Servus,also ich fahre auch einen 2liter DOHC,aba aufgeladen,fast 260Ps,und das alles im delta integrale.Zu deinem verbrauchs-problem,kann ich dir nur sagen das was du vorhast,die ganze umbau-action von einspritzanlagen usw,höchstwarscheinlich nicht zu dem gewünschten ergebnis führen wird,da muss ein anderer "defekt" vorliegen.Wie gesagt,wenn du nach münchen kommen kannst,dann könnten wir uns mal gemeinsam deinen thema anschaun;und ja,stimmt du hast recht,ich fahre einen großvolumigen e28,mit M106 antrieb und über 400Ps,der bis zum nächsten sommer auf 3,7liter "aufgebohrt" wird.
MFG Nikos

hallo nikos.. also mit dem delta besitzt du wohl meinen winterauto traum. deinen alltagsgebrauch deckt dein 545i auch geradezu ideal ab. was fährt so einer wie du an sonnigen wochenenden? dein fuhrpark ist ja ansonsten schon perfekt aber könnte ja sein dass du noch einen drauflegen kannst?

grüsse rainer

Ist Dein Integrale etwa gelb? Dann habe ich Dich letztes Jahr vor Kitzbühel gesehen.
So viele Integrales wird es ja nicht mehr geben!?
Habe mir das alles noch einmal angeschaut. Ich stellte fest, daß ich eh auch im alten Thema schon nicht mehr den unglaublichen 834 B1.000 Motor mit dem für einen Zweiliter famosen Drehmomentverlauf und der frühen Leistungsabgabe hatte, der im Thema I werkte und der noch besser gewesen ein mußte als mein "Alter", sondern auch bereits den 834 B146, den auch mein 95er Thema hat.
Da ist kein Unterschied, der einzige Unterschied ist die dummerweise um 10% kürzere Übersetzung im Neuen, worauf unter anderem der höhere Verbrauch beruhen wird.
Der Hauptanteil des krass erhöhten Benzinverbrauches geht auf das Konto des hinigen Krümmers im neuen Thema, wodurch die Lambdasonde völlig falsch mißt und die Benzinberechnung falsch ist.
Der Krümmer wird repariert, klar.
Einspritzung udn Zündung bleiben wie beim 95er, Du hast recht.

Allerdings überlege ich mir jetzt Folgendes:
Der 16V war mit Automaticgetriebe erhältlich, und bei diesem war die Vierte obendrein als Overdrive abgestimmt (Endübersetzung 1:2.6, die Dritte war 1:3.5).
Ich will jetzt den ersten und einzigen 8V mit Automatic!
Finde überhaupt, daß die für einen Vierzylinder erstaunlich stark an einen Achtzylinder erinnernde Akustik für einen Automatic wie geschaffen ist. Hatte mir im alten Thema bereits oft eine Automatic gewünscht.
Wenn ich nun schon typisieren muß, weil ich ihn aus Deutschland einführe, was 200 € kostet, dann lasse ich doch gelich die Automatic mittypisieren.

Der Thema schafft V8-Feeling mit dem Vierzylinder, so vibrationsfrei er mit seinen zwei Ausgleichswellen ist.

Ein Zweiliter mit Automatic, Kat und deeen Fahrleistungen ist doch sehr zeitgemäß, und die störende zu kurze Übersetzung beim 95er 2.0 i.e. fällt hiemit auch weg!

Was hältst Du davon??

Mache mich jetzt auf die Suche nach einem Schlacht-16V-Thema mit Automatic.

Grüße, FJB.