Das obere Bild hätte man auch mit " Kampf der Giganten" betiteln können !! Hehe!
Bei dem Alpina Lenker un den Sitzen muss ich Dir Rechtr geben. Da nehm ich mir 1000x lieber originale ///M-Sitze und schraub ne MAL dran und wenn ein Alpina Lenker dann nur das Dreispeichen. Aber den Schneeschieber find ich absolut geil! Ich mach ihn mir auch drauf. Allerding ohne Dekor, welches ich übrigens zu den dezentesten Kriegsbemalungen zähle die es je gab ( Mit Kriegsbemalung meine ich jetze Dekos die auffallen, nicht so wirklich dezente Sachen wie die Edition-Streifen ). Aber die Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden.
Wenn Du noch mehr Bilder von dem weissen Shadow-M5 hast, dann lass mal sehen !!

Grüsse, der Willy

<center>http://people.freenet.de/toyotaj6/m5-b7schnauzen.jpg</center>

Ich hoff die Bilder sin nich so interessant wie das eine hier.. hihi...
Grüsse, der Willy

hier noch ein paar kleine Bilder: lustig, das Alpina- Fahrwerk Typ Geländewagen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>, da sieht der Lokomotivenspoiler noch grauenhafter aus, wie überhaupt das ganze Alpina-Styling meiner Meinung nach ziemlich schrecklich ist, angefangen von den Streifen (proll) über das Lenkrad (uaah), die häßlichen Sitze und, last but not least, die Baggerschaufel unter der Stoßstange. Allerdings sind die Felgen die schönsten, die man an einen BMW schrauben kann!!!!!!!!
Der M5 sieht einfach nur kernig aus.

Also, mein Favorit: serienmäßiger M5, weiß oder rot mit shadowline, mit 8x17 Alpinas.....

ich wein´meinem alten M5 immer noch nach, heute sind sie ja (rational gesehen) nicht mehr bezahlbar.
Gruß M.

Ich hoff die Bilder sin nich so interessant wie das eine hier.. hihi...

Grüsse, der Willy

<center>http://people.freenet.de/toyotaj6/m5-b7klein.jpg</center>

Hallo Willy,
Die Shadowline SA 339 gab es für alle 5er. Aber es ist wirklich so, möglich war fast alles und wenn mann die Fahrgestellnummern anschaut ist bei ca. 50% die Position SA 940 Sonderwunsch Austattung dabei und damit ist unter anderem die Shadowline gemeint die normalerweise nur mit diamanschwarz,delphin- und lachssilber zu haben war.
ciao Tessi

Ich denk das das vielleicht was mit dieser Handarbeit zu tun hat. Laut der Austattungsliste die ich hab war es nur mit einigen wenigen Farben machbar. Aber welche genau, das gibt die Liste nich her.fragen wir doch die Kollegen:
Wer kann sagen in welchen Farben die Shadowline machbar war!? Und war sie auch für alle Modelle verfügbar ( wie z.B. die Diesel, oder die 518 ?? ) ?
Grüsse, der Willy

Und hier das passende Foto:
habe ich in einer Ausgabe von ams aus 1987 gefunden. Der Testbericht ist auch hochinterressant, der B7 ist wohl eher ein Autobahnbrenner, da er aufgrund der etwas spitzen Leistungscharakteristik eher untersteuernd ausgelegt ist (trotz wildem Drift fürs Foto <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> ), aber man sieht auf dem Foto schon, das der B7 vorne etwas weiter aus den Federn kommt, also etwas weicher ausgelegt ist. Der M5 ist (laut Testbericht) demnach wesentlich handlicher, wobei die absolute Leistung natürlich beim B7 mit 320 PS mit Metallkat (lustig: riesiger Schriftzug: "Katalysator" unter dem B7Turbo-Emblem <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> noch einen Schlag brutaler ist. Ausdrücklich gelobt wird die Laufkultur des Turboaggregats.
Ich setz´heut´abend noch die restlichen Bilder aus dem Test rein, die sind auch interressant.

Gruß M.

Geiles Battle!
Deiner ist viel mehr E34 als meiner!
SO!
Ich bin doch auch ein scheiss Verlierer
Greetz...Marco

---> Die letzten werden die Besten sein!

Gruss, der Willy der unter tosendem Applaus die Bühne verlässt!

Geiles Battle!

Deiner ist viel mehr E34 als meiner!

SO!

Ich bin doch auch ein scheiss Verlierer

Greetz...Marco

2484113 STICH!

Marco

---> 24 84 710 !

LOS ! FALL UM, Mc Nietz!!!

Re: Dann machen wir beide doch erstmal nen Stich

2484113 STICH!

Marco

Gnadenlos überfordert würde ich nicht sagen - das Thema-Fahrwerk finde ich sehr gut und fahrsicher, vor allem extrem comfortabel. Aber ich kenne es ja nur aus der 120 PS-Perspective, noch nicht einmal als Turbo bin ich den Thema je gefahren, und als V6 auch nicht, weder Euro noch Alfa-V6.

Aber "gnadenlos überfordert"?? Geh, bitte. Ein 520 fordert das E28 Fahrwerk ja auch nicht so wie ein M5.

Stimmt es, daß der 8.32 alle 20.000 km einen Zahnriemenwechsel um den Preis von 1500,- Euronen benötigt???

Grüße, FJB.

Stimmt,schon geil so ein 8.32,vor allem wenn sie diessen damals erhältlichen Abarth tuning-kit für den motor intus haben,den der "zaubert" gute 300Ps aus dem gedrosselten Ferrari V8,damit war das fahrwerk des themas zwar gnadenlos überfordert,aba die karre ging wie sau,da hat z.B:ein 3,6er M5 nix zumelden gehabt.Habe leider schon gute 4jahre keinen 8.32 bei uns im betrieb mehr gesehen,tja es gibt warscheinlich nur noch ganz wenige...
Gruß Nik

Dann machen wir beide doch erstmal nen Stich

Ab der wievielten Stelle isses denn interessant?
Marco

Ich denk die letzten 7... !?

Willy

Paroli - Danke!

Über meine E3 habe ich fast schon allzu viel hier geschrieben, auch über den E34 tds, mit dem ich letzten Sommer eine 500er Enduro abgehängt habe, und zwar nicht, weil er so wahnsinnig toll beschleunigt, sondern weil er so eine irre Straßenlage hat.
Und über meine Fahrt mit dem chipgetunten E39 tds ans Meer letzten Herbst habe ich auch schon geschrieben: Mörderdrehmoment, aber nur in einem kurzen Drhezahlband - aber es reicht!

Was soll ich noch schreiben?
Daß mein Vater seinen 840 ci verkaufen will?
Checkheft, 50.000 km, silber, 97er (letztes Modell), 4.4 Liter (286 PS, 440 nm), 5-Gang-Automatic, tiptop, blaues Leder, Tempomat, ...
Was soll ich sagen: 23.000,-??
Mir blutet fast das Herz, aber ich habe ja meine E3s.
Und den Thema nicht zu vergessen, *g.

OK??
FJB.

Nicht gewußt.
Sieht man wieder, daß ich nur ein billiger 2.0 i.e.-Thema-Fahrer bin.
Aber schöne Bilder, nicht wahr??
FJB.

Stimmt,schon geil so ein 8.32,vor allem wenn sie diessen damals erhältlichen Abarth tuning-kit für den motor intus haben,den der "zaubert" gute 300Ps aus dem gedrosselten Ferrari V8,damit war das fahrwerk des themas zwar gnadenlos überfordert,aba die karre ging wie sau,da hat z.B:ein 3,6er M5 nix zumelden gehabt.Habe leider schon gute 4jahre keinen 8.32 bei uns im betrieb mehr gesehen,tja es gibt warscheinlich nur noch ganz wenige...
Gruß Nik

Ab der wievielten Stelle isses denn interessant?

Marco

Hallo

Na dann schreib doch was über eure BMW's ,gibt warscheinlich auch genug zu erzählen oder fragen,nimms mir nicht übel aber mit Lancia haben hier die wenigsten Erfahrung um dir Paroli zu bieten

mfg,fritz

Hallo, Burschi, ich habe gleich zwei sehr schöne BMWs: Einen E3-3.0 S mit 3.5er Motronic, Kat und Fünfgang Sport und einen E3-3.0 S automatic, ganz in orischinol.

Überhaupt sind wir eine ganze BMW Familie:
Mama hat einen E39 tds touring, Papa einen E34 tds touring und einen 840 ci fürn Sommer, früher hatten wir E12-528i und E21-316 - alles "anständige Autos", wie Du es nennst, aber was soll ich sagen:
Der Lancia Thema ist ihnen allen total überlegen.

FJB.

Ich weiß nicht ,ich weiß nicht wie ich dir das jetzt erklären soll.Aber du bist DEFINITIV im falschen Forum !! Wir fahren BMW's ,die aus München und keine Italiener.Kauf dir mal n' anständiges Auto
mfg, fritz

- E28 vs. Thema.

Kennt Ihr den LTOC (Lancia Thema Owners' Club)?

Macht nix.

Ich weiß nicht ,ich weiß nicht wie ich dir das jetzt erklären soll.Aber du bist DEFINITIV im falschen Forum !! Wir fahren BMW's ,die aus München und keine Italiener.Kauf dir mal n' anständiges Auto

mfg, fritz

Ach, übrigens: Wäre DER Fahrer in einem Lancia Thema gesessen (16 V Turbo i.e. oder Thema Ferrari 8.32), ....
... hätte ihn der neue M5 auf der Autobahn nicht ... <----------- LLLOOOOLLL !! Er hätte weder den einen noch den anderen... Aber lassen wir das !

Der Willy

Danke für die Info. Hast Du Fahrgestellnummern ?? Weist Du wie weit die gingen ? Ich würd gern wissen der wievielt-letze meiner is. Ich hab so das Gefühl das das einer der letzten 100 is oder so. Issn 520 Edition.

Grüsse, der Willy