2 Geber Motronic heißt Du hast im Getriebe zwei Sensoren sitzen einer für die Drehzahl und einen für den Totpunkt beim E32 und E34 mit 3,5l hast die Eingebermotronic da sitzt nur noch nen Bezugsmarkengeber vorn auf dem Ausgleichmassenrad.
Die Getriebe passen egal wie und wo bei allen M30 Motoren ran, einziges Problem das "alte" frühe M30 Getriebe ist mehrteilig und dadurch etwas länger das neuere ist einteilig und somit kürzer also brauchst Du je nach dem ne lange oder kurze Kardanwelle genau das gegenstück zum Getriebe. Da es aber im E28 beide Getriebeversionen gab bekommst auch die passende.
Andre frage wenn Du die Getriebe tauscht oder drin lässt wie auch immer was machst mit dem Überbleibenden Getriebe ich hätt da Intresse mehr am E32 als am E28 Getriebe wobei mir das egal wär wenn beide Schongang sind hätte im tausch auch nen Sport abzugeben. Meld Dich einfach bei Intresse.
Gruß Alex

Ja könnten wir machen ein Sportgetriebe wäre mir eh lieber!
Gib mir bitte dein email adresse!!!
oder kontaktiere mich du: erich.goetz@tplus.at

Hallo,
habe bei meinem 528i, Bj.1982 ein Getriebe mit 2 Gebern??? und möchte das Getriebe von einem E32, 735i Bj. 1987 mit 1 Geber??? einbauen. Was muss ich da beachten oder umbauen dass dies mit den Gebern passt?

geber braucht nur der mittlere 3.5l M30. nicht der alte vor 82 und nicht der neue nach 88. www.e30.de 335i umbauanleitung hilft!

ich hab alle getriebe da und auch rumprobiert damals. hol dir halt einfach ein getriebe dass passt oder eine passende kardan. weil die getriebelänge wirkt sich auch auf das schaltblech aus.
es ist egal ob es sich bei den mehrteiligen um ein normales oder ein sportgetriebe handelt. die sind gleich lang. weil nicht auf dem foto.
hier hab ich die getriebe verglichen:

http://www.extremzertifikator.de/E28/getriebeunterschiede03.jpg

<center>http://www.will-privat.de/e28/alex/Dec05009.JPG</center>

2 Geber Motronic heißt Du hast im Getriebe zwei Sensoren sitzen einer für die Drehzahl und einen für den Totpunkt beim E32 und E34 mit 3,5l hast die Eingebermotronic da sitzt nur noch nen Bezugsmarkengeber vorn auf dem Ausgleichmassenrad.
Die Getriebe passen egal wie und wo bei allen M30 Motoren ran, einziges Problem das "alte" frühe M30 Getriebe ist mehrteilig und dadurch etwas länger das neuere ist einteilig und somit kürzer also brauchst Du je nach dem ne lange oder kurze Kardanwelle genau das gegenstück zum Getriebe. Da es aber im E28 beide Getriebeversionen gab bekommst auch die passende.

Andre frage wenn Du die Getriebe tauscht oder drin lässt wie auch immer was machst mit dem Überbleibenden Getriebe ich hätt da Intresse mehr am E32 als am E28 Getriebe wobei mir das egal wär wenn beide Schongang sind hätte im tausch auch nen Sport abzugeben. Meld Dich einfach bei Intresse.

Gruß Alex

http://1.mbgo.de/bmw.html

Hallo,
habe bei meinem 528i, Bj.1982 ein Getriebe mit 2 Gebern??? und möchte das Getriebe von einem E32, 735i Bj. 1987 mit 1 Geber??? einbauen. Was muss ich da beachten oder umbauen dass dies mit den Gebern passt?

Hallo,

also generell sind diese Geber für die Motronic. Dein 528er hat keine Motronic, sondern Jetronic. Also keine Geber, von denen hier die Rede ist.

Bei zwei Gebern sitzt einer einer am Motor und einer am Getriebe. Bei Eingeber sitzt der Geber nur am Motor.

Das heißt, das Getriebe vom 735i hat keinen Geber, Du brauchst aber auch keinen.
Also vergiss das Geber-Thema, wenn Du Deinen 2,8l behalten willst.

Die Getriebeglocke von allen M10,M30 und S14, S38 passt untereinander, das Getriebe lässt sich also anschliessen.

Das einzige Problem, was ich mir vorstellen könnte, wäre, wenn das Getriebe vom 735i eine andere Baulänge hat und Du deshalb eine kürzere oder längere Kardanwelle bräuchtest. Oder wenn die Halter für das Getriebe nicht passen.

Gruß, Christian