Ich fahre seit 2000 H&R Federn mit Fichtel u Sachs Dämpfern. Das Auto kaufte ich so, obwohl nicht mein Geschmack. Bei der Erneuerung der Dämpfer nahm ich nach Tagen der Überlegung Sachs Touring. Bisher sehr zufrieden mit dieser Kombi. In Verbindung mit meiner klassischen Porscheformat-bereifung ist dies auf kurvigen Landstraßen wirklich gut. Aber auch sonst bin ich so zufrieden, daß ich meinen Umbau auf Serie nicht mehr verwirklichen werde, denn ich fahre täglich mit dem Wagen.

Aber das sind nur Namen, ich denke, die von Marco genannte Kombi funktioniert genausogut. :o)

Gruß,

Carsten

Ganz ausgefahren sind die im alltäglichen Gebrauch ja auch nicht. Das Problem ist, das die dann in einem neuen Arbeitsbereich agieren und somit der Verschleiss etwas in die Höhe getrieben wird. ich bin 2 Jahre mit Bilstein Dämpfern gefahren, die vorher 8 Jahre in einem Serienwagen waren. Hat sehr gut hingehauen(Federn 80/40). Allerdings nur 2 Jahre...dann waren die am Ende. Aber nach der Zeit halte ich das auch für realistisch.
Das Optimum: Bilstein günstig besorgen und Federn von Ebay (Eibach)...dann klappt´s auch mit der Kurvenhatz.

MfG...Marco

Tja ich hab da Bedenken wenn ich nur Federn nehme!
Dann ist doch der Dämpfer nicht ganz ausgefahren, ist das nicht total schlecht für die Dämpfer???

<center>http://hometown.aol.de/derteilegott/E28+felge+Bremse+hinten</center>

Du kannst 40er Federn auch bedenkenlos mit serienmässigen Dämpfern fahren. Das Fahrverhalten wird sich, nach der Achsvermessung, auch besser gestalten.

Richtig genial wird es dann mit M-Technik-Dämpfern...sprich Bilstein. Der Wagen wird etwas straffer ohne unkomfortabel zu wirken.

Aber wie gesagt...erstmal Federn geht auch und es wird allemal besser.

Aber nimm gleich richtige Federn, wie z.B. Eibach. Kannst Du bei Ebay manchesmal richtige Schnäppchen schiessen.Die gibt es aber, soweit ich weiss, nur in 40mm. Bei den "grossen" E28 setzt sich der Wagen auf ca. 50mm an der Vorderachse.

Solltest Du hinten zuviel Tiefgang haben, dann kannst Du mit dickeren Federunterlagen, die Du für ca. 5 Euro direkt bei BMW kaufen kannst, etwas in der Höhe variieren.

Ich habe bei meinen Koni´s und bei den Bilsteinen hinten eine Nutenverstellung...da kann ich hinten +/- 15 mm verändern <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser003.gif alt=zwinker2> . Eine nette Geschichte, wenn man einen etwas schwereren Kofferraum hat ))

MfG...Marco, der Teilegott

PS: Jaja, ich weiss, der Schweller und die Endspitze rostet...hoffe, ich habe das bis Braunschweig im Griff... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

ich würde ih vorne höchstens 40mm tieferlegen wollen udn hinten 30!
Reichen da nur Federn aus oder ist es von Haus aus besser Federn udn Dämpfer zu tauschen???

<center>http://hometown.aol.de/derteilegott/E28+minimal+front+gross</center>

Wenn Du richtig tief willst empfehle ich die Federn der Firma K.A.W. in Kassel mit einem Bilstein Dämpfer oder einem Koni...obwohl der Bilstein etwas besser war.Nachteil: Wenn Du extreme Rad/Reifen Kombinationen fahren willst, hast Du ein Problem, da Du auf den Bilstein keine Federwegsbegrenzer fahren kannst.

Wenn Du aber ein richtig gutes Fahrverhalten willst kann ich Dir nur einen Bilstein empfehlen in zusammenhang mit einer 40er Eibach Feder. Das schaut schon ganz nett aus und fährt sich ertklassig.

Die maximale Tieferlegung ist etwa 100 bis 105 mm auf der Vorderachse. Da musst Du aber schon gewaltig trichsen und brauchst einige fähige Männer (teilegott@gmx.de<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/aktion/aktion065.gif alt=wink>), die da mit etwas Know How drangehen. Von der Stange passt da garnichts mehr.

Bis 85/40 ist alles kein Problem(siehe Bild).

MfG...Marco

Freu mich auf jede Antwort, danke schonmal!
MFG Matthias