- freue mich schon darauf, wenn mein silberner automatic-3.0 S einmal seinen Betrieb aufnehmen wird. Im Vergleich zum alten Vergaser-3.0 wirkt mein "neuer" Motronic-3.5 fast wie tot: Der Vergaser-3.0 hatte beinahe eine Seele und entwickelte ein rechtes Eigenleben, mit Äußerungen über Befinden, heiß, kalt, verschlucken, rülpsen, kropfen, oft ungeduldig im Leerlauf warten, bis es losgeht, und: angasen, ja angasen, bis alle hinten bleiben...
Die Leistungsdaten des 3.0 sind auch nicht schlecht und mit der Dreigangautomatic immer noch auf dem Niveau eines handgeschalteten E28-525i.
Der Verbrauch allerdings, vor allem in der Stadt, beim "Lücken schließen", wie Ihr das nennt, und beim Umdrehen, dürfte allerdings auch das Feeling eines fortgeschrittenen Motorbootes erzeugen - Motorbootspaß auf dem Trockenen somit in zweierlei Hinsicht, *g <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>.

... die Kombnation des Stadtsportwagens (Wort bei Citroen geklaut). Lücke suchen, drauftreten, fertig.
Auch stop and go wird erträglicher.
Auf die schnelle links abbiegen solange der Gegenverkehr noch im Getriebe 'rumrührt?
Kein Problem, Hubraum & Traktion eines Hecktrieblers sei es gedankt.
Burkhard

... die Kombnation des Stadtsportwagens (Wort bei Citroen geklaut). Lücke suchen, drauftreten, fertig.
Auch stop and go wird erträglicher.
Auf die schnelle links abbiegen solange der Gegenverkehr noch im Getriebe 'rumrührt?
Kein Problem, Hubraum & Traktion eines Hecktrieblers sei es gedankt.

Burkhard

Die Automatic und das Wegtauchen des Hecks - wegen der beim E3 noch fehlenden >Antidive-Einrichtung am Fahrwerk - dürften regelrechtes Motorbootfeeling auf >der Straße verbreiten - auch nicht unsportlich oder schlecht!!

So ist es! Automatic hat für mich einen besonderen Reiz. Mein alter 525er E12 war damals Automatic und hat ein solches Gefühl erzeugt. Mein Automatic-iX hat ja als Totalerlebins auch einiges vom Mini-E3.. da taucht aber der Heck nicht so weg..

PKW

aber gerade der E3 ist immer ein typisch fahraktives und Schalterauto gewesen - gemeinsam mit der Giulia und dem 02 war er die erste echte Sportlimousine, wenn auch in einer größeren Klasse als die anderen beiden - hier aber als einziger:

Beispiele für sportlich-elegantes (man könnte auch sagen: "jugendlich-pubertär-trottelhaftes"!) Fahren mit dem E3:
Anfahren:
2 kurze Gasstöße, Kupplung eher schnell rein, Heck taucht unten weg, E3 stürmt nach vorne.
Überholen:
3. Gang rein, schauen, ob frei,
Gas geben, M30 reißt vorne an, Heck taucht hinten weg, E3 stürmt uanufhaltsam nach vorne.

Aber auf das Fahren mit meinem derzeit noch nicht fahrfähigen Zweit-E3 freue ich mich auch schon.
Die Automatic und das Wegtauchen des Hecks - wegen der beim E3 noch fehlenden Antidive-Einrichtung am Fahrwerk - dürften regelrechtes Motorbootfeeling auf der Straße verbreiten - auch nicht unsportlich oder schlecht!!
FJB.

wenn nur nicht die normalerweise Schalter fahrende Bevölkerung beim Versuch zu kuppeln dass dann unverfehlbare Bremspedal treffen würden.

42 unter den Socken,

Burkhard

...,kleine engstehende Pedale!

Beim E3 stehen mir die Pedale auch zu eng - ist anders als beim Lancia und bei E34/E39. Wenn ich bremse, heult oft der Motor auf, und wenig erstaunenswerterweise ist die Bremswirkung leider sehr gering, wenn ich beim Bremsen den Gang eingelegt lasse - und sonderbarerwiese ist es noch umso schlimmer, je niedriger der Gang ist - klar, weil der Murl angast, während ich aufs Gas und Bremspedal gleichzeitig drauflatsche.

Verstehe das gar nicht - hatten die Leute früher echt um so vieles kleinere Schuhnummern?
46 war ja wirklich eine Seltenheit, und 45 auch.

Aber unsere Kinder heutzutage leben nicht nur bildhaft gesprochen auf großem Fuß - die haben die Quadratlatschen ja wirklich!!

FJB.

...,kleine engstehende Pedale!

Beim E3 stehen mir die Pedale auch zu eng - ist anders als beim Lancia und bei E34/E39. Wenn ich bremse, heult oft der Motor auf, und wenig erstaunenswerterweise ist die Bremswirkung leider sehr gering, wenn ich beim Bremsen den Gang eingelegt lasse - und sonderbarerwiese ist es noch umso schlimmer, je niedriger der Gang ist - klar, weil der Murl angast, während ich aufs Gas und Bremspedal gleichzeitig drauflatsche.

Verstehe das gar nicht - hatten die Leute früher echt um so vieles kleinere Schuhnummern?
46 war ja wirklich eine Seltenheit, und 45 auch.

Aber unsere Kinder heutzutage leben nicht nur bildhaft gesprochen auf großem Fuß - die haben die Quadratlatschen ja wirklich!!

FJB.