Genau dasselbe bei mir mit einem E28 520i mit ABS. Keine Probleme. Und auch beim M6 nicht, sicherlich kann das mit der Zündung hilfreich sein, aber bei Ausfall der ABS-Steuerung muss die Bremse doch auch konventionell, wie immer funktionieren, sonst würde ja nix bremsen, wenn ein Kabel ab ist (und kein Hersteller hätte dafür die Zulassung bekommen).
Gruß aus Heidelberg von Christian.

Alf Dickhaut schrieb:

Genau, ich meine das Hydrogerät der ABS Anlage.

Laut Aussage meines "Meisters" (siehe Partner auf meiner HP), sollte / muss bei ABS Fahrzeugen die Zündung ansein, damit man das Fahrzeug entlüften kann.

Zumindest haben wir mittels Überdruck das System von meinem E34 entlüftet und es funktionierte erst mit eingeschalteter Zündung !

HI

ich hab an meinem 524tdA mit ABS die Bremsen ganz allein entlüftet,
nachdem ich vorn die Bremsschläuche gewechselt hatte. Auf die Zündung
hab ich nicht geachtet, war mit Sicherheit aus. Entlüften konventionell
gab keinerlei Probleme.

Habe meine Bremsen (mit Einmann Entlüftergerät ohne Druckluft) entlüftet und festgestellt, dass es offenbar recht schwierig ist die ganze Luft raus zu bekommen. Hat jemand ERfahrung in der Richtung. MUss dazu sagen, dass meiner ABS hat (lange Leitungen, usw.)

Hallo,
zum Entlüften:
-Zündung an !
Sonst kann es sein, dass die Ventile im Hydrogrät nicht öffnen, somit das System nicht sauber untlüftet wird
-Entlüftungsnippel nur minimal öffnen
Gerade bei Entlüftungsgeräten (Vacuumpistolen, wie sie z.B. von mir vertrieben werden) kann es sonst sein, dass du Luft neben dem Ventil ansaugst, somit ständig Blasen kommen, obwohl das System entlüftet ist.
Ich habe (trotz Vacuumpistole) beim Entlüften die Erfahrung gemacht, dass eine Endkontrolle dann mittels Pedalpumpen erfolgen sollte !
Hierbei aber BITTE nicht wie in ein Kupplungspedal reintreten, sonst kann sich der Haubtbremszylinder verabschieden...
Bei weiteren Fragen stehe ich gerne per Mail zur Verfügung !
Gruß,
Alf

Hallo Alf,
Da ich denke, dass das alle interessiert, nochmal auf diesem Wege.
Was Deinen Hinweis auf "Zündung an......" betrifft weiss ich nicht ob Du die Bremsanlage von dem Fahrzeug kennst. Ich habe eine hydraulische Bremskraftverstärkung. Da sind keine elektrischen Ventile dran. Nur eine Druckspeicher Regler, der bei bestimmten Druck umschaltet. Oder meinst Du mit Hydrogerät die ABS-Einheit ?

Genau, ich meine das Hydrogerät der ABS Anlage.

Laut Aussage meines "Meisters" (siehe Partner auf meiner HP), sollte / muss bei ABS Fahrzeugen die Zündung ansein, damit man das Fahrzeug entlüften kann.

Zumindest haben wir mittels Überdruck das System von meinem E34 entlüftet und es funktionierte erst mit eingeschalteter Zündung !

Gruß,

Alf

Stahlflex-Bremsschläuche mit TÜV, Tipps, etc...

Habe meine Bremsen (mit Einmann Entlüftergerät ohne Druckluft) entlüftet und festgestellt, dass es offenbar recht schwierig ist die ganze Luft raus zu bekommen. Hat jemand ERfahrung in der Richtung. MUss dazu sagen, dass meiner ABS hat (lange Leitungen, usw.)

Hallo,
zum Entlüften:
-Zündung an !
Sonst kann es sein, dass die Ventile im Hydrogrät nicht öffnen, somit das System nicht sauber untlüftet wird
-Entlüftungsnippel nur minimal öffnen
Gerade bei Entlüftungsgeräten (Vacuumpistolen, wie sie z.B. von mir vertrieben werden) kann es sonst sein, dass du Luft neben dem Ventil ansaugst, somit ständig Blasen kommen, obwohl das System entlüftet ist.
Ich habe (trotz Vacuumpistole) beim Entlüften die Erfahrung gemacht, dass eine Endkontrolle dann mittels Pedalpumpen erfolgen sollte !
Hierbei aber BITTE nicht wie in ein Kupplungspedal reintreten, sonst kann sich der Haubtbremszylinder verabschieden...
Bei weiteren Fragen stehe ich gerne per Mail zur Verfügung !
Gruß,
Alf

Hallo Alf,

Da ich denke, dass das alle interessiert, nochmal auf diesem Wege.

Was Deinen Hinweis auf "Zündung an......" betrifft weiss ich nicht ob Du die Bremsanlage von dem Fahrzeug kennst. Ich habe eine hydraulische Bremskraftverstärkung. Da sind keine elektrischen Ventile dran. Nur eine Druckspeicher Regler, der bei bestimmten Druck umschaltet. Oder meinst Du mit Hydrogerät die ABS-Einheit ?

Habe meine Bremsen (mit Einmann Entlüftergerät ohne Druckluft) entlüftet und festgestellt, dass es offenbar recht schwierig ist die ganze Luft raus zu bekommen. Hat jemand ERfahrung in der Richtung. MUss dazu sagen, dass meiner ABS hat (lange Leitungen, usw.)

Hallo,

zum Entlüften:

-Zündung an !
Sonst kann es sein, dass die Ventile im Hydrogrät nicht öffnen, somit das System nicht sauber untlüftet wird
-Entlüftungsnippel nur minimal öffnen
Gerade bei Entlüftungsgeräten (Vacuumpistolen, wie sie z.B. von mir vertrieben werden) kann es sonst sein, dass du Luft neben dem Ventil ansaugst, somit ständig Blasen kommen, obwohl das System entlüftet ist.

Ich habe (trotz Vacuumpistole) beim Entlüften die Erfahrung gemacht, dass eine Endkontrolle dann mittels Pedalpumpen erfolgen sollte !

Hierbei aber BITTE nicht wie in ein Kupplungspedal reintreten, sonst kann sich der Haubtbremszylinder verabschieden...

Bei weiteren Fragen stehe ich gerne per Mail zur Verfügung !

Gruß,

Alf

Rund um die Bremse (Stahlflex,Sättel überholen...)