HI- Habe letzte Woche einen Bordcomputer aus einem E30, 325i, Bj 88, in meinem 87er, 535 montiert, da kamen mir eure Tips gerade recht. Nachdem an meinem originalen BC augenscheinlich jemand mit `ner Brechstange dran war, hab ich ihn einfach übernommen, ohne irgendwelche Stecker zu wechseln,alles beschädigt! Der Drehschalter auf der Rückseite stand gleich. Sämtliche Werte ausser Reichweite waren glaubwürdig! Deshalb glaube ich, dass Durchschnittsverbrauch über Verbrauchsanzeige im DZM ermittelt wird. Habe dann noch den Tankinhalt über die hier gepostete Anleitung eingestellt, (Vorderseite links unten -))) ),wg. Reichweite und jetzt sieht`s gut aus danke für den Tip, wäre ich im Leben nicht draufgekommen! Glaube dass Probleme mit Durchschnittsverbrauch etc. an falschem Stecker im Cockpit liegen is aber nur `ne Vermutung, aber läge es am BC, könnte es bei mir doch nicht funktionieren. mfG

Ich glaub mit diesen Codiersteckern,das ist eine Seltsame Sache. Ich hab hier
welche in allen möglichen Farben und Zahlenkombinationen...
Sogar zwei unterscheidliche beide sogar aus jeweils 520i's.
Was hat denn Deiner bei BMW gekostet? Vielleicht holt man sich einfach die
pasenden neu...

Ich glaub 60 gute alte deutsch mark.

Der für den BC ist so teuer, ja. Ist Elektronik drin.

Der fürs Kombiistrument ist billicher, ich glaube knapp 10 EUR.
Das ist nur ein Plastikteil, was Kontaktfedern niederdrückt.

N.

Also habs eben mal ausprobiert, wenn man die 1 und die 1000 bei eingeschalteter Zuendung drueckt, zeigt das Display tatsaechlich den momentanen Tankinhalt an.
Also zum einstellen: Tanken bis unter den Deckel, dann mit den beiden potis den bc auf 70l stellen. wenn nun der richtige codierstecker drin ist muesste er bei leerem tank dann auch 0 anzeigen. Bei mir waren auf der anzeige etwa 8-10 liter mehr als im tank. das wuerde ja zu den etwas zu hoehen Werten bei der Reichweite bei fast leerem tank passen. Habs leider noch nicht ausprobieren koennen, aber werde es tun und das ergebniss dann hier posten.

Ach ja, hab noch was entdeckt, wenn ihr die 10 und die 1000 gleichzeitig druckt zeigt er den typ des Codiersteckers an. dann muss man nicht immer alles ausbauen um diese info zu bekommen.
Allerdings hat der bmw haendler leider keine typnummern sondern nur ersatzteilnummern und die sind wieder anders...

Ich glaub mit diesen Codiersteckern,das ist eine Seltsame Sache. Ich hab hier welche in allen möglichen Farben und Zahlenkombinationen...
Sogar zwei unterscheidliche beide sogar aus jeweils 520i's.
Was hat denn Deiner bei BMW gekostet? Vielleicht holt man sich einfach die pasenden neu...
Gruß

Ich glaub 60 gute alte deutsch mark.

Da der BC2 der selbe wie im E30 ist, solltet ihr vielleicht mal im E30-Forum nachfragen, denn da haben mehrere leute nen BC und ich hab auch schon von diversen Einstellprozeduren gelesen.
Gruß, Christian....ohne BC mit ATA

Ich glaub mit diesen Codiersteckern,das ist eine Seltsame Sache. Ich hab hier welche in allen möglichen Farben und Zahlenkombinationen...
Sogar zwei unterscheidliche beide sogar aus jeweils 520i's.
Was hat denn Deiner bei BMW gekostet? Vielleicht holt man sich einfach die pasenden neu...

Gruß

Also ich habe meinen aus nem 520i BJ 87 ausgebaut,meins ist ein 520i bj 86.
dachte eigentlich das dann alles stimmen muß,und hab das teil eingebaut ohne
mir ihn genauer anzuschauen.was genau meinst du mit codierstecker? ist das das
teil,was von unten in der verbrauchsanzeige steckt? die scheint nämlich auch
überhaupt nicht zu stimmen...
gruß,sebastian

Ihr seid euch aber wirklich sicher das eure Codierstecker richtig sind? der
Eta hat den mit der endnummer 820 der 535 muesste 818 haben.
Ich hatte meinen Bc aus nem 325i e30, da stimmte gar nix. dann hab ich den
gewechselt und nun stimmt alles, der verbrauch 9l - 10l stadt und so
reichweite ist bei vollem tank bei knapp 600 km und das ist auch realistisch
schliesslich braucht er nicht immer 9 liter.

Es gibt zwei Kodierstecker. Einen im Kombiinstrument und einen im BC.
Der Kodierstecker in meinem BC ist definitiv der richtige, da ich ihn
selber bei BMW gekauft habe (Nummer per ETK überprüft).
Der Kodierstecker im Kombiinstrument? Hm, möglicherweise der falsche.
Mein eta hatte ja lange Zeit einen Drehzahlmesser aus dem 520i drin.
Der Stecker hat doch aufgedruckte Nummern, kann mir jemand sagen,
welche Nummer ein Kombiinstrument-Stecker von einem eta, Baujahr 85,
Handschaltung, haben müßte?
N.

Also ich habe meinen aus nem 520i BJ 87 ausgebaut,meins ist ein 520i bj 86.
dachte eigentlich das dann alles stimmen muß,und hab das teil eingebaut ohne
mir ihn genauer anzuschauen.was genau meinst du mit codierstecker? ist das das
teil,was von unten in der verbrauchsanzeige steckt? die scheint nämlich auch
überhaupt nicht zu stimmen...
gruß,sebastian

Ihr seid euch aber wirklich sicher das eure Codierstecker richtig sind? der
Eta hat den mit der endnummer 820 der 535 muesste 818 haben.
Ich hatte meinen Bc aus nem 325i e30, da stimmte gar nix. dann hab ich den
gewechselt und nun stimmt alles, der verbrauch 9l - 10l stadt und so
reichweite ist bei vollem tank bei knapp 600 km und das ist auch realistisch
schliesslich braucht er nicht immer 9 liter.

Es gibt zwei Kodierstecker. Einen im Kombiinstrument und einen im BC.
Der Kodierstecker in meinem BC ist definitiv der richtige, da ich ihn
selber bei BMW gekauft habe (Nummer per ETK überprüft).

Der Kodierstecker im Kombiinstrument? Hm, möglicherweise der falsche.
Mein eta hatte ja lange Zeit einen Drehzahlmesser aus dem 520i drin.
Der Stecker hat doch aufgedruckte Nummern, kann mir jemand sagen,
welche Nummer ein Kombiinstrument-Stecker von einem eta, Baujahr 85,
Handschaltung, haben müßte?

N.

Also ich habe meinen aus nem 520i BJ 87 ausgebaut,meins ist ein 520i bj 86. dachte eigentlich das dann alles stimmen muß,und hab das teil eingebaut ohne mir ihn genauer anzuschauen.was genau meinst du mit codierstecker? ist das das teil,was von unten in der verbrauchsanzeige steckt? die scheint nämlich auch überhaupt nicht zu stimmen...
gruß,sebastian

Hört sich interessant an,was Du schreibst. Mein BC zeigt den Verbrauch nämlich zu hoch an!Würde auch gerne wissen,ob man das Ding einstellen kann!
Gruß, Sebastian

hinten auf dem Bordcomputer des E28 (BC II) ist so ein kleiner
Plastikstopfen, in dem ein Pfeil drin ist. Er ist mit einem
Schalter verbunden, und wenn man den Pfeil verdreht, verdreht
man auch den Schalter.
(Ich weiß, das klingt, als ob ich wirklich üble Sachen geraucht
hätte, aber wer einen BC anschaut, weiß, was ich meine.)
Der Schalter hat 4 Stellungen. Auf dem BC-Gehäuse sind die
Markierungen "30", "60", "CH30" und "CH60" angebracht.
Weiß jemand, wozu der Schalter gut ist?
(Mein BC zweigt den Durchschnittsverbrauch immer noch viel zu
niedrig und die Reichweite viel zu hoch an. Die Kodierstecker
sind korrekt, und über das kleine Poti in der Vorderseite kann
man es auch nicht einstellen).
N.

Ihr seid euch aber wirklich sicher das eure Codierstecker richtig sind? der Eta hat den mit der endnummer 820 der 535 muesste 818 haben.
Ich hatte meinen Bc aus nem 325i e30, da stimmte gar nix. dann hab ich den gewechselt und nun stimmt alles, der verbrauch 9l - 10l stadt und so reichweite ist bei vollem tank bei knapp 600 km und das ist auch realistisch schliesslich braucht er nicht immer 9 liter.

Hört sich interessant an,was Du schreibst. Mein BC zeigt den Verbrauch nämlich zu hoch an!Würde auch gerne wissen,ob man das Ding einstellen kann!
Gruß, Sebastian

hinten auf dem Bordcomputer des E28 (BC II) ist so ein kleiner
Plastikstopfen, in dem ein Pfeil drin ist. Er ist mit einem
Schalter verbunden, und wenn man den Pfeil verdreht, verdreht
man auch den Schalter.
(Ich weiß, das klingt, als ob ich wirklich üble Sachen geraucht
hätte, aber wer einen BC anschaut, weiß, was ich meine.)
Der Schalter hat 4 Stellungen. Auf dem BC-Gehäuse sind die
Markierungen "30", "60", "CH30" und "CH60" angebracht.
Weiß jemand, wozu der Schalter gut ist?
(Mein BC zweigt den Durchschnittsverbrauch immer noch viel zu
niedrig und die Reichweite viel zu hoch an. Die Kodierstecker
sind korrekt, und über das kleine Poti in der Vorderseite kann
man es auch nicht einstellen).
N.

Ihr seid euch aber wirklich sicher das eure Codierstecker richtig sind? der Eta hat den mit der endnummer 820 der 535 muesste 818 haben.

Ich hatte meinen Bc aus nem 325i e30, da stimmte gar nix. dann hab ich den gewechselt und nun stimmt alles, der verbrauch 9l - 10l stadt und so reichweite ist bei vollem tank bei knapp 600 km und das ist auch realistisch schliesslich braucht er nicht immer 9 liter.

Man kann aber, soweit ich das in Erinnerung habe, den BCeinstellen.
Dazu schaltet man die Zündung ein.
Man geht auf eine Verbrauchsanzeige oder Max. Reichweite.
Dann drückt man die 1 und die 1000 gleichzeitig.
Auf der Frontseite sind unten ja 2 einstellknöpfe verborgen. Unter einem ist
der Einsteller für die Uhr und unter dem anderen ein Poti, über das man den
maximalen Tankinhalt einstellen kann, der nämlich nach der oben aufgeführten
Prozedur im Display angezeigt wird.
Also: Volltanken...alle knoppe wie oben beschrieben drücken, kleiner
Schraubenzieher.
Sollte das schonmal einer gemacht haben und weiss wie es genau funzt...BITTE
MELDEN!!!

Na klar hab' ich das schon gemacht. Nur reicht der Verstellbereich nicht.
Der BC geht offenbar von einem Verbrauch von 6 Litern/100km aus und
variiert den um +/- 1 Liter.

Ich hab' ihn jetzt so eingestellt, daß er bei leerem Tank mit der
Reichweite etwa bei Null ist. Bei halbvollem Tank habe ich dann
eine Reichweite von sagen wir 450 km. Das ist sogar für den Eta
utopisch.
Bei vollem Tank zeigt er doch sogar laut Bedienungsanleitung 999km
an, bist du sicher, daß man bei vollem Tank einstellt?

Merkwürdigerweise stimmt aber der Tankinhalt und die
Durchschnittsgeschwindigkeit.

Ich habe das noch nicht gemacht, da ich nie die Kappe vom Poti durchpieksen
wollte.

Nicht durchpieksen. Rauspopeln.
(den Plastikstopfen vorne im BC gibts laut ETK bei BMW auch einzeln
nachzukaufen)

N.

Man kann aber, soweit ich das in Erinnerung habe, den BCeinstellen.
Dazu schaltet man die Zündung ein.
Man geht auf eine Verbrauchsanzeige oder Max. Reichweite.
Dann drückt man die 1 und die 1000 gleichzeitig.
Auf der Frontseite sind unten ja 2 einstellknöpfe verborgen. Unter einem ist der Einsteller für die Uhr und unter dem anderen ein Poti, über das man den maximalen Tankinhalt einstellen kann, der nämlich nach der oben aufgeführten Prozedur im Display angezeigt wird.
Also: Volltanken...alle knoppe wie oben beschrieben drücken, kleiner Schraubenzieher.
Sollte das schonmal einer gemacht haben und weiss wie es genau funzt...BITTE MELDEN!!!
Ich habe das noch nicht gemacht, da ich nie die Kappe vom Poti durchpieksen wollte.

MfG...Marco

Teilegott´s Welt...auch für BMW

Hört sich interessant an,was Du schreibst. Mein BC zeigt den Verbrauch nämlich zu hoch an!Würde auch gerne wissen,ob man das Ding einstellen kann!
Gruß, Sebastian

hinten auf dem Bordcomputer des E28 (BC II) ist so ein kleiner
Plastikstopfen, in dem ein Pfeil drin ist. Er ist mit einem
Schalter verbunden, und wenn man den Pfeil verdreht, verdreht
man auch den Schalter.
(Ich weiß, das klingt, als ob ich wirklich üble Sachen geraucht
hätte, aber wer einen BC anschaut, weiß, was ich meine.)
Der Schalter hat 4 Stellungen. Auf dem BC-Gehäuse sind die
Markierungen "30", "60", "CH30" und "CH60" angebracht.
Weiß jemand, wozu der Schalter gut ist?
(Mein BC zweigt den Durchschnittsverbrauch immer noch viel zu
niedrig und die Reichweite viel zu hoch an. Die Kodierstecker
sind korrekt, und über das kleine Poti in der Vorderseite kann
man es auch nicht einstellen).
N.

hinten auf dem Bordcomputer des E28 (BC II) ist so ein kleiner
Plastikstopfen, in dem ein Pfeil drin ist. Er ist mit einem
Schalter verbunden, und wenn man den Pfeil verdreht, verdreht
man auch den Schalter.
(Ich weiß, das klingt, als ob ich wirklich üble Sachen geraucht
hätte, aber wer einen BC anschaut, weiß, was ich meine.)

Der Schalter hat 4 Stellungen. Auf dem BC-Gehäuse sind die
Markierungen "30", "60", "CH30" und "CH60" angebracht.

Weiß jemand, wozu der Schalter gut ist?

(Mein BC zweigt den Durchschnittsverbrauch immer noch viel zu
niedrig und die Reichweite viel zu hoch an. Die Kodierstecker
sind korrekt, und über das kleine Poti in der Vorderseite kann
man es auch nicht einstellen).

N.