Hm, wohl wahr.
Ist mit meinem Auto ähnlich: wenn man ihn im Winter kalt startet ist der auf den ersten Zündfunken wach, im Sommer genehmigt er sich die eine odere andere Anlasserumdrehung mehr oder man hilft mit leichtem Gasgeben nach.

Rätsel über Rätsel, aber wenn man die Marotten seines Autos ersteinmal kennengelernt hat, weiß man, wie man es zu nehmen hat und man schließt so seine "Abkommen". ("Behandel Du mich gut, dann tu ich Dir nichts" u.a.)

Burkhard

Hallo Burkhard,

Batterie rumnuckelt. Lieber gleich eine Standheizung (und nicht bloß einen >Innenraumlüfter) kaufen. Kein Kaltstart, keine vereisten Scheiben und man kann >sich ohne dicke, hinderliche Kleidung setzen. Dumm nur, dass eine Standheizung >ähnlich viel kostet, wie mein eta noch wert ist.

mein Reden, wenn schon denn schon. Leider war die bei meinem Daimler zum Schluß genauso runter, wie der Rest vom Auto, eigentlich nur mehr eine bessere Kaltstarthilfe. Ich meine, der BMW startet auch nach einer Woche Standzeit, -10 Grad und mit dem guten 15W40 noch ohne Probleme und Zuhilfenahme einer Standheizung, insofern bin ich nicht soooo böse um das Fehlen eines weiteren Bauteils, das dann wieder kaputt gehen kann.

Beste Grüße, Frank

Ich habe heute für nen 530d ein Schreiben von BMW auf den Tisch bekommen (das mit der Sitzheizung hatten wir schon vor Weihnachten <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>):
Bei Außentemperaturen unter 0 Grad Celsius kann es passieren dass die BUS-Systeme im Fahrzeug aktiviert bleiben. Das führt dazu, dass ständig bis zu 10 Ampere Strom fließen und das hält die beste Batterie nicht allzulange aus <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>
Die BUS Systeme von meinem Eta hab ich vor ner halben Stunde heruntergefahren - in die Tiefgarage <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>
Viele Grüße
Bernd

Nein wie geil...
Das ist diese elende Bevormundung durch die Technik(er). Im Zafira meiner potenziellen Schwiegermutter "begrüßt" einen die Klimaanlage bei jedem Motorstart mit Lüften in Stufe fünf (Maximum). Was dazu führt, dass man beim Losfahren immer einen Handgriff mehr zu tätigen hat, sofern man mit seinen Mitfahrern reden möchte oder gerde die verkehrsfunkdurchsage verstehen will.

Schöne neue Welt,

Burkhard

Moin!
Da wurds ihm auch ein bissi warm am allerwertesten samt Brandloch in der Hose...
War ein nagelneuer 528i
Gruß,
Martin

Und wie neu war die Hose?
*grins* nicht ernst gemeint.

Tja, keine Ahnung, wie angenehm oder auch nicht das ist. Ich störe mich an dem Gedanken, dass damit im Winter ein weiterer elektrischer Verbraucher an der Batterie rumnuckelt. Lieber gleich eine Standheizung (und nicht bloß einen Innenraumlüfter) kaufen. Kein Kaltstart, keine vereisten Scheiben und man kann sich ohne dicke, hinderliche Kleidung setzen. Dumm nur, dass eine Standheizung ähnlich viel kostet, wie mein eta noch wert ist.

Niere voraus,

Burkhard

Ich habe heute für nen 530d ein Schreiben von BMW auf den Tisch bekommen (das mit der Sitzheizung hatten wir schon vor Weihnachten <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>):
Bei Außentemperaturen unter 0 Grad Celsius kann es passieren dass die BUS-Systeme im Fahrzeug aktiviert bleiben. Das führt dazu, dass ständig bis zu 10 Ampere Strom fließen und das hält die beste Batterie nicht allzulange aus <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

Die BUS Systeme von meinem Eta hab ich vor ner halben Stunde heruntergefahren - in die Tiefgarage <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

Viele Grüße

Bernd

Moin!

Da wurds ihm auch ein bissi warm am allerwertesten samt Brandloch in der Hose...
War ein nagelneuer 528i
Gruß,
Martin

Moin Leutz in da house - oder auch andernorts!
Habe eben folgendes bei SPIEGEL-ONLINE gefunden:
München - Bei Qualitätsuntersuchungen sei festgestellt worden, dass Heizungsmatten in den Vordersitzen durch mechanische Beanspruchung beschädigt werden könnten, sagte ein Konzernsprecher am Dienstag in München. Hierdurch könne es auch zu Schäden an der Polsterung kommen.
Im Extremfall seien darüber hinaus Verletzungen der Insassen, etwa leichte Verbrennungen, nicht gänzlich auszuschließen. Hierzu sei es bislang jedoch nicht gekommen. "Wir rechnen mit Kosten für diese Aktion von etwa 16 Millionen Euro."
Dem Sprecher zufolge sind weltweit etwa 69.750 Fahrzeuge der 5er-Baureihe betroffen. Hinzu kämen weitere 5550 7er-Modelle, hieß es.

Hmmmmm, man sollte doch annehmen, dass Sitzheizungen einen gewissen Grad technischer Ausgereiftheit erreicht haben sollten. War wohl nix.
Mahlzeit oder so,
Burkhard

Hmm, ich konnte Sitzheizungen 'eh nie was abgewinnen, ist 'n Gefühl, wie wennste in die Hose gestrullt hast<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>.

Beste Grüße, Frank

Habe eben folgendes bei SPIEGEL-ONLINE gefunden:

München - Bei Qualitätsuntersuchungen sei festgestellt worden, dass Heizungsmatten in den Vordersitzen durch mechanische Beanspruchung beschädigt werden könnten, sagte ein Konzernsprecher am Dienstag in München. Hierdurch könne es auch zu Schäden an der Polsterung kommen.

Im Extremfall seien darüber hinaus Verletzungen der Insassen, etwa leichte Verbrennungen, nicht gänzlich auszuschließen. Hierzu sei es bislang jedoch nicht gekommen. "Wir rechnen mit Kosten für diese Aktion von etwa 16 Millionen Euro."

Dem Sprecher zufolge sind weltweit etwa 69.750 Fahrzeuge der 5er-Baureihe betroffen. Hinzu kämen weitere 5550 7er-Modelle, hieß es.

Hmmmmm, man sollte doch annehmen, dass Sitzheizungen einen gewissen Grad technischer Ausgereiftheit erreicht haben sollten. War wohl nix.

Mahlzeit oder so,

Burkhard