... Bei mir ging auch auf einmal die grüne Kontrolleuchte nicht mehr an. Obwohl ich vor 10.000 km neue Glühstifte eingebaut habe. Dann nach kontrollieren stellte sich heraus, dass vom vierten Zylinder der Glühstift defekt war. Ausgetauscht, einwandfrei. Obwohl schon 315.000 km auf der Maschine. Denke mal das wird bei Deinem TDchen auch sein.

Gruß Raphael

Hallo,
Ich hab mal wieder Probleme mit meinem 524 TD. Die Sau springt nicht mehr an!! Scheiß Winter!! Leider bin ich etwas ratlos, an was das liegen könnte, aber vielleicht kann mir ja einer von euch weiterhelfen. Die grüne Startbereitschaftskontrollleuchte leuchtet nicht mehr, obwohl das Birnchen in Ordnung ist(das Licht fürs Vorglühen geht normal). Laut meinem schlauen Buch sind dann einige Glühkerzen hinüber, was auch Sinn macht, denn genau so war`s auch nach meinem Turboschaden im September bei dem es mir die Glühkerzen weggebrannt hatte und sich das magische grüne Licht erst wieder nach dem Einbau neuer Kerzen zeigte. Ich hab also noch mal die Glühkerzen geprüft, aber was soll ich sagen, natürlich in Ordnung. Sind zwar irgendwelche billigen von ebay, aber wenn das Prüflämpchen aufleuchtet sollte ja alles o. k. damit sein. An der Batterie liegt es auch nicht und, falls dieser Tipp kommen sollte, er bekommt auch Sprit, denn durch anschleppen geht er an und läuft dann prima. Kompressionsdruck kann ich selbst leider nicht prüfen, hatte aber schon zwei VW`s mit einem Kompressionsschaden und die wären nicht mehr angegangen, wenn man sie ca. 30s bis 1 min nach dem "Anrollstart" wieder abstellt und einen normalen Startvorgang versucht. Bei meinem BMW ist das aber so. Ich vermute das die Glühkerzen keinen Strom bekommen. Ach ja, das grüne Licht kommt auch nicht wenn die Karre warm ist, obwohl er dann völlig normal startet. Kann das an dem Vorglühzeitsteuergerät liegen oder gibt es noch Relais oder Sicherungen(Streifensicherung ist auch in Ordnung) für die Glühkerzen und wenn, wie kann ich die prüfen?? Und wie kann ich prüfen ob die Glühkerzen Strom bekommen?? Vielleicht hatte ja schon mal jemand ein ähnliches Problem mit seinem TD und kann mir weiterhelfen.
MfG

Hi!

Ich fahre selbst seit einigen Jahren einen TD. Ein paar Kommentare zu den Kontrolleuchten, die im allgemeinen hervorragend arbeiten:

1. Orangefarbene Leuchte heißt: Vorglühen. Leuchtet die, arbeitet das Glühzeitsteuergerät, die Glühkerzen kriegen Strom. Leuchtet sie nicht, dann ist die Streifensicherung (80A) durch oder das ganze Gerät hinüber (kommt aber eher selten vor).
2. Grüne Leuchte heißt: Startbereitschaft. Leuchtet die, kann einwandfrei gestartet werden. Leuchtet sie nicht, dann sind die Glühkerzen nicht mehr in Ordnung. Das heißt nicht automatisch, daß sie komplett hinterüber sind. Sie können zwar glühen, bringen aber nicht mehr den nötigen Heizwert, um ordentlich zu starten. Glühkerzen sollen alle 80 TKM gewechselt werden. Gute (Beru) halten aber so 120 TKM, Gurkenteile auch manchmal nur 60 TKM.
Eventuell sind Deine Teile nicht mehr gut oder sie waren noch nie gut (zu geringer Heizwert).

Ich gehe mal davon aus, daß Du vorher alle Leitungen auf Knicke usw. überprüft hast.

Gruß
Marcel

Ich hab mal wieder Probleme mit meinem 524 TD. Die Sau springt nicht mehr an!! Scheiß Winter!! Leider bin ich etwas ratlos, an was das liegen könnte, aber vielleicht kann mir ja einer von euch weiterhelfen. Die grüne Startbereitschaftskontrollleuchte leuchtet nicht mehr, obwohl das Birnchen in Ordnung ist(das Licht fürs Vorglühen geht normal). Laut meinem schlauen Buch sind dann einige Glühkerzen hinüber, was auch Sinn macht, denn genau so war`s auch nach meinem Turboschaden im September bei dem es mir die Glühkerzen weggebrannt hatte und sich das magische grüne Licht erst wieder nach dem Einbau neuer Kerzen zeigte. Ich hab also noch mal die Glühkerzen geprüft, aber was soll ich sagen, natürlich in Ordnung. Sind zwar irgendwelche billigen von ebay, aber wenn das Prüflämpchen aufleuchtet sollte ja alles o. k. damit sein. An der Batterie liegt es auch nicht und, falls dieser Tipp kommen sollte, er bekommt auch Sprit, denn durch anschleppen geht er an und läuft dann prima. Kompressionsdruck kann ich selbst leider nicht prüfen, hatte aber schon zwei VW`s mit einem Kompressionsschaden und die wären nicht mehr angegangen, wenn man sie ca. 30s bis 1 min nach dem "Anrollstart" wieder abstellt und einen normalen Startvorgang versucht. Bei meinem BMW ist das aber so. Ich vermute das die Glühkerzen keinen Strom bekommen. Ach ja, das grüne Licht kommt auch nicht wenn die Karre warm ist, obwohl er dann völlig normal startet. Kann das an dem Vorglühzeitsteuergerät liegen oder gibt es noch Relais oder Sicherungen(Streifensicherung ist auch in Ordnung) für die Glühkerzen und wenn, wie kann ich die prüfen?? Und wie kann ich prüfen ob die Glühkerzen Strom bekommen?? Vielleicht hatte ja schon mal jemand ein ähnliches Problem mit seinem TD und kann mir weiterhelfen.

MfG