Gute gebrauchte Tanks gibt es nicht. Und wenn du einen hast, der
gut aussieht, stellst du nach dem Ausschlachten (wobei du jedesmal
die verdamte Schraube abreißen mußt) fest, daß er doch irgendwo
durch ist.
Ich hab' das alles hinter mir. Letztendlich hilft nur die BMW-
Ersatzteiltheke weiter.

N.

Mein Tank hat schon seit geraumer Zeit gesifft, jedesmal, wenn die Karre vollgetankt war. Ich habe dann mal den Kunststoffschutz über dem TAnkeinfüllstutzen abgemacht. Da überfiel mich schier das blanke Entsetzen; vom Kotflügel her ist so über die letzten 15 Jahre immer wieder Dreck nach oben geflogen, im gesamten haben sich da so ca. 4 Kilo von der Diesel- und Wasserdurchtränkten Masse angesammelt. Klar, dass sich bei solch angenehmer Athmosphäre gerne mal Rost bildet. Ich habe dann mal mit dem Hochdruckreiniger reingehalten nachdem ich so das gröbste von Hand entfernt hatte, da sah man auch schon die Rostflecken, die - Gott sei Dank - noch nicht allzu fortgeschrittener Natur waren.
Auf Tank ausbauen und löten oder gar einen neuen Tank hatte ich bei weitem keine Lust. Von meinem Hobby her weiß ich, dass es da ein Kunstharz gibt, das Wasser und auch Kraftstofffest ist, nämlich das Polyesterharz.
Von dem Kram habe ich dann eine ordentliche Mischung angerührt und mit Glasfasermatten dann rund um den Tankeinfüllstutzen auf dem Tank verteilt.
Nun kam so einen Tag später dann die Probe aufs Exempel: ich habe den Tank randvoll bis oben hin gemacht, und siehe da, der Kram hat tatsächlich dichtgehalten.
Ist vielleicht nicht gerade das Ultimum, aber auf alle Fälle eine Geld- und Zeitsparende Variante.

Prost <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>