Für 4000€ bekommst Du aber wirklich gute Stücke, dafür gibts schöne 528er und 535er mit Topausstattung. Legst Du noch mal die Summe drauf und Du kannst schon mal an nen M denken.

Alternativ:
Kauf Dir einen anderen, der vielleicht ein paar mehr technische Mängel, dafür weniger Rost hat. Und dann machst Du aus zweien einen. Und den Rest der Teile kannst Du verkaufen. So kommst Du relativ billig weg und andere haben auch noch was davon.

Gruß, Christian

Großer Schreck: kein TÜV mehr bei meinem E 28 (520 i Bj. 85), da ein Radhaus an der gesamten Schweißverbindung zur Fahrgastzelle durchgerostet, das Radhaus war wweggen Frontschaden vor 10 Jahren abgetrennt und ersetzt.
das andere Radhaus ist zwischen Federbeidom und Frontscheibe rostig aufgedickt. Tüv sagt zwei neue Radhäuser seien fällig. Karroseriebaurer meint, hierfür sind etwa 4000 Euro fällig wegen kpl Vrderachsausbau , Motorausbau, Richtbank usw
kann man die Radhäuser nicht einfacher ersetzen oder reparieren,
ich will ihn doch noch nicht verschrotten!!!!

Nun ich glaube was mich mein 5er seit ich ihn hab gekostet hat werd ich wohl nich mehr rein bekommen. Ist mir eigentlich auch egal, ich geb wirklich mein bestes ihn zu erhalten, ihn weiterhin zu richten, fit zu halten und der Spaß den er mir bietet machen jede Kosten wett.

...ich hatte z.B. vor ca. 2 Monaten einen ´87er 520i Shadow-Edition(EZ 10/1987),diamantschwarzmet.,199tkm,SSD,eFH,WiWa,TRX 220er,ALPINA 16" eingetragen,SpaxFahrwerk und blablabla für 350,-Euro gekauft.Der 5er hatte nur noch ´n Monat TüV/AU,wollte die Kiste eigentlich schlachten.Mit der Bahn hingefahren(80,-),bezahlt,losgefahren(Tank natürlich total leer!),Tankstelle gerade noch erreicht(70,-),auf die Autobahn rein in den Stau(2 Std.),Zeit zu ersten Überblick reichlich gehabt.Gebläse defekt,Schiebedach jault im Fahrtwind etwas,Türen rostfrei,ohne Radio(hab´ mir etwas vorgesungen-schrecklich-!) aber mit guter Antenne,Bremsen waren erst´neu,Stoßdämpfer vorne fällig,zuhause ergab es ein Zustand,der die Verschrottung nicht gerechtfertigt hätte.Ein Kumpel baut nun seinen maroden 524td in diese Karosse um.Finanziell komme ich (mir schöngerechnet)so gerade plusminusnull raus.Aber egal,mein Hobby ist ja nicht mein Beruf.

... für das Geld kannst Du eine ganze Flotte guter E28 finden, wieder restlos auf Vordermann bringen, hohlraumversiegeln und für die Nachwelt endlos erhalten. Und die Schlachtteile aus Deinem helfen wieder anderen, ihre E28 am Laufen zu halten.

Emotionsgeladene Gefühlsentscheidungen bringen ausser viel Kosten gar nichts.

Viele Grüße

Kai
(der einmal eine Restauration durchgezogen hat und seitdem nur noch gute Fahrzeuge kauft und erhält)

...ich hatte z.B. vor ca. 2 Monaten einen ´87er 520i Shadow-Edition(EZ 10/1987),diamantschwarzmet.,199tkm,SSD,eFH,WiWa,TRX 220er,ALPINA 16" eingetragen,SpaxFahrwerk und blablabla für 350,-Euro gekauft.Der 5er hatte nur noch ´n Monat TüV/AU,wollte die Kiste eigentlich schlachten.Mit der Bahn hingefahren(80,-),bezahlt,losgefahren(Tank natürlich total leer!),Tankstelle gerade noch erreicht(70,-),auf die Autobahn rein in den Stau(2 Std.),Zeit zu ersten Überblick reichlich gehabt.Gebläse defekt,Schiebedach jault im Fahrtwind etwas,Türen rostfrei,ohne Radio(hab´ mir etwas vorgesungen-schrecklich-!) aber mit guter Antenne,Bremsen waren erst´neu,Stoßdämpfer vorne fällig,zuhause ergab es ein Zustand,der die Verschrottung nicht gerechtfertigt hätte.Ein Kumpel baut nun seinen maroden 524td in diese Karosse um.Finanziell komme ich (mir schöngerechnet)so gerade plusminusnull raus.Aber egal,mein Hobby ist ja nicht mein Beruf.

Na ob die so gut da stehn wie es geschildert wird, vor kurzem hatten wir doch erst einen Fall, 5er aus angeblich erster hand top zustand usw, un was war..total durchgerostet und am Arsch. Klar es macht spaß sie wieder in Stand zu setzen. Aber mir gehts eben in der hauptsache drum, ich weiss was er hat oder auch nciht und ich weiss es ist gut gemacht.

wenn ich sehe das die fahrzeuge hier erramscht werden ,und man für einen wirklich guten 520i nur 150€ bezahlt muss ich mich fragen ob ( wie in unserem fall ) es sich lohnt so viel arbeit zu machen .sicher ist es jedem freigestellt aber noch hat man die auswahl.der wagen ( siehe beitrag weiter unten) den ich geschlachtet habe, hatte eine AT maschine und einen G-KAT und etliche gute teile -und der hat keine 100€ gekostet. und das mit transport zu mir nach hause.
aber was zählt ist die freude und die lust am basteln und instandsezten .!
in diesem Sinne

wenn ich sehe das die fahrzeuge hier erramscht werden ,und man für einen wirklich guten 520i nur 150€ bezahlt muss ich mich fragen ob ( wie in unserem fall ) es sich lohnt so viel arbeit zu machen .sicher ist es jedem freigestellt aber noch hat man die auswahl.der wagen ( siehe beitrag weiter unten) den ich geschlachtet habe, hatte eine AT maschine und einen G-KAT und etliche gute teile -und der hat keine 100€ gekostet. und das mit transport zu mir nach hause.
aber was zählt ist die freude und die lust am basteln und instandsezten .!

in diesem Sinne

Naja das muss jeder selbst entscheiden, meiner hat 327.000km drauf un läuft eins a, bei dem Wagen weiss ich was ich hab und da kämpf ich lieber gegen den Rost, als mir einen zu kaufen der hinter her schlimmer is als meiner weil man eben nich drin steckt in den Fahrzeugen und man weiss eben au nie was gepfuscht wurde, selbst unserm BMW Händler kann man nich trauen weil der seine Fahrzeuge km technisch zurückdreht um einen höheren Wert zu haben.

hi
mann muss ich aber die frage stellen ob das lohnt -auch wenn das herz blutet!!denn5er von der stange sind immer noch recht günstig zu haben.

hi

mann muss ich aber die frage stellen ob das lohnt -auch wenn das herz blutet!!denn5er von der stange sind immer noch recht günstig zu haben.

Vielleicht käme es dich billiger, wenn du einen bekannten hast der sowas machen kann. Nimmt zwar viel Zeit in anspruch aber es lohnt sich auf alle fälle, so richt ich derzeit meinen 5.20i von 87 auch wieder her.

Grüßle Eva

Großer Schreck: kein TÜV mehr bei meinem E 28 (520 i Bj. 85), da ein Radhaus an der gesamten Schweißverbindung zur Fahrgastzelle durchgerostet, das Radhaus war wweggen Frontschaden vor 10 Jahren abgetrennt und ersetzt.
das andere Radhaus ist zwischen Federbeidom und Frontscheibe rostig aufgedickt. Tüv sagt zwei neue Radhäuser seien fällig. Karroseriebaurer meint, hierfür sind etwa 4000 Euro fällig wegen kpl Vrderachsausbau , Motorausbau, Richtbank usw
kann man die Radhäuser nicht einfacher ersetzen oder reparieren,
ich will ihn doch noch nicht verschrotten!!!!

kann man die Radhäuser nicht einfacher ersetzen oder reparieren,
ich will ihn doch noch nicht verschrotten!!!!