hab letztens in einem schweisserfachgeschäft etwas werkzeug und material
eingekauft. ich geh so durch und leg alles so auf die theke und sag immer..
schreib das noch einfach dazu und das noch dazu usw.. dann frag ich ob die
einen schweissprimmer haben.. er sagt ja .. ich sag dann so .. schreib den auch
noch dazu.. er meint ob ich mir das vielleicht noch mal überlegen wolle.. die
dose kostet 60euro.. in worten richtiger währung -> hundertzwanzig deutsche
mark. ich hab ihn mir nicht gekauft!! was hat deiner gekostet? die tube 50
mark? bei aller liebe zum fahrzeug...

Ich hab' glaube ich um die 60 DM (!) für die Literdose bezahlt. Ist also
nicht ganz billig, auch wenn man ihn im Osten einkauft.

Ich würde im Notfall auch die 60 EUR hinlegen, weil ich nicht in 3 Jahren
die alten Schweißstellen nochmal machen müssen möchte.

servus rosarainer

Servus Rostnico

P.S.: Die A-Säulen halten mit Schweißprimer ganz gut und haben schon einige
Winter überstanden. Die Flickstellen an den hinteren Kennzeichenleuchten
zeigen nach einem Winter schon wieder Rostansatz, aber es kann sein, daß
das von den Blechmuttern her kommt.
Ob eine Schweißreparatur was taugt, sieht man erst nach 3, 4 oder 5 Jahren.

Dokumentierst Du die Fortschritte auch schriftlich, zB auf Deiner Seite ? So stichpunktartig weinigstens ?

Ich stelle für meinen gerade so ne Chronik.

Schönes Bild, endlich mal n richtiges, solides Auto hier. Was ist das Auto rechts für einer ? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Gruß,

Carsten

<center>http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E12/netzup1.jpg</center>

Baust du ne Klima ein oder willst du ein Rally e28 bauen? Ich seh grad nicht durch.Würd mich aber interessieren.
CU Jenser

mal sehn. jetzt wo ich den wagen endlich mal nicht jeden tag dringend benötige kann ich ihn endlich mal richtig auseinandernehmen. das wollte ich immer schon aber ich hab ihn früher immer spätestens sonntag nacht wieder zusammenbauen müssen. eine klima werde ich natürlich nicht nachrüsten ich hab mich entschieden die lüftungsrohre für fussraum und frontscheibe reichen. mehr bau ich nicht mehr ein. das fahrzeug wird von aussen bis auf die fehlende antennenbohrung/stosstangen/zierleisten nachher absolut orginal aussehn.
aber alles was ich noch mach stell ich sowieso hier rein wenn die kamera schon mal da ist. eigentlich soll der e28 auch irgendwie ein übungs, und erfahrungsobjekt sein bevor ich mich an den e12 wage.
tschau rainer

Baust du ne Klima ein oder willst du ein Rally e28 bauen? Ich seh grad nicht durch.Würd mich aber interessieren.

CU Jenser

Moin
dat is dat Steuergerät-Leerlaufregulierung.
Demnach ist dein Fahrzeug ein eta-Kat vor ´87, gelle !?

ja ist 4/86

danke euch beiden für die antwort.

Beim strahlen von Fahrwerksteilen würde ich aber eher auf Glasperlen zurückgreifen, da Quarzsand scharfkantig ist und bei den Fahrwerksteilen bei hohen der Beanspruchung EVENTUELL zu Rissbildung führen KANN !

ich sollte dir mal die oberfläche genauer abfotographieren.. das was ich mit der kleinen kompressorpistole abtrag ist wirklich sehr mühsam.. an den käfig hab ich fast den ganzen tag hingestrahlt.. mit normalen "sandstrahlen" kannst du das nicht vergleichen.. ich weiss was das für krater reinhaut da ich mir schon meine felgen strahlen hab lassen (dummerweise) die oberfläche war dann mit einem 60er schleifpapier zu vergleichen und ich musste 3 mal füllern und nassschleifen.. mein strahlen ergibt eher 400er körnungsoberfläche.. aber ich kann ja feinstand nehmen.. mit rundem korn.
meine fahrwerksteile sind noch gar nicht so rostig.. sind ja erst 16 jahre alt.. mit dem strahlen entfernt man kleinen rost aber sicher schonender als durch schleifen.
meine wischerarme hab ich zum beispiel auch schon gestrahlt.. sowas kann man einfach nicht abschleifen.

tschau rainer

Besonders wenn das Material durch Rost schon vorgeschwächt ist.
Sicher ist es besser, den evt. Rost durch Sandstrahlen zu entfernen als gar nichts zu machen. Glasperlen wäre halt ideal.
Na ja, da hast du dir aber einiges vorgenommen.
Viel Spaß !

Moin

dat is dat Steuergerät-Leerlaufregulierung.
Demnach ist dein Fahrzeug ein eta-Kat vor ´87, gelle !?
Nit putt machen, is bitter teuer, auch wenn so klein > ca. 150,-- Taler !

Sandstrahlen > coole Sache !!! <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/musik/musik005.gif alt=cool3>
Beim strahlen von Fahrwerksteilen würde ich aber eher auf Glasperlen zurückgreifen, da Quarzsand scharfkantig ist und bei den Fahrwerksteilen bei hohen der Beanspruchung EVENTUELL zu Rissbildung führen KANN !
Besonders wenn das Material durch Rost schon vorgeschwächt ist.
Sicher ist es besser, den evt. Rost durch Sandstrahlen zu entfernen als gar nichts zu machen. Glasperlen wäre halt ideal.

Na ja, da hast du dir aber einiges vorgenommen.
Viel Spaß ! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Rudi

Hallo rainer,

das ist das Steuergerät für den elektronisch geregelten Leerlauf des 525e mit Zweigebermotronic. Die grüne Farbe signalisiert, neben schwarz und schwarz mit grünem Streifen, dass es sich hier um die höchste Evolutionsstufe dieser Steuerung handelt!

Thomas

das cockpit ist jetzt draussen.. ging eigentlich problemloser wie beim e21.. bis auf die schrauben an denen die luftdüsen für die frontscheibe befestigt waren. ich hab eigentlich schraubenzieher in jeder grösse aber für diese schrauben braucht man warscheinlich 1m lange uhrmacher kreuzschlitzschraubenzieher.

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/fotos/cockpitraus1.jpg

hier nochmal das auto ohne cockpit.. jetzt brauch ich eigentlich nur noch die letzten dämmatten entfernen und den kabelbaum auf das nötigste minimieren. dann mach ich unterm auto weiter.

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/fotos/cockpitoffen2.jpg

und weil ich heute noch zeit hatte hab ich gleich meinen käfig gestrahlt. mit quarzsand und der düse die auf dem foto zu sehn ist. wer sowieso einen kompressor daheim hat sollte sich auch so ein ding kaufen. damit entrostet man spielend kleinteile sehr schonend und wenn man sich eine grosse kiste mit staubabzug zusammenkonstruiert auch mal grössere. für starken rost ist sie zu schwach aber die innenseite der stosstangen ist zum beispiel ein ideales einsatzgebiet. ich probier sie auf jedenfall auch bei allen fahrwerksteilen die ich evtl feuer oder spritzverzinken lasse und roststellen am auto aus.

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/fotos/kaefiggestrahlt.jpg

fortsetzung folgt.

tschau rainer

weiss vielleicht einer von euch was das für ein teil ist? es ist direkt über dem handschuhfachschloss angebracht, also da beim steuergerät. es steht vdo drauf.. hat das was mit der zentralverriegelung zu tun?

danke im vorraus

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/fotos/teil1.jpg

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/fotos/hblech1.jpg

sensibilisierung kofferraumundichtigkeit. zum genauhinschauen. überall wo der flugrost ist läuft das wasser vom kofferraum in den innenraum.siehe linke gurtbefestigung und rechte tonnenlager befestigung.. schaut mal bis ans bodenblech.. sieht fast so aus als hätte bmw kleine ablaufkanäle eingeplant

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/fotos/hblech2.jpg

.. und das wasser läuft vor bis unter dem sitz wie man am flugrost sehn kann.. aber nur wenn die hinteren karosseriedeckel im hinteren fussraum so wie bei mir renoviert und neu abgedichtet sind und das wasser nicht durch die entstandenen rostlöcher ablaufen kann... was ich vor dem lackieren mit den kleinen plastikdeckeln mach, weiss ich noch nicht.. mal sehn wie die von unten aussehn.

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/fotos/cockpitoffen1.jpg

wo sich andere die frage stellen, "bestell ich mir den neuen compakt mit klimaanlage oder mit klima und schiebedach" bin ich am überlegen: brauch ich eine heizung oder genügen dicke socken und handschuhe und ich kann auf den 5kg wärmetauscher verzichten oder werf ich dafür die rechte scheibenmechanik, die genausoviel wiegt raus.. ich glaub ich brauch eine heizung. schliesslich ists im winter am schönsten wenn die ganzen "showmobile" den flüssigen verkehr nicht verstopfen.
ich als elektodepp muss mir alles abfotographieren wenn das nachher alles wieder funktionieren soll. das cockpit kommt demnächst raus.

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/fotos/jumpye28k.jpg

den käfig hab ich gleich in meinen jumpy eingebaut. er passt!! vielleicht sollte ich ihn gleich so wie er positioniert ist einschweissen! sicher ist sicher!!

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/fotos/schiebedachh.jpg

so sieht ein schiebedach hinten aus (zwischen realität und den fotos liegt bereits stundenlanges kleberesteentfernen.) ich werd es auch vorne und den ganzen mechanismus genauer abfotographieren wenns hell ist. es wird von euch wohl keiner den himmel entfernen und ihn dann wieder draufmachen wollen oder? das möchte ich sehn

auf dem foto sieht man den extremen unterschied zwischen klarem glas (plexischeibe in der hinteren tür ist nur mit aluwinkel eingespannt) und grünem glas.. allerdings nur auf dem foto.. von aussen fällt es gar nicht auf das ich hinten mit plastik rumfahre.. das wirkt ,komisch , nur auf dem foto so extrem unterschiedlich.. die heckscheibe ist ausgebaut. also klarstglas.

NICO!

hab letztens in einem schweisserfachgeschäft etwas werkzeug und material eingekauft. ich geh so durch und leg alles so auf die theke und sag immer.. schreib das noch einfach dazu und das noch dazu usw.. dann frag ich ob die einen schweissprimmer haben.. er sagt ja .. ich sag dann so .. schreib den auch noch dazu.. er meint ob ich mir das vielleicht noch mal überlegen wolle.. die dose kostet 60euro.. in worten richtiger währung -> hundertzwanzig deutsche mark. ich hab ihn mir nicht gekauft!! was hat deiner gekostet? die tube 50 mark? bei aller liebe zum fahrzeug...

servus rosarainer