Hach, da muss ich erstmal die Tränen der Rührung verwischen

marco,
du bist schon ein spaßvogel!
ich stell mir das gerade überspitzt so vor:
normalfall große räder und für denn fall, daß irgendwo spontan eine situation aufkommen könnte:
der falk müsste dann die 16 zöller immer im kofferaum (oder besser doch anhänger?) mitschleppen, damit er mal schnell für die understatement-showeinlage "räder wechsle dich" spielen kann, ich schmeiß mich wech

aber nachdem, was der falk dich zwischenzeitlich gefragt hat, scheint er die idee mit den originalrädern schon wieder verworfen zu haben, wenn es jetzt schon 275er sein sollen

ich meine allerdings, daß es nicht soo viel ausmacht, ob man nun 235er oder 255er auf der hinterachse hat. also ich für meinen teil kann sagen, daß ich -bei meinen etwa 304nm (bloß normaler 6er) mit jetzt neuerdings hinten montierten 255ern überraschenderweise anscheinend schneller durchdrehende räder habe/hatte, als mit den vorher gefahrenen 235ern auf 8,5 zoll (übrigens alpinas, freu). die gebe ich allerdings nicht ab! es scheinen sich schon gravierende unterschiede allein durch die wahl der reifenmarke zu ergeben.
habe die 255er als conti sport contact2 gebraucht übernommen und habe mir für hinten nach wechsel der zwischenzeitlich runtergefahrenen contis den reifen in der speziellen "N" ausführung für den porsche aufziehen lassen. ich bilde mir ein, die traktion ist nun besser, vielleicht war auch nur das alte gummi ausgehärtet, wer weiß.

Die gab es auch in 8,5 und 9,5...gehen dann besser unters Serienblech

Die 10er werden gehandelt wie Goldstaub, die 9,5er gehen bei IhBäh für kleines Geld weg...einfach mal gucken und auch mal einzelne kaufen...
Alpinas auf nem E28 kommen in 17Zoll auch verdammt lecker...
Nur dann die Reifen nicht so hoch wählen, aber was ist eine preiswerte Alternative zu 265/35-17, die es ja bekanntlich nur von Michelin gibt?
255/40? hmmm..das geht gerade noch so ...
aber die passen ja wieder nicht, wenn man 235/40 vorne fahren wll...
MfG...Marco

Hallo Marco,

als ich dachte ich versuch mal 275/35 auf den 10Jx17 ET28 Alpinas unterzubringen!?
Washast du denn für ne ET bei deinen 11Jx17????
Wieviel Platz haste innen vom Felgenhump bis zur Außenkante des Schräglenkers?

Gruß
Falk

Die gab es auch in 8,5 und 9,5...gehen dann besser unters Serienblech

Die 10er werden gehandelt wie Goldstaub, die 9,5er gehen bei IhBäh für kleines Geld weg...einfach mal gucken und auch mal einzelne kaufen...
Alpinas auf nem E28 kommen in 17Zoll auch verdammt lecker...
Nur dann die Reifen nicht so hoch wählen, aber was ist eine preiswerte Alternative zu 265/35-17, die es ja bekanntlich nur von Michelin gibt?
255/40? hmmm..das geht gerade noch so ...
aber die passen ja wieder nicht, wenn man 235/40 vorne fahren wll...
MfG...Marco

MoinMoin!
Ich habe einen solchen Satz ALPINA in 8,5 + 10x17",vorne 235er,hinten 265/40-17.Stammen vom B11(E32),muss die hinteren(wie immer)Reifen ersetzen.Habe schon einen Fulda neu über eBay gekauft,suche jetzt noch den zweiten.Mein örtl. Händler macht mir ´nen guten Preis:156,-€,fair denke ich.Sollte mein 524td damit speedmäßig nicht klar kommen,würde ich wieder die 16"ALPINA fahren.Gebe die 17" dann ab,na mal sehen...Foto folgt dann bei Gelegenheit.

Die 10er werden gehandelt wie Goldstaub, die 9,5er gehen bei IhBäh für kleines Geld weg...einfach mal gucken und auch mal einzelne kaufen...

Alpinas auf nem E28 kommen in 17Zoll auch verdammt lecker...

Nur dann die Reifen nicht so hoch wählen, aber was ist eine preiswerte Alternative zu 265/35-17, die es ja bekanntlich nur von Michelin gibt?

255/40? hmmm..das geht gerade noch so ...

aber die passen ja wieder nicht, wenn man 235/40 vorne fahren wll...

MfG...Marco

Auf der einen Seite find ich die Idee mit den orginalen 16Zoll auf dem M5 garnicht so schlecht...Wolf im Schafspelz...

Kann mich an einen Polo erinnern auf dem genialen Freitag-Abend-Treffen in hannover auf der fahrenwalder...wer mal da war, weiss, was ich meine...da geht richtig die Post ab...hunderte tiefergelegte Autos, Burnouts...Mädels...alles zwischen einer hoffnunglos überfüllten Aral und einem Parkplatz...die Polizei ist überfordert, die Jungs haben ihren Spass...

Naja...und dann war da dieser VW Polo Seilheck...ein dunkelblauer ohne Ausstattung...zwar in einem auffallend guten Zustand,m aber nur wenig tiefer und mit irgendwelchen 13Zoll billigfelgen...

Naja...und dann stand er neben einem Mercedes SL an der Ampel...und die Jungs im Merzer lachten sich einen...und irgendwie kam mir dieses Motorengeräusch bekannt vor...naja...und dann wurde es grün...und die Jungs in ihrem SL, vermutlich von Papoi, lachten nichtmehr...sondern wurden ausgelacht. Der Polo war ein extrem heiss gemachter G40 in einem 2er Steilheck...

DAS war ne Show

Auf der anderen Seite...gerade beim M5 ist optisches Tuning teilweise auch nötiges Tuning...die 255er oder 265er Reifen hatten schon ihre Existenzgründe...naja, bei 400NM Drehmoment...

MEINE MEINUNG...hmmm...ich würde die dreiteiler drauflassen für jeden Tag und manchemal einfach die 16Zöller...aber nur, wenn es sich lohnen könnte

Im alltagsbetrieb sieht das einfach besser aus!

Aber mal was nebenbei...die Porschen-Bremse unter den Noträdern (ich nenn sie mal so ) sieht schon heftig aus. dachte immer, da geht dann nur noch 17Zoll drauf...zumindest wird das immer so gesagt...

Grüss...der Marco, der der Mein ung ist, das 16 und 17Zoll auf einem E28 einfach nur CHIC aussieht

Ich fuhr die letzte 3 Jahren M5 BMW/BBS Felgen auf mein M5.
Sie sehen zwar sehr schoen aus aber ... ich finde das die vordere Raeder/Reifen zu breit sind um ein schnelle 'turn-in' zu ermoeglichen. d.H. ich wuenche mir weniger untersteuern. Ich bin jetzt z.B. auf mein schmalere Winterreifen zufriedener. (!)
Also geplant ist deshalb bei mir die Stutz vorne zu aendern (mehr -ve) um zu schauen ob dies was bringt. Und ich suche mittelfristig Alpina Felgen - 7x16+8x16. Falls jemand einen Tip hat wo ich gute Felgen (ohne deckel) bekommen kann? Dass ich dabei viel Geld ausgeben muss ist klar aber manche Laute scheinen zu traeumen...
-- James

Gute Idee! Hat jemand nen Satz 8,5+10x17 Alpinas übrig??

Gruß
Falk

<center>http://www.bmw-tu.de/bilder/mitglieder/peter/PeterG3.JPG</center>

was ich jedenfalls wichtig fände, wäre eine in jeder hinsicht möglichst originale schlichte optik hinzubekommen (z.b. auch ohne eibach aufkleber!)

---> Warum sollte man nicht hergehen und sich mal was trauen? Fast jeder E28 den ich kenne sieht schlicht aus. Meist alles Original- Teile und Verspoilerung und 50er oder 55er Reifen. Das sieht zwar gut un teilweise recht edel aus aber etwas wirklich besonderes hat man damit nicht geschaffen ( nich falsch verstehen, ich weiss, auch ein schlichtes Auto kann Arbeit machen bis es schlicht is )

Beispiel: Siehe Teilegott. Das Auto is einfach nur geil! Den M5 vom Falk find ich auch extrem lecker. Gut, über den Eibach Aufkleber kann man wirklich diskutieren aber IHM muss es ja gefallen.
Aber die Jungs ham sich was getraut, sind nich den Weg der Masse gegangen.
Die 16" BBS hier sind auf jeden Fall die schlichtere Variante. Aber die Dreiteiler die er drauf hat sieht man auch nich alle Tage. Genau so wie meine. Und das find ich macht die Sache interessant. Sich von der Masse absetzen.
An meinem wird sich auch noch einiges tun. Vor allem in Sachen Tiefe, Front und Innenraum. Da wird kein einzigstes Teil mehr original bleiben. Ohne die anderen Ideen die mir noch so im Schädel rumschwirren...

Beispiel-Frage : Fährt hier jemand noch ausser mir ein 30er MOMO Team ??? Oder einen in Wagenfarbe Teil-lackierten Innenraum ??
Weil ich einfach einen E28 fahren will den man nicht so schnell wieder sieht.
Und weil man nich an jeder Strassenecke mit Tuningteilen für den E28 überhäuft wird macht das die Sache gradwegs noch mal so interessant.

Also : Werzeugkasten raus un ran an die Buletten Leute! Zeigt mal was ihr könnt ! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Ich fuhr die letzte 3 Jahren M5 BMW/BBS Felgen auf mein M5.

Sie sehen zwar sehr schoen aus aber ... ich finde das die vordere Raeder/Reifen zu breit sind um ein schnelle 'turn-in' zu ermoeglichen. d.H. ich wuenche mir weniger untersteuern. Ich bin jetzt z.B. auf mein schmalere Winterreifen zufriedener. (!)

Also geplant ist deshalb bei mir die Stutz vorne zu aendern (mehr -ve) um zu schauen ob dies was bringt. Und ich suche mittelfristig Alpina Felgen - 7x16+8x16. Falls jemand einen Tip hat wo ich gute Felgen (ohne deckel) bekommen kann? Dass ich dabei viel Geld ausgeben muss ist klar aber manche Laute scheinen zu traeumen...

-- James

Okinol!

Ja, original!

Obwohl ich in der nächsten Saison "unrüste" von original auf BBS.

Ich glaube, ist auch schön zu wissen dass man wechseln kann.
Also: 2004 Hartge, 2005 original.

Sach ich ma....

Matthias

...der noch an einem M5 "dran" ist

Hallo Falk,

ich würd die originalen nehmen. Mit, wie Chris schon sagt, vielleicht ein paar Spurplatten drunter.
Das Auto sieht so viel "wertiger " aus und trotzdem satt.
Den Eibach Aufkleber würde ich auch abmachen.

Gruss Nico/L.E.

Wenn du die 16"Felgen verkaufen willst, sag Bescheid

hi falk,
da ich gerad online bin:
meine -zugegebenermassen etwas subjektive meinung was den vergleich angeht- schreibe ich dir hier besser nicht, bin leider voreingenommen.
aber spass beiseite,
die originalen felgen machen natürlich aus deinem auto den wolf im schafspelz schlechthin.
die optik beurteilen geht etwas schlecht, eine volle ansicht der seite wäre besser, evtl. noch spurplatten und es wäre eine überlegung wert.
dann noch die überflüssigen spoiler abmontieren (so weit ich weiß gab es doch auf wunsch sogar heckspoilerentfall), das muss man sich mal vorstellen; jeder 528i, 535 hat den spoiler zur pflicht!
was ich jedenfalls wichtig fände, wäre eine in jeder hinsicht möglichst originale schlichte optik hinzubekommen (z.b. auch ohne eibach aufkleber!)

so, ich muss ins bett
gute nacht
chris

p.s. der motor muss offensichtlich schon gut eingefahren sein, andererseits ist es wohl kein problem bei dem motörchen -unter vorsatz- den schlupf zu provozieren :)
ich glaube allerdings, daß die 225er schon reichen sollten, musst halt dann einen extrakurs für fahrdynamik und driften belegen :)

Hallo Leuts,

ich muß das jetzt mal zur Diskussion stellen.
Ihr kennt meinen M5 ja sicher von den diversen Titelfotos.
Da sind ja immer die dreiteiligen Hartge in 9J+10Jx17 zu
bewundern gewesen.
Jetzt hab ich mal die orig. 7,5Jx16 ET20 Alus montiert und
muß feststellen, daß die eigentlich super zum eigentlich dezenten
Charakter des Autos passen.
Ich bin wirklich am überlegen ob ich die nicht in der nächsten Saison
drauflasse.
Was meint ihr??
Auch die Porsche Biturbo Bremse passt wunderbar drunter!
Ich werd auf jeden Fall mal probieren ob das Auto auch mit den
225ern noch genügend Traktion hat.
Hab ja sonst auch mit 255ern oder 265ern schon etwas Schwierigkeiten
bei fast 400Nm.

Gruß
Falk