da gibts doch die laaaang(zwischengähn)anhaltende disskussion über orginal oder nicht. und ich finde da entsteht der eindruck dass es nur die zwei seiten gibt.
ich finde alle beide versionen - thomas´s und marco´s gar nicht so unterschiedlich. beide radreifen und fahrwerkskombinationen sind für mich spassbremsen und absolut nicht mein fall.
während ich thomas in jeder kurve stehnlassen würde, würd ich marco quasi im flug beim nächsten bahnübergang überholen.
scheiss drauf wies ausschaut und was man dranbaut, hauptsache es hat einen nutzen und funktioniert denn beim "fahren" sieht mann sowieso nur drehzahlmesser und strassenverlauf.
das wollte ich nur mal gesagt haben denn man hat hier den eindruck man muss sich einem "lager" unterordnen.
grüsse rainer

Naja, ich möchte auch keinen Golf 4, aber wie er in 10 Jahren ist, wird die Zeit zeigen. Allerdings würde es mich dann immer noch nicht interessieren.
Ich bin nur mal auf diese ganzen Klarglasscheinwerfer gespannt. Mal von den Preisen absehen; sicher wird es lustig zu sehen, wie sich die Rostpickel auf dem mattgewordenen Reflektor verteilen, durch die völlig verkratzen u ebenfalls stumpf gewordenen "Klargläser". Stelle ich persönlich mir jedenfalls so vor.

Daß ein E28 ein T Träger sein sollte, kann ich nicht behaupten. Vielleicht die Sicherheitszelle u das wiederum möchte ich niemals erleben. Mein Kotflügel u die Gegend drumrum war jedenfalls böse lädiert, nachdem ich einen neuen Fiesta mit sehr geringer Geschwindigkeit aus dem Weg räumte. Die Hasenkiste meines Gegners sah jedenfalls besser aus. Dafür kostete seine Reparatur auch 3100,. Euro u meine "nur" ca 1000,- ... (unter ungleichen Voraussetzungen allerdings)

Gruß,

Carsten

Hallo ihr lieben vergesst golf und der gleichen !denn ich möchte keinen golf der neuen genaration nach 14 jahren sehen.....lach die neuen gurken sind dazu bestimmt nach max 10 jahren auseinanderzufallen und darum kommt kein auto an den e28 ran scheiß an leistung mein gutachter von der versicherung hat mal gesagt wer sich mit nem e28 anlegt der kann gleich gegen ein t-Träger fahren ......auf deutsch die alten autos sind noch aus venünftigem material gebaut also scheiß an leistung siche muß er sein .... das war mein dummer komentar dazu
viele grüße Dennis

Ja, das weiss nun jeder ; ) Nun muss ich ihn auch wohl in BS zeigen, und alle dürfen über die nicht elektrische Antenne auf der rechten Seite schimpfen ...
*warm anzieh*

Pfff. An meinem kann man sicher auch viel finden. Mir egal. ICH stecke die Unsummen rein.

Ja, der M Look macht die Leute an. Diese Idioten, einem M535i können sie nicht das Wasser reichen...

Einem 528i scheinbar schon. Aber ich habe es auch noch nie wirklich versucht, von diesem einem Mal auf der Autobahn mal abgesehen....

Aber sonst nur gute Erfahrungen mit dem Teil. Frauen lachen einen an, man grüßt sich untereinander. Schön !

Hm, ist das so ein neuer BMW Mini?

Aber nein. Wollte ich nicht haben. Es ist ein 89er Mini Mayfair mit 41 PS.
Neue "Minis" werden auch nicht gegrüßt.

Wenn ich mal einen E28 grüße, sitzt entweder ein alter Mann am Steuer, oder bärtige Männer mit dunklerem Teint, oder die Fahrer verstehen nicht, was gemeint ist.....

Och, komm schon, langsam wird es aber!
Thomas

Ich sehe auch Licht am Horizont. Wenigstens sinkt der Wert nicht mehr u das Ansehen des Fahrzeugs steigt auch wieder. Zu Beginn meines ersten E28 war noch etwas Neid oder Anerkennung in den Reaktionen der Leute, die wissen wollte, was ich fahre. Dann hieß es nur noch "Ach so, so´n Alter". Dann hielten mich permanent Polizisten an. Jetzt freuen sich die Leute dann schon manchmal über so einen "Klassiker". Für die meisten meiner Freunde u Bekannten bin ich dennoch ein Spinner, der Unsummen in ein wertloses, altes Auto steckt.

Wenn sie meinen. ICH habe keinen Golf. :o))

Gruß,

Carsten

Ich fahre einen 524tdA in OPALGRÜNMETALLIC, mitlerweile habe ich schon 130Tkm mit ihm zurückgelegt.

Ich weiß. :o)

Ja, das weiss nun jeder ; ) Nun muss ich ihn auch wohl in BS zeigen, und alle dürfen über die nicht elektrische Antenne auf der rechten Seite schimpfen ...
*warm anzieh*

Eben. So sehe ich es auch. Allerdings muß ich einräumen: Die E30 u E36 Leute schienen sich von meinem M Technik Aerodynamikpaktet zu einer agressiveren
Fahrweise genötigt zu sehen.

Ja, der M Look macht die Leute an. Diese Idioten, einem M535i können sie nicht das Wasser reichen...

Aber sonst nur gute Erfahrungen mit dem Teil. Frauen lachen einen an, man grüßt sich untereinander. Schön !

Hm, ist das so ein neuer BMW Mini?

Wenn ich mal einen E28 grüße, sitzt entweder ein alter Mann am Steuer, oder bärtige Männer mit dunklerem Teint, oder die Fahrer verstehen nicht, was gemeint ist.....

Och, komm schon, langsam wird es aber!

Thomas

da kann ich ja spitze mitreden.
mit meinem jumpy bin ich im alltag fast genausoschnell unterwegs wie mit dem e28 nur dass die kosten viel niedriger sind. seis drum. für die arbeit und zur zeit leider auch im alltag lass ich mir das gerade noch so eingehn. wenn ich nicht abund zu mit meinem e12 fahren würde würde ich sowieso verrecken. diese motoren und autos rauben einem jede fahrfreude.
wer von solchen autos beeindruckt ist, der sollte sich eigentlich was schämen.
frontangetriebene, indirekte, schwergewichtige plastikbomben bei denen man immer kurz nach der standgasdrehzahl schalten muss weil sonst gar nichts mehr geht. die audis sind eh am schlimmsten und hässlichsten. pfui teufel.

Was deinen 528i auf dieselbe Höchstgeschwindigkeit wie den Golf "bremst",

sind c_w * A. Und mit einem c_w von 0.39 liegst du sicher deutlich schlechter als der Golf. Dass auch A (Stirnfläche) beim E28 größer ist, liegt in der Natur
der Sache und gehört sich auch so Ich hab' ja schonmal kundgetan, dass ich mir für den E28 einem kleineren c_w-Wert gewunschen hätte. Übrigens, der Alfa Giulia (sp?) lag bei ähnlich kantiger Bauform immerhin bei 0.34, also schon spürbar darunter, und ist mindestens 15 Jahre älter als der E28.
Das käme auch dem Verbrauch zugute.

Das ist die Feinarbeit. Dafür, daß das Auto aussieht, als hätte es den cW Wert des Buckingham Palace, kann man nicht meckern.

Windschlüpfige Autos, die älter sind als der E28 gibt es zuhauf. Opel Manta B, Rover 2300- 3500, Citroen SM, CX, DS, ID, Rumpler Tropfenwagen.... :o)

Jedenfalls habe ich lieber weniger VMax u einen höheren Verbrauch als einen Opel Calibra. Bei den ganzen modernen Autos stoße ich mir nur den Kopf. Beim Chrysler 300M hatte ich fast einen Blackout... :o(

Die modernen Wunderdiesel müssen nur noch beweisen, daß sie ähnlich lange
halten wie die BMW M30 Maschinen. Da sehe ich ein gewisses Problem, denn
sie haben viel extrem teuere Technik verbaut, die kostenintensiv werden
könnte.

Also eine Einspitzpumpe oder gleich mehrere, die Drücke von über 2000 bar aushalten, möchte ich nicht zahlen u die Zylinderkopfschäden sind ja schon bekannt, demnächst evtl noch Legende.

Die kleineren TDI (1,9 Liter) hatten lange Zeit 115 PS oder weniger und
sind wohl so mit knapp 200km/h eingetragen.

90 PS (66kW) u 110PS (81kW) waren die Stufen. :o)

Wenn ich meinen Eta Vollgas fahre sind das auch ca 190km/h, und da will
sehr selten noch ein TDI vorbei. Im Gegensatz zum Benziner verliert der
Diesel bei höheren Drehzahlen sehr schnell an Dampf, d.h. die
Höchstgeschwindigkeit wird mühsamer erreicht als beim Benziner.

Das stimmt. Als mein Auto hinten raus noch nicht so fahnte, hatte ich mal über 100km von Nottuln runter einen Audi A4 avant mit rotem "i" im TDI Schriftzug, also wohl 110 PS, sofern Schriftzug echt (Bei mir steht ja auch 560iL; kleiner Scherz). Mit der Elastizität hatte ich derart meine Probleme, daß ich sogar ab u an den 3. Gang einspannen mußte, damit sich die Sau nicht rechts vorbeidrückt. Ab 160 ließ ich ihn langsam, ab 180 endgültig stehen.
:o)

Wäre er hinter mich gefahren, hääte ich ihn ja überholen lassen, aber sich in der Mitte, über dem Fahrbahnstreifen oder auf der rechten Spur anzustellen, 1m hinter mir, mag ich nicht.

Herr, gib mir die Gelassenheit, Dinge zu ertragen, die ich nicht ändern kann.

:o))) (Weisheit, die ich spätestens in einer namhaften Firma gelernt habe, oder am Steuer meines in Ehren ergrauten BMW )

110 kW (150 PS) TDI,
Euro 3
Motor-Bauart 4-Zylinder-Diesel
Hubraum, Liter/cm³ 1,9 / 1896
Bohrung/Hub, mm 79,5 / 95,5
Max. Leistung, kW bei 1/min 110 / 4000
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 320 / 1900

Leergewicht 1263 - 1388 zul. Gesamtgewicht 1790
Zuladung 527 - 402

Höchstgeschwindigkeit, 216 km/h

Beschleunigung von 0-80 / 0-100 km/h 6,2 / 8,6

Mein 528i hat mehr Leistung u ist größer, zumindest der Kofferraum u die Länge,
breiter ist der Golf. Die Beschleunigung 0- 100 ist ähnlich, die V Max gleich.

Was deinen 528i auf dieselbe Höchstgeschwindigkeit wie den Golf "bremst",
sind c_w * A.
Und mit einem c_w von 0.39 liegst du sicher deutlich schlechter als der
Golf. Dass auch A (Stirnfläche) beim E28 größer ist, liegt in der Natur
der Sache und gehört sich auch so

Ich hab' ja schonmal kundgetan, dass ich mir für den E28 einem kleineren
c_w-Wert gewunschen hätte. Übrigens, der Alfa Giulia (sp?) lag bei ähnlich
kantiger Bauform immerhin bei 0.34, also schon spürbar darunter, und ist
mindestens 15 Jahre älter als der E28.

Das käme auch dem Verbrauch zugute.

Aber: Tauschen wollte ich nicht, obschon ich dieses Golfteil schon fuhr u
wirklich beeindruckt war. Besonders vom Finish u der Anmutung dieser Kiste.

Ich konnte mal den 1,9er PD im Audi A3 fahren. Die Fahreigenschaften sind
spitze, das Drehmoment ist genau da, wo mans am häufigsten braucht,
nämlich untenrum.
Die modernen Wunderdiesel müssen nur noch beweisen, daß sie ähnlich lange
halten wie die BMW M30 Maschinen. Da sehe ich ein gewisses Problem, denn
sie haben viel extrem teuere Technik verbaut, die kostenintensiv werden
könnte.

Aber Du hast auch recht, die Power Golf sind in der Unterzahl gegenüber den
übrigen Modellen, leider nicht gerade an meinem Wohnort. :o(

Die kleineren TDI (1,9 Liter) hatten lange Zeit 115 PS oder weniger und
sind wohl so mit knapp 200km/h eingetragen.
Wenn ich meinen Eta Vollgas fahre sind das auch ca 190km/h, und da will
sehr selten noch ein TDI vorbei. Im Gegensatz zum Benziner verliert der
Diesel bei höheren Drehzahlen sehr schnell an Dampf, d.h. die
Höchstgeschwindigkeit wird mühsamer erreicht als beim Benziner.

N.

Ich fahre einen 524tdA in OPALGRÜNMETALLIC, mitlerweile habe ich schon 130Tkm mit ihm zurückgelegt.

Ich weiß. :o)

Vor drei Jahren war die VW/Audi Plage noch nicht so gross, aber heute...
Ich übersehe diese merkwürdigen VW an meiner Heckstossstange, sind es doch alles minderwertige Vier- oder Fünfzylinder. Diese haben einfach KEIN Stil (lästiges Geschmeiss) im Gegensatz zu meinem Luxus tdA.
Mit Mercedes und BMW gibt es keine Drängelei, logisch sind ja AUCH Wagen der oberen Mittelklasse ; )
-es liegt wohl eher an der wahren Grösse dieser Wagen, sie haben so etwas nicht nötig-wie ich ; )
Thomas

Eben. So sehe ich es auch. Allerdings muß ich einräumen: Die E30 u E36 Leute schienen sich von meinem M Technik Aerodynamikpaktet zu einer agressiveren
Fahrweise genötigt zu sehen. Besonders auf Landstraßen war es scheinbar unerträglich, einen alten 5er vor sich zu haben.

Aber eben, wenn sie meinen. Mir ist das auch egal. Bei meinem Mini ist das auch so. Manche Leute fahren an der Ampel neben mir los, als sei der MRainer hinter ihnen her ;o) !
Aber sonst nur gute Erfahrungen mit dem Teil. Frauen lachen einen an, man grüßt sich untereinander. Schön !
Wenn ich mal einen E28 grüße, sitzt entweder ein alter Mann am Steuer, oder bärtige Männer mit dunklerem Teint, oder die Fahrer verstehen nicht, was gemeint ist.....

Gruß,

Carsten

In der Tat ist ein GOLF nicht mit einem BMW vergleichbar, nicht mal mit einem E21 315 !

So ein E28 ist 80er pur und bestimmt KEINE Familienkutsche, richtig. Er war ist und bleibt DIE sportliche Reiselimousine!
Er lebe Hoooooch !!!

Thomas

Ich fahre einen 524tdA in OPALGRÜNMETALLIC, mitlerweile habe ich schon 130Tkm mit ihm zurückgelegt.
Vor drei Jahren war die VW/Audi Plage noch nicht so gross, aber heute...
Ich übersehe diese merkwürdigen VW an meiner Heckstossstange, sind es doch alles minderwertige Vier- oder Fünfzylinder. Diese haben einfach KEIN Stil (lästiges Geschmeiss) im Gegensatz zu meinem Luxus tdA.
Mit Mercedes und BMW gibt es keine Drängelei, logisch sind ja AUCH Wagen der oberen Mittelklasse ; )
-es liegt wohl eher an der wahren Grösse dieser Wagen, sie haben so etwas nicht nötig-wie ich ; )

Thomas

Hier die daten des 150 PS Golf TDI:
Golf Highline
Golf GTI

110 kW (150 PS) TDI,
Euro 3
Motor-Bauart 4-Zylinder-Diesel
Hubraum, Liter/cm³ 1,9 / 1896
Bohrung/Hub, mm 79,5 / 95,5
Max. Leistung, kW bei 1/min 110 / 4000
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 320 / 1900
Verdichtung 18,5
Gemischaufbereitung Pumpe-Düse, elektronische Direkteinspritzanlage,
Abgas-Turbolader, Ladeluftkühler
Abgasreinigungsmaßnahmen Oxydationskatalysator
serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe

Leergewicht 1263 - 1388 zul. Gesamtgewicht 1790
Zuladung 527 - 402

Höchstgeschwindigkeit, 216 km/h

Beschleunigung von 0-80 / 0-100 km/h 6,2 / 8,6

Kraftstoffverbrauch
nach 99/100/EG [3] Diesel, mind. 49 CZ
(Biodiesel bis -10ºC möglich) [6]
Schaltgetriebe Euro 3
städtisch, l/100 km 7,1 - 7,3
außerstädtisch, l/100 km 4,3 - 4,5
insgesamt, l/100 km 5,3 - 5,5

Ein absolutes Mörderteil, denn die Daten sind ja nicht schlecht, besonders, wenn man die in Relation Fahrleistung zu Verbrauch sieht.

Mein 528i hat mehr Leistung u ist größer, zumindest der Kofferraum u die Länge, breiter ist der Golf. Die Beschleunigung 0- 100 ist ähnlich, die V Max gleich. Vom Verbrauch will ich nicht reden.

Aber: Tauschen wollte ich nicht, obschon ich dieses Golfteil schon fuhr u wirklich beeindruckt war. Besonders vom Finish u der Anmutung dieser Kiste.

Unsere 5er haben Stil, einen gewissen Charme, meistens sechs Zylinder in Reihe, meist mehr Hubraum, zT recht deutlich u vor allem: Würde.

Aber Du hast auch recht, die Power Golf sind in der Unterzahl gegenüber den übrigen Modellen, leider nicht gerade an meinem Wohnort. :o(

Also ich habe mal bei VW geschaut da ist der grösste Diesel ein 1,9l TDI mit 130 PS und der ist durchaus noch bezwingbar bei einem V6 mit 204 PS ist klar das man den nicht mehr loswird hat einfach zuviel PS bei zu wenig Gewicht <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser006.gif alt=fettgrins>
Aber den siehst du ja auch eher selten auf den Strassen das meisst was du zu gesicht bekommst ist entweder der 1,8l Benziner oder der 1,6l Diesel und für die reichts allemal.

Was bei dir will ein Golf tdi deinen Kofferraum als Garage missbrauchen ??
Ich weiss ja nicht wie du fährst aber auf der Autobahn hängen mir öfter 530d und 330d bzw Mercedes Diesel am Auspuff aber einen Golf hatte ich noch nicht hinten dran hängen.

Bei der Farbe kann ich Thomas nicht so ganz zustimmern, aber Gölfe habe ich auch häufiger im Kofferraum. Da reichen schon diese 115PS Pumpe Düse Diesel, von den stärkeren TDI Versionen gar nicht erst zu reden. Einen 150 PS TDI oder den 5V Turbo, vom 204 PS starken V6 gar nicht erst zu reden, hänge ICH nicht mehr ab. Aber mein Groll darüber hält sich mittlerweile in Grenzen. Ich fahre zwar ein altes Auto, aber dies ist immerhin ein BMW. U das Alter des Fahrzeugs weiß ich zu schätzen u respektiere die Würde des Alters,indem ich mich nicht mit banalen Neu- oder Gebrauchtwagen messe, gleich welche Marke....
:o)
Gruß,
Carsten

Ups Sorry mein Fehler bin auf Enter gekommen.

Also ich habe mal bei VW geschaut da ist der grösste Diesel ein 1,9l TDI mit 130 PS und der ist durchaus noch bezwingbar bei einem V6 mit 204 PS ist klar das man den nicht mehr loswird hat einfach zuviel PS bei zu wenig Gewicht <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser006.gif alt=fettgrins>

Aber den siehst du ja auch eher selten auf den Strassen das meisst was du zu gesicht bekommst ist entweder der 1,8l Benziner oder der 1,6l Diesel und für die reichts allemal.

Was bei dir will ein Golf tdi deinen Kofferraum als Garage missbrauchen ??
Ich weiss ja nicht wie du fährst aber auf der Autobahn hängen mir öfter 530d und 330d bzw Mercedes Diesel am Auspuff aber einen Golf hatte ich noch nicht hinten dran hängen.

Bei der Farbe kann ich Thomas nicht so ganz zustimmern, aber Gölfe habe ich auch häufiger im Kofferraum. Da reichen schon diese 115PS Pumpe Düse Diesel, von den stärkeren TDI Versionen gar nicht erst zu reden. Einen 150 PS TDI oder den 5V Turbo, vom 204 PS starken V6 gar nicht erst zu reden, hänge ICH nicht mehr ab. Aber mein Groll darüber hält sich mittlerweile in Grenzen. Ich fahre zwar ein altes Auto, aber dies ist immerhin ein BMW. U das Alter des Fahrzeugs weiß ich zu schätzen u respektiere die Würde des Alters,indem ich mich nicht mit banalen Neu- oder Gebrauchtwagen messe, gleich welche Marke....
:o)
Gruß,
Carsten

Komm schon, Opalgrün ist totschick, man muss es nur zu schätzen wissen!
In den frühen 80er Jahren, als noch nicht alle Autos schwarz, silber (oder bluorange/neongelb)waren, war opalgrün und saphierblau, bei grossvolumigen E28, total angesagt! Das war schon was! Sehr exclusiv!
HEUTE mag es anders sein, aber den E28 sollte man auch nicht aus heutiger Sicht betrachten und heutige Massstäbe ansetzen.
Damals ist auch noch kein GOLF Diesel einem 528i in den Kofferraum gekrochen, es gab noch Spielregeln und so ein starker E28 war nahezu unantastbar.
Heute, aber...(scheiss tdi und co. Kleinwagenkacke)
Thomas

Ausserdem ist ein BMW E28 allemal schöner anzuschauen als so ein Golf (da spielt sich halt der 80er Charm voll aus) ausserdem haben wir doch ein 80's revival also liegt man mit einem E28 doch wieder voll im Trend auch wenn böse Zungen behaupten das der e28 eine Familienkutsche sei und sich überhaupt nicht mit einem Golf TDI vergleichen lässt (er hat dasselbe Drehmoment, weniger PS und weniger Gewicht). Ausserdem sehe ich nicht mehr allzu viele E28 auf der Strasse als das ich sagen könnte das er überall anzutreffen sei.

Was bei dir will ein Golf tdi deinen Kofferraum als Garage missbrauchen ??
Ich weiss ja nicht wie du fährst aber auf der Autobahn hängen mir öfter 530d und 330d bzw Mercedes Diesel am Auspuff aber einen Golf hatte ich noch nicht hinten dran hängen.

Bei der Farbe kann ich Thomas nicht so ganz zustimmern, aber Gölfe habe ich auch häufiger im Kofferraum. Da reichen schon diese 115PS Pumpe Düse Diesel, von den stärkeren TDI Versionen gar nicht erst zu reden. Einen 150 PS TDI oder den 5V Turbo, vom 204 PS starken V6 gar nicht erst zu reden, hänge ICH nicht mehr ab. Aber mein Groll darüber hält sich mittlerweile in Grenzen. Ich fahre zwar ein altes Auto, aber dies ist immerhin ein BMW. U das Alter des Fahrzeugs weiß ich zu schätzen u respektiere die Würde des Alters,indem ich mich nicht mit banalen Neu- oder Gebrauchtwagen messe, gleich welche Marke....

:o)

Gruß,

Carsten

Komm schon, Opalgrün ist totschick, man muss es nur zu schätzen wissen!
In den frühen 80er Jahren, als noch nicht alle Autos schwarz, silber (oder bluorange/neongelb)waren, war opalgrün und saphierblau, bei grossvolumigen E28, total angesagt! Das war schon was! Sehr exclusiv!
HEUTE mag es anders sein, aber den E28 sollte man auch nicht aus heutiger Sicht betrachten und heutige Massstäbe ansetzen.
Damals ist auch noch kein GOLF Diesel einem 528i in den Kofferraum gekrochen, es gab noch Spielregeln und so ein starker E28 war nahezu unantastbar.
Heute, aber...(scheiss tdi und co. Kleinwagenkacke)
Thomas

Was bei dir will ein Golf tdi deinen Kofferraum als Garage missbrauchen ??
Ich weiss ja nicht wie du fährst aber auf der Autobahn hängen mir öfter 530d und 330d bzw Mercedes Diesel am Auspuff aber einen Golf hatte ich noch nicht hinten dran hängen.

Komm schon, Opalgrün ist totschick, man muss es nur zu schätzen wissen!

In den frühen 80er Jahren, als noch nicht alle Autos schwarz, silber (oder bluorange/neongelb)waren, war opalgrün und saphierblau, bei grossvolumigen E28, total angesagt! Das war schon was! Sehr exclusiv!
HEUTE mag es anders sein, aber den E28 sollte man auch nicht aus heutiger Sicht betrachten und heutige Massstäbe ansetzen.
Damals ist auch noch kein GOLF Diesel einem 528i in den Kofferraum gekrochen, es gab noch Spielregeln und so ein starker E28 war nahezu unantastbar.
Heute, aber...(scheiss tdi und co. Kleinwagenkacke)

Thomas

Grüß eich!"
Ich hab auch einen Opalgrünen BMW aber einen 520er BJ 83 wisst ir woher man die Farbe bekommt( ausbessern von Dellen.....)???
Aber eigentlich find ich die Farbe nicht wirklich edel..... überlege ob ich ihn nicht metallic schwarz oder vielleicht sogar blutorange (fett fett) lackieren lasse, das orange wäre halt schon SEHR gewagt

Mfg

dürfte so aussehen wie deiner, EZ 12.07.83, Extras: Colorglas grün, SD, AHK, EFH vorn, 5 Gang Schaltgetriebe, Leichtmetallfelgen (14Zoll im Sterndesign), 8fach bereift. Innen Stoff auch grün, aber ziemlich verqualmt. Ich teste gerade den Geruchskiller von Sonax in einer besonders schwierigen Mission....

Smoke Ex ? Kannste vergessen. Hält zwei Tage, dann riecht es wieder wie vorher.
Sitze u Teppiche reinigen bringt sicher mehr. U selbst nicht mehr weiterrauchen ! Vielleicht ein Tip: Ein Bekannter von mir hatte den GAU: Milch im Kofferraum seines Passats verschüttet. Das ist wirklich ein so netter Geruch, wie man es immer geschildert bekommt. Er spühte großzügig dieses Febreze auf den Fleck, nachdem er ihn zumindest optisch unsichtbar gewaschen hatte. Der Geruch ist tatsächlich weg. U nach einiger Zeit stinkt es auch nicht mehr nach Febreze.

Gruß,

Carsten