Das mit den Lichtern hatte ich mal als ein Batteriekabel lose war. Ansonsten deutet vieles auf falsche Luft hin, Ansaugtrackt undicht (Dichtung), Schläuche (wie teilweise schon beschrieben) im Ansaugtbereich, der hinter dem Mengenteiler oder einer der (3, oder sind es vier ..?) kleineren die dort abzweigen. Die habe ich bei mir auch alle erneuert.

Danke Leute, ich werd mich morgen gleich mal dran machen.

Und der unrunde Leerlauf, der sich fast so anhört und anfühlt, als ob er nur auf 5 oder sogar 4 Zylindern läuft? Was kann das sein? Heut morgen hat er auch noch angefangen bis knapp 2000 Touren hoch zu drehen!!!

Dass er so laut ist kann am Krümmer liegen oder ist das eine Kombination von allem?
Schon komisch, auf einmal wird er lauter, schüttelt sich, geht fast aus und dreht wenn er kalt ist ziemlich hoch!
Außerdem hab ich gemerkt, dass, wenn er im Leerlauf so vor sich hin stottert die Lichter stark an Kraft verlieren?
Hab schon oft was an Autos gemacht aber eine solche Kombination hatte ich noch nicht!!!

Trotzdem danke für eure Hilfe - BMW-Händler werden wohl eher verschlossen bleiebn bei solchen Fragen.

Marc

Hi,
ich hab ein riesen Problem mit meinem 520er. Und zwar hat sich in den letzten 1 bis 2 Wochen (fahr am Tag so 150-200 km) mein Motor immer stärker entschieden sich im Leerlauf stark zu schütteln! Seit vorgestern sinkt auch die Lerrlaufdrehzahl rapide in den Keller. Bis vor kurzem lief er noch wie am Schnürchen. Ich hab jetzt gestern mal die Zündkabel getauscht (100€!!!!), die Verteilerkappe gewechselt und mir die Kerzen und den Finger angeschaut. So wie es aussieht bläst er zwischen Krümmer und Hosenrohr raus.
Außerdem riech ich schwach Benzin, wenn ich das Gebläse im Leerlauf an hab! Ein paar Schläuche scheinen porös geworden zu sein.
Ich hab das Auto noch nicht so lang, weiß aber daß der Vorbesitzer viel bei BMW gemacht hat, unter anderem ne neue Kopfichtung und neue Kolben, nachdem ein Stück von der Kerze in den Brennraum gefallen war. Der Wagen hat 170Tkm, also nicht so richtig viel.
Er klingt im Leerlauf wie ein Traktor, schüttelt sich, hat aber noch einen ganz passablen Durchzug. Beim Fahren spürt man aber einen leicht unrunden Lauf. Ich
Wär super, wenn mir einer von euch weiter helfen kann.

Danke
Marc

E28-cruisen macht trotzdem Spaß!

Der Druckregulator fuer Benzin kann diese Prblemen geben, sitzt am Ende der Vierkantrohr wo die Einspritzduesen sitzen

Schau doch bitte, ob saugseitig alles dicht ist (Faltenbalg, Schläuche die davon abgehen), dadurch kann die Leerlaufregelung bis zum Absaufen kommen.
Benzinschlauch unter der Saugbrücke undicht, hat aber wohl mit dem Stottern nichts zu tun. Auswechseln (ca. 3 h Arbeit mit garantiertem Hexenschuß und oder Bandscheibenvorfall, Luftfiltergehäzuse abbauen!)

Ich hab das bei meinem 525i ohne Abbauen geschafft, mit "Dritter Hand" (mein Sohn half) und lädierten Fingern, aber allzu oft möchte ich das nicht mehr machen!

sorry, kleiner Spaß auf meine Kosten !

Bei der Behebung des Fehlers drücke ich Dir natürlich die Daumen.

Gruß,
Jost

Hi,
ich hab ein riesen Problem mit meinem 520er. Und zwar hat sich in den letzten 1 bis 2 Wochen (fahr am Tag so 150-200 km) mein Motor immer stärker entschieden sich im Leerlauf stark zu schütteln! Seit vorgestern sinkt auch die Lerrlaufdrehzahl rapide in den Keller. Bis vor kurzem lief er noch wie am Schnürchen. Ich hab jetzt gestern mal die Zündkabel getauscht (100€!!!!), die Verteilerkappe gewechselt und mir die Kerzen und den Finger angeschaut. So wie es aussieht bläst er zwischen Krümmer und Hosenrohr raus.
Außerdem riech ich schwach Benzin, wenn ich das Gebläse im Leerlauf an hab! Ein paar Schläuche scheinen porös geworden zu sein.
Ich hab das Auto noch nicht so lang, weiß aber daß der Vorbesitzer viel bei BMW gemacht hat, unter anderem ne neue Kopfichtung und neue Kolben, nachdem ein Stück von der Kerze in den Brennraum gefallen war. Der Wagen hat 170Tkm, also nicht so richtig viel.
Er klingt im Leerlauf wie ein Traktor, schüttelt sich, hat aber noch einen ganz passablen Durchzug. Beim Fahren spürt man aber einen leicht unrunden Lauf. Ich
Wär super, wenn mir einer von euch weiter helfen kann.

Danke
Marc

E28-cruisen macht trotzdem Spaß!

Schau doch bitte, ob saugseitig alles dicht ist (Faltenbalg, Schläuche die davon abgehen), dadurch kann die Leerlaufregelung bis zum Absaufen kommen.

Benzinschlauch unter der Saugbrücke undicht, hat aber wohl mit dem Stottern iichts zu tun. Auswechseln (ca. 3 h Arbeit mit garantiertem Hexenschuß und oder Bandscheibenvorfall, Luftfiltergehäzuse abbauen!)

ich hab ein riesen Problem mit meinem 520er. Und zwar hat sich in den letzten 1 bis 2 Wochen (fahr am Tag so 150-200 km) mein Motor immer stärker entschieden sich im Leerlauf stark zu schütteln! Seit vorgestern sinkt auch die Lerrlaufdrehzahl rapide in den Keller. Bis vor kurzem lief er noch wie am Schnürchen. Ich hab jetzt gestern mal die Zündkabel getauscht (100€!!!!), die Verteilerkappe gewechselt und mir die Kerzen und den Finger angeschaut. So wie es aussieht bläst er zwischen Krümmer und Hosenrohr raus.
Außerdem riech ich schwach Benzin, wenn ich das Gebläse im Leerlauf an hab! Ein paar Schläuche scheinen porös geworden zu sein.
Ich hab das Auto noch nicht so lang, weiß aber daß der Vorbesitzer viel bei BMW gemacht hat, unter anderem ne neue Kopfichtung und neue Kolben, nachdem ein Stück von der Kerze in den Brennraum gefallen war. Der Wagen hat 170Tkm, also nicht so richtig viel.
Er klingt im Leerlauf wie ein Traktor, schüttelt sich, hat aber noch einen ganz passablen Durchzug. Beim Fahren spürt man aber einen leicht unrunden Lauf. Ich

Wär super, wenn mir einer von euch weiter helfen kann.

Danke

Marc

E28-cruisen macht trotzdem Spaß!