Hallo Chris,
also TIS hätte ich auch mal gern (hab leider nur "so wirds gemacht"). Aber ich glaube wenn man es mit den vorgeschriebenen 10 Nm anzieht auch wieder aufbekommt. Dann versuche ich demnächst nochmal mein Glück und bin gespannt was das TIS sagt. Vielen Dank.

MfG Holger

Hallo Holger,

hab am M21 noch keine Ventile eingestellt.
Als ich meinen 524td besessen hab wußte ich noch nichtmal was Ventile sind. Da mußte ich noch alles machen lassen, und das auch noch bei BMW.

Es gitb doch bestimmt ne Anleitung von BMW für die eigenen Mitarbeiter, wie die Schwinghebel gesichert werden. Ich muß mal meinen TIS wieder aufspielen, ob ich da was drin finde.
Falls was drin steht, schreib ichs ins Forum.

Gruß, Christian

Bisschen "hörbares" Ventilspiel ist normal.
Denk an den Zahnriemen. Wenn der reisst, dann wirds teuer. Sollte alle 4 Jahre oder 60/80tkm gewechselt werden, je nachdem was zuerst eintritt.
Gruß, Christian

Hallo,
hast Du am M21 schonmal Ventilspiel eingestellt ? Ich habs vor ein paar Wochen mal versucht. Derjenige der es das letzte Mal gemacht hat zog die Schrauben am Exzenter so fest, dass mir beim Versuch sie zu lösen ein Schwinghebel unter der Nocke (aus dem Gegenlager!) rausgerutscht ist und mir entgegenkam. Am Ende hatte ich dann 4 Ventile eingestellt. Die Anderen gingen nicht. Mein Plan ist beim nächsten Versuch wo ich auch keinen Zeitdruck mehr habe mir was zu basteln, was ich zwischen Ventildeckel und Schwinghebel klemme um den Schwinghebel am Abhauen zu hindern.
Vielen Dank !
MfG Holger

Hab mich ma schlau gemacht. Schlepphebel mit ohne Hydros...

Grüsse, der Willy der ma widder wat jelernt hat...

Bisschen "hörbares" Ventilspiel ist normal.
Denk an den Zahnriemen. Wenn der reisst, dann wirds teuer. Sollte alle 4 Jahre oder 60/80tkm gewechselt werden, je nachdem was zuerst eintritt.
Gruß, Christian

Hallo,
hast Du am M21 schonmal Ventilspiel eingestellt ? Ich habs vor ein paar Wochen mal versucht. Derjenige der es das letzte Mal gemacht hat zog die Schrauben am Exzenter so fest, dass mir beim Versuch sie zu lösen ein Schwinghebel unter der Nocke (aus dem Gegenlager!) rausgerutscht ist und mir entgegenkam. Am Ende hatte ich dann 4 Ventile eingestellt. Die Anderen gingen nicht. Mein Plan ist beim nächsten Versuch wo ich auch keinen Zeitdruck mehr habe mir was zu basteln, was ich zwischen Ventildeckel und Schwinghebel klemme um den Schwinghebel am Abhauen zu hindern.
Vielen Dank !

MfG Holger

Bisschen "hörbares" Ventilspiel ist normal.
Denk an den Zahnriemen. Wenn der reisst, dann wirds teuer. Sollte alle 4 Jahre oder 60/80tkm gewechselt werden, je nachdem was zuerst eintritt.
Gruß, Christian

Aber das der kei Hydros hat... hhmmm.
Weil wenn das stimmt dann würd ich eher zu den Tassenstösseln tendieren weil die Schlepp- oder Schwinghebel doch erst mit dem M40 kamen (?).

Ich check hier gar nix mehr... Hüdroschleppschwingquarktaschenfön mit obenliegender Lockenwelle...

Ich mach mich mal schlau, weil das interessiert mich jetze aber auch !

Grüsse, der Willy

Zum Thema Stössel kann ich nur sagen das der Diesel keine Kipphebel
hat sondern Schlepphebel mit Hydros. Aber das is bei mir ne Weile her
das ich nen Diesel auseinander hatte, mach doch einfach mal den Deckel
runter. Weil ich bin mir da au net so ganz sicher. Sicher is das er
keine Kipphebel hatte. Entweder Schlepphebel oder Tassenstössel, aber
auf jeden Fall Hydros.

Ich glaube, mit den Hydros liegst du daneben. Der M21 hat Ventile
zum Einstellen, wenn ich mich nicht irre.
Allerdings ist die ganze Konstruktion völlig anders als beim Benziner,
und die Widerlager der Schlepphebel sehen Hydroelementen nicht unähnlich.
Ich war auch etwas irritiert, als ich mal einem Diesel auf den Zyl-Kopf
sah.
Mache ich aber auch nicht jeden Tag, von daher kann ich auch falsch
liegen.

N.

Gruß, Christian

---> der HA is 3,15 (wenns kein Export-Modell is. Die hatten 3,25), zumindest bei den Facelift-Modellen. Ob die davor anders war weiss ich nich. Zum Thema Stössel kann ich nur sagen das der Diesel keine Kipphebel hat sondern Schlepphebel mit Hydros. Aber das is bei mir ne Weile her das ich nen Diesel auseinander hatte, mach doch einfach mal den Deckel runter. Weil ich bin mir da au net so ganz sicher. Sicher is das er keine Kipphebel hatte. Entweder Schlepphebel oder Tassenstössel, aber auf jeden Fall Hydros.

Grüsse, der Willy

Bisschen "hörbares" Ventilspiel ist normal.

Denk an den Zahnriemen. Wenn der reisst, dann wirds teuer. Sollte alle 4 Jahre oder 60/80tkm gewechselt werden, je nachdem was zuerst eintritt.

Gruß, Christian