hi, ganau das habe ich auch gehört. Allerdings von 2 anderen Seiten. Also scheint da schon etwas dran zu sein. Mir hat man damals gesagt, für diese Fahrzeuge seien Gas Dämpfer am besten geeignet und wenn Gas dann Bilstein
Gruss
Mike

ja dann hört ihr jetzt die andere seite: ich hab gelbe koni gasdruck und die haben kein problem mit dem fahrzeuggewicht. auch nicht wenn sie aus der luft auf den boden knallen.
da hat sich warscheinlich mal wieder jemand gebrauchte eingebaut.

http://www.extremzertifikator.de/E28/535ijump01.jpg

Ich habe das Gefühl, das der Dämpfer mit dem Gewicht vom Fahrzeug überfordert ist...war nach der ersten Probefahrt mein erster Gedanke...
Die Bilstein waren um WELTEN besser...einfach...E28iger
Nachteil bei Bistein: Der wagen kommt rund 2cm höher, da die mit einem enormen Gegendruck arbeiten...
Grüsse...Marco

hi, ganau das habe ich auch gehört. Allerdings von 2 anderen Seiten. Also scheint da schon etwas dran zu sein. Mir hat man damals gesagt, für diese Fahrzeuge seien Gas Dämpfer am besten geeignet und wenn Gas dann Bilstein
Gruss
Mike

<center>http://www.sunrise-blvd.co.jp/SUNRISE/html/voice/bilstein.jpg</center>

Marco

<center>http://www.bilstein.lt/images/yellowline.gif</center>

Guck Dir mal die Kolbenstanden eines Bilsteinfahrwerks eines VW Polo an...die sind fast genauso dick wie die vom M535i...das liegt daran, das Bilstein die komplette Dämpfertechnik IN der Kolbenstange hat, während Koni, Monroe und Co das ganze um die Kolbenstange herum bauen.

Der Koni-Dämpfer für den 535i ist der gleiche wie der für den 520i und der Bilstein ist mit dem vom 520i zum 535i auch identisch...

Und das, obwohl der Motor schwerer ist ...

MfG...der Marco, der M535i im 520i hatte

Nix für ungut, aber schau dir mal die Kolbenstangen der vorderen Dämpfer vom M535i und die vom 520i an. Die Vom 535i haben etwa 38mm Durchmesser.

Baust Du Bilstein rein, damit auch das fahrwerk orginal M535i ist oder warum? Die Dämpfer sind doch alle gleich, egal ob 520i oder M535i...
Grüsse...Marco

Baust Du Bilstein rein, damit auch das fahrwerk orginal M535i ist oder warum? Die Dämpfer sind doch alle gleich, egal ob 520i oder M535i...

Grüsse...Marco

Ich habe das Gefühl, das der Dämpfer mit dem Gewicht vom Fahrzeug überfordert ist...war nach der ersten Probefahrt mein erster Gedanke...

Die Bilstein waren um WELTEN besser...einfach...E28iger

Nachteil bei Bistein: Der wagen kommt rund 2cm höher, da die mit einem enormen Gegendruck arbeiten...

Grüsse...Marco

was fährst du eigentlich für einen E28??

hallo zusammen,
suche verstellbare Spax Stossdämpfer vorne/hinten. Hat jemand soetwas rumliegen
in neu oder gutem Zustand??
Gruss
Lars

Hallihallo...

danke für den Tip, war eigentlich ganz heiss auf die Dinger, gerade wegen der Härteverstellung.

wenn du heiss auf die härteverstellung bist, dann greif zu koni. vorne sind sie von aussen verstellbar, hinten nur ausgebaut.
porsche verwendete bei der 968CS sportfahrwerksoption M030 koni gelb. nur mal am rande.

Wusste gar nicht, dass die Pleite sind. Shit, damit muss ich jetzt erstmal klar kommen. In Gedanken waren die Dinger schon fast eingebaut.

Dann wohl doch lieber bei Bilstein bleiben,

mit bilstein machst du bestimmt nix falsch.

habe mal gehört das die Koni Dämpfer nicht unbedingt geeignet sind, das das Fzg zu schwer ist ????

von wem. von wem hast du das denn wieder gehört? glaubt der mann es gibt einen dämpfer für tausende von fahrzeugen?

sers rainer

hast zwar jetzt nicht mich gefragt, aber ich kann nur die meinung meines schraubers des vertrauens weitergeben (der selbst rallys fährt/fuhr und eine werkstatt hatte).
der hat mir eindeutig zu bilstein geraten, gerade bei bmw und auch wegen der qualität.

gruß
chris

da haste recht Marco, die Dinger taugen wirklich nix.

Hallihallo...
Bin 3 jahre Spax gefahren...es gibt schon einen Grund, warum die pleite sind.
Die Verstellung an der Hinterachse rostete einfach fest, die vorderen Patronen hatten Spiel und sahen nach den 3 Jahren aus wie drübergefahren...
Die Einstellung war nicht wirklich gut...ganz zugedreht waren die Dämpfer noch immer zu weich...
Und dafür waren die einfach zu teuer!
Lieber nen Koni, wenns schon härteverstellbar sein soll oder nen Bilstein, wenn es gut sein soll...
Marco

fahre seit 4jahren meinen 520er mit verstellbaren Konis und 40mm H&R Federn.Bin damit sehr zufrieden.Werde die kompletten vorderen und hinteren Federbeine verkaufen, da ich den 520er auf M535 umbauen werde.

Hallihallo...
Bin 3 jahre Spax gefahren...es gibt schon einen Grund, warum die pleite sind.
Die Verstellung an der Hinterachse rostete einfach fest, die vorderen Patronen hatten Spiel und sahen nach den 3 Jahren aus wie drübergefahren...
Die Einstellung war nicht wirklich gut...ganz zugedreht waren die Dämpfer noch immer zu weich...
Und dafür waren die einfach zu teuer!
Lieber nen Koni, wenns schon härteverstellbar sein soll oder nen Bilstein, wenn es gut sein soll...
Marco

danke für den Tip, war eigentlich ganz heiss auf die Dinger, gerade wegen der Härteverstellung. Wusste gar nicht, dass die Pleite sind. Shit, damit muss ich jetzt erstmal klar kommen. In Gedanken waren die Dinger schon fast eingebaut.
Dann wohl doch lieber bei Bilstein bleiben, habe mal gehört das die Koni Dämpfer nicht unbedingt geeignet sind, das das Fzg zu schwer ist ????
Wie sind deine Erfahrungen ??
Gruss

fahre seit 4jahren meinen 520er mit verstellbaren Konis und 40mm H&R Federn.Bin damit sehr zufrieden.Werde die kompletten vorderen und hinteren Federbeine verkaufen, da ich den 520er auf M535 umbauen werde.

Hallihallo...
Bin 3 jahre Spax gefahren...es gibt schon einen Grund, warum die pleite sind.
Die Verstellung an der Hinterachse rostete einfach fest, die vorderen Patronen hatten Spiel und sahen nach den 3 Jahren aus wie drübergefahren...
Die Einstellung war nicht wirklich gut...ganz zugedreht waren die Dämpfer noch immer zu weich...
Und dafür waren die einfach zu teuer!
Lieber nen Koni, wenns schon härteverstellbar sein soll oder nen Bilstein, wenn es gut sein soll...
Marco

danke für den Tip, war eigentlich ganz heiss auf die Dinger, gerade wegen der Härteverstellung. Wusste gar nicht, dass die Pleite sind. Shit, damit muss ich jetzt erstmal klar kommen. In Gedanken waren die Dinger schon fast eingebaut.
Dann wohl doch lieber bei Bilstein bleiben, habe mal gehört das die Koni Dämpfer nicht unbedingt geeignet sind, das das Fzg zu schwer ist ????
Wie sind deine Erfahrungen ??
Gruss

Hallihallo...
Bin 3 jahre Spax gefahren...es gibt schon einen Grund, warum die pleite sind.
Die Verstellung an der Hinterachse rostete einfach fest, die vorderen Patronen hatten Spiel und sahen nach den 3 Jahren aus wie drübergefahren...
Die Einstellung war nicht wirklich gut...ganz zugedreht waren die Dämpfer noch immer zu weich...
Und dafür waren die einfach zu teuer!
Lieber nen Koni, wenns schon härteverstellbar sein soll oder nen Bilstein, wenn es gut sein soll...
Marco

danke für den Tip, war eigentlich ganz heiss auf die Dinger, gerade wegen der Härteverstellung. Wusste gar nicht, dass die Pleite sind. Shit, damit muss ich jetzt erstmal klar kommen. In Gedanken waren die Dinger schon fast eingebaut.
Dann wohl doch lieber bei Bilstein bleiben, habe mal gehört das die Koni Dämpfer nicht unbedingt geeignet sind, das das Fzg zu schwer ist ????
Wie sind deine Erfahrungen ??

Gruss

Hallihallo...

Bin 3 jahre Spax gefahren...es gibt schon einen Grund, warum die pleite sind.

Die Verstellung an der Hinterachse rostete einfach fest, die vorderen Patronen hatten Spiel und sahen nach den 3 Jahren aus wie drübergefahren...

Die Einstellung war nicht wirklich gut...ganz zugedreht waren die Dämpfer noch immer zu weich...

Und dafür waren die einfach zu teuer!

Lieber nen Koni, wenns schon härteverstellbar sein soll oder nen Bilstein, wenn es gut sein soll...

Marco

suche verstellbare Spax Stossdämpfer vorne/hinten. Hat jemand soetwas rumliegen
in neu oder gutem Zustand??
Gruss

Lars