Hallo zusammen, speziell Marius,

Dein eta ist am 10. Dezember gebaut worden! Der letzte aus diesem Kreis am 15. Dezember! Der hat dann die Nummer 417. Du hast also wohl den 18. letzten! Gratulation. Bitte jetzt nicht wild der Mindener Milbe Fahrgestellnummern senden! Ich kann Dir gerne die vollständigen SAs schicken, sende mir doch bitte mal Deine E-Mail Adresse.

viel Spaß beim Schneeräumen, ciao Tessi

das es die Edition nur im Modelljahr 87 gab, das es nur 3 Motoren gab ( 520i Kat, 525e und 524td ) und diese auf der Shadowline-Ausstattung basierten. Der 520i erhielt dann noch Scheibenbremsen hinten und sein Kat war ( seit September 86 ) serienmässig. Wie das beim eta aussah weiss ich nich.
Grüsse, der Willy der einen der letzten Edition hat un stolz wie Bolle drauf is ( siehe Chassie-Nummern-Battle... )

Wann wurde Deiner denn gebaut, und wodran erkennt man, der wievieltletze e28 es ist ? Mein "neuer" eta ist nämlich 12/87 gebaut (allerdings kein edition)
Gruß M.

Wenns ein 527i ist, will ich mal mitfahren!!
Vielleicht wär sowas auch was für mich. *g*
Gruß, Christian

Das wird schon..*g*
M.

Wenns ein 527i ist, will ich mal mitfahren!!

Vielleicht wär sowas auch was für mich. *g*

Gruß, Christian

das meiner mit der Chassie. Nr. 24 84 710 der 300-letzte is. Die letzte 520i-Nummer war die 24 85 010 wobei die 24 dann wohl für 520i steht. Die Nummern der eta und 535 zB. fangen anders an. Meiner is am 02.11.87 produziert worden.
Grüsse, der Willy

also, mein eta hat die 18 60 400, Produktion laut VIN-Decoder 12/1987. Wie kriegt man denn den genauen Tag raus ?
Gruß M.

Bei BMW nachfragen, bzw. einen Ausdruck machen lassen...dann weißt Du direkt welche Extras von Werk aus drin waren.
Dazu gibts Motor und Getriebe-Nummer.
Gruß, Christian

Hi Chris,
prima, vielen Dank. Das mach´ ich.
Übrigens:Mein eta ist tatsächlich einer von denen mit den 7 NW-Lagern, und außerdem ist er auch noch besser als vermutet. Ich mach jetzt mal einen Maschinencheck (Kompression, Pleuellager etc.), dann schaun mer mal, ob man nicht einen schönen 527i draus machen kann. Bin auch schon an den nötigen Teilen dran: scharfe Nocke, Fächer, Steuergerät mit Alpina-Chip, Ansaugspinne.. mal gucken.
Gruß M.

das meiner mit der Chassie. Nr. 24 84 710 der 300-letzte is. Die letzte 520i-Nummer war die 24 85 010 wobei die 24 dann wohl für 520i steht. Die Nummern der eta und 535 zB. fangen anders an. Meiner is am 02.11.87 produziert worden.
Grüsse, der Willy

also, mein eta hat die 18 60 400, Produktion laut VIN-Decoder 12/1987. Wie kriegt man denn den genauen Tag raus ?
Gruß M.

Bei BMW nachfragen, bzw. einen Ausdruck machen lassen...dann weißt Du direkt welche Extras von Werk aus drin waren.
Dazu gibts Motor und Getriebe-Nummer.
Gruß, Christian

Hi Chris,
prima, vielen Dank. Das mach´ ich.
Übrigens:Mein eta ist tatsächlich einer von denen mit den 7 NW-Lagern, und außerdem ist er auch noch besser als vermutet. Ich mach jetzt mal einen Maschinencheck (Kompression, Pleuellager etc.), dann schaun mer mal, ob man nicht einen schönen 527i draus machen kann. Bin auch schon an den nötigen Teilen dran: scharfe Nocke, Fächer, Steuergerät mit Alpina-Chip, Ansaugspinne.. mal gucken.
Gruß M.

das meiner mit der Chassie. Nr. 24 84 710 der 300-letzte is. Die letzte 520i-Nummer war die 24 85 010 wobei die 24 dann wohl für 520i steht. Die Nummern der eta und 535 zB. fangen anders an. Meiner is am 02.11.87 produziert worden.
Grüsse, der Willy

also, mein eta hat die 18 60 400, Produktion laut VIN-Decoder 12/1987. Wie kriegt man denn den genauen Tag raus ?
Gruß M.

Bei BMW nachfragen, bzw. einen Ausdruck machen lassen...dann weißt Du direkt welche Extras von Werk aus drin waren.
Dazu gibts Motor und Getriebe-Nummer.

Gruß, Christian

das meiner mit der Chassie. Nr. 24 84 710 der 300-letzte is. Die letzte 520i-Nummer war die 24 85 010 wobei die 24 dann wohl für 520i steht. Die Nummern der eta und 535 zB. fangen anders an. Meiner is am 02.11.87 produziert worden.
Grüsse, der Willy

also, mein eta hat die 18 60 400, Produktion laut VIN-Decoder 12/1987. Wie kriegt man denn den genauen Tag raus ?
Gruß M.

Willy, Deine Heckstoßstange ist schief, und Dein Endrohr ist nicht orischinol.
Grüße, der dem Du immer schon einmal die Fr. polieren wolltest, <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>.

<center>http://www.automobilkonzepte.de/OldtiHP2/E12E28IG/E28_Typseite/Literatur/Prospekte/tn_D...</center>

Schaust Du unter der E28 Typseite unter | Modellpalette |, da findest Du das Modell "Edition" verlinkt mit weiteren Infos.

Zu Deiner Frage eines speziellen Editions-Prospektes schaust Du auf der gleichen Seite unter | Archiv | und dann | Prospekte |

http://http//:www.e28.e12e28.de

<center>http://www.bmw-tu.de/bilder/mitglieder/peter/PeterG6.JPG</center>

das meiner mit der Chassie. Nr. 24 84 710 der 300-letzte is. Die letzte 520i-Nummer war die 24 85 010 wobei die 24 dann wohl für 520i steht. Die Nummern der eta und 535 zB. fangen anders an. Meiner is am 02.11.87 produziert worden.

Grüsse, der Willy

das es die Edition nur im Modelljahr 87 gab, das es nur 3 Motoren gab ( 520i Kat, 525e und 524td ) und diese auf der Shadowline-Ausstattung basierten. Der 520i erhielt dann noch Scheibenbremsen hinten und sein Kat war ( seit September 86 ) serienmässig. Wie das beim eta aussah weiss ich nich.
Grüsse, der Willy der einen der letzten Edition hat un stolz wie Bolle drauf is ( siehe Chassie-Nummern-Battle... ) Der sieht aber lecker aus willy

gruß dennis

das es die Edition nur im Modelljahr 87 gab, das es nur 3 Motoren gab ( 520i Kat, 525e und 524td ) und diese auf der Shadowline-Ausstattung basierten. Der 520i erhielt dann noch Scheibenbremsen hinten und sein Kat war ( seit September 86 ) serienmässig. Wie das beim eta aussah weiss ich nich.
Grüsse, der Willy der einen der letzten Edition hat un stolz wie Bolle drauf is ( siehe Chassie-Nummern-Battle... ) Der sieht aber lecker aus willy

gruß dennis

das es die Edition nur im Modelljahr 87 gab, das es nur 3 Motoren gab ( 520i Kat, 525e und 524td ) und diese auf der Shadowline-Ausstattung basierten. Der 520i erhielt dann noch Scheibenbremsen hinten und sein Kat war ( seit September 86 ) serienmässig. Wie das beim eta aussah weiss ich nich.
Grüsse, der Willy der einen der letzten Edition hat un stolz wie Bolle drauf is ( siehe Chassie-Nummern-Battle... )

Wann wurde Deiner denn gebaut, und wodran erkennt man, der wievieltletze e28 es ist ? Mein "neuer" eta ist nämlich 12/87 gebaut (allerdings kein edition)
Gruß M.

das es die Edition nur im Modelljahr 87 gab, das es nur 3 Motoren gab ( 520i Kat, 525e und 524td ) und diese auf der Shadowline-Ausstattung basierten. Der 520i erhielt dann noch Scheibenbremsen hinten und sein Kat war ( seit September 86 ) serienmässig. Wie das beim eta aussah weiss ich nich.

Grüsse, der Willy der einen der letzten Edition hat un stolz wie Bolle drauf is ( siehe Chassie-Nummern-Battle... )

Edition, EZ 29.01.88...

<<... um die restbestände des e28 besser bzw schneller los zu werden

gruß dennis>

Jupp, edition (bei BMW) heißt gleich Auslaufmodell, so wie Bestechung in der Politik jetzt Übersetzungsarbeiten heißt.
Da wurden / werden die beliebtesten Extras (also der kleine Luxus) als Paket zusammengestellt um einen Kaufanreiz für das auslaufende Modell zu setzen. Heute muss das sicherlich Leder und Navi sein (je nach Segment), beim E28 reichte u.a. ein Lederlenkrad und ZV.

"Der Luxus von heute ist der Standard von morgen",

Burkhard

Von wann bis wann wurden eigentlich die Editionsmodelle gebaut (Monat/Jahr)!??!
Wo gibt es Infos? Gab es eigentlich damals ein Extra - Prospekt?!
Matthias

Monat müsste ich daheim nachsehen, aber es gab auch 86er Modelle.
Vermutlich also 09/86 bis 12/87... oder solange der Vorrat reichte...
(Hammer nich mehr, kriegn mer auch nemmer rein)
Extra Prospekt ist MIR nicht bekannt, die 1987er Prospekte im neuen Layout weisen immer welche auf, sogar auf dem Titel. Auch die Diesel Prospekte.
Vom E30 gab es Sonderprospekte Shadow Line, wenn nicht sogar Edition, das weiss ich noch ganz sicher, da ich als Halbwüchsiger seinerzeit welche anforderte, aber nie welche bekam.
Der oliver h. wüsste sicher mehr, aber naja...

genaue Bauzeiten weiß ich aber auch nicht.
Gruß M.

Ich weiß es auch nicht ich kann mir nur vorstellen da die jungs wußten das der e34 am anrollen war 88 das sie schnell ein sondermodell aus den noch übrigen e28 gezaubert haben um die restbestände des e28 besser bzw schneller los zu werden
gruß dennis>

Von wann bis wann wurden eigentlich die Editionsmodelle gebaut (Monat/Jahr)!??!
Wo gibt es Infos? Gab es eigentlich damals ein Extra - Prospekt?!
Matthias

Monat müsste ich daheim nachsehen, aber es gab auch 86er Modelle.
Vermutlich also 09/86 bis 12/87... oder solange der Vorrat reichte...
(Hammer nich mehr, kriegn mer auch nemmer rein)
Extra Prospekt ist MIR nicht bekannt, die 1987er Prospekte im neuen Layout weisen immer welche auf, sogar auf dem Titel. Auch die Diesel Prospekte.
Vom E30 gab es Sonderprospekte Shadow Line, wenn nicht sogar Edition, das weiss ich noch ganz sicher, da ich als Halbwüchsiger seinerzeit welche anforderte, aber nie welche bekam.
Der oliver h. wüsste sicher mehr, aber naja...

genaue Bauzeiten weiß ich aber auch nicht.
Gruß M.

Von wann bis wann wurden eigentlich die Editionsmodelle gebaut (Monat/Jahr)!??!
Wo gibt es Infos? Gab es eigentlich damals ein Extra - Prospekt?!
Matthias

Monat müsste ich daheim nachsehen, aber es gab auch 86er Modelle.
Vermutlich also 09/86 bis 12/87... oder solange der Vorrat reichte...
(Hammer nich mehr, kriegn mer auch nemmer rein)

Extra Prospekt ist MIR nicht bekannt, die 1987er Prospekte im neuen Layout weisen immer welche auf, sogar auf dem Titel. Auch die Diesel Prospekte.
Vom E30 gab es Sonderprospekte Shadow Line, wenn nicht sogar Edition, das weiss ich noch ganz sicher, da ich als Halbwüchsiger seinerzeit welche anforderte, aber nie welche bekam.

Der oliver h. wüsste sicher mehr, aber naja...

Wo gibt es Infos? Gab es eigentlich damals ein Extra - Prospekt?!

Matthias