E28-Forum - Re: Elektronikprobleme beim B7Turbo

Re: Elektronikprobleme beim B7Turbo (Antwort)

Ein E-28 Fahrer — Wed, 08 May 2002 16:50:38 +0000

Als Antwort auf: Re: Elektronikprobleme beim B7Turbo von Nico/L.E. am 07. Mai 2002 23:45:26:

Hallo,
eine Frage nur, betrifft es alle Motronic -Wagen das der Motor bei einem defektem Temperaturfühler schlechter läuft??
Gruss Nico

Logisch,schlechter motorlauf im teillastbereich(vorwiegend)und natürlich im leerlauf,einfach den widerstand messen,bei 20grad wassertemperatur ca 1,2K/ohm,mit steigernder motortemperatur-widerstand geringer,bei warmen motor ca300ohm.Achtung!es gibt verschiedene temperaturfühler,das wahren die werte vom M30 motor,bzw M102
Gruß an alle E-28 Fahrer!

Re: Elektronikprobleme beim B7Turbo (Antwort)

Nico/L.E. — Tue, 07 May 2002 21:45:26 +0000

Als Antwort auf: Re: Elektronikprobleme beim B7Turbo von Ein E-28 Fahrer am 06. Mai 2002 22:36:04:

Hallo,

eine Frage nur, betrifft es alle Motronic -Wagen das der Motor bei einem defektem Temperaturfühler schlechter läuft??

Gruss Nico

Re: Elektronikprobleme beim B7Turbo (Antwort)

Ein E-28 Fahrer — Mon, 06 May 2002 20:36:04 +0000

Als Antwort auf: Elektronikprobleme beim B7Turbo von Matthias am 06. Mai 2002 13:44:35:

Servus,also zum problem anlasser würde ich auf den stecker am anlasser tippen,evtl schlechter kontackt.Zum 2.problem muß man etwas unterscheiden:temperatur und verbrauchs-anzeige sowie drehzahl messer-sind unabhängig vom motorlauf.Die platinne im tacho kann man "reparieren"meißt nur kalte lötstellen.Wenn der motor mit zunehmender temperatur schlechter laüft könnte es auch an einem defekten temperaturfühler liegen,wobei wenn er zündaussetzer hat-wie bei dir,dann würde ich an die beiden fühler am getriebe überprüfen,das gleiche problem hate ich vor kurzem mit meinem 545i.Viel erfolg beim schrauben!
MFG Ein E-28 Fahrer

Elektronikprobleme beim B7Turbo

Matthias — Mon, 06 May 2002 11:44:35 +0000

Hallo, habe folgende Probleme bei einem Alpina B7Turbo:

1. Anlasser:
Der Anlasser an sich funktioniert zwar ohne Probleme aber häufig kriegt er beim rumdrehen des Schlüssels keine Spannung zum Starten, sprich er macht nix. Manchmal geht es aber auch ohne Probleme.

2. Elektronik:
Im Kombiinstrument funktionieren Temperaturanzeige, Drezahlmesser, und Momentanverbrauchsanzeige so gut wie nie...Meistens nach kurzer fahrt kommen dann die Instrumente plötzlich zum Leben, zeigen aber falsche Werte (Temperatur), und der Drezahlmesser springt auf und ab. Letzterer ist unserer Meinung nach auch für ein weiteres Problem verantwortlich: Sobald der Drehzahlmesser Macken macht, will auch der Motor nicht mehr so richtig, sprich Ruckeln, tlw. unwillige Gasannahme, und Fehlzündungen unter starker Belastung. Desweiteren springt dann das Automatikgetriebe ins Notlaufprogramm (nur 2.Gang).

Ich hoffe ich hab die Problematik halbwegs verständlich beschreiben können, und hoffe das mir jemand von euch einen tip geben kann, woran das liegen könnte...

Vielen Dank im Vorraus, Matthias