danke für die information.
ich baus aus! das rücklaufding hab ich da reingebaut. ich konnte mich nicht mehr dran erinnern ob es drin war oder nicht bzw hab gar nicht gewusst was das ist.
grüsse rainer

im Rücklauf sind die dinger genau so drin

danke für die information.

ich baus aus! das rücklaufding hab ich da reingebaut. ich konnte mich nicht mehr dran erinnern ob es drin war oder nicht bzw hab gar nicht gewusst was das ist.

grüsse rainer

Moin Rainer!
Die Dimger sollen als Schwingungsdämpfer da sein und eventuell auftretene Geräusche uns Pulsationen, die durch die Einspritzventile verursachtwerden, im Kraftstoffsystem verringern / vermeiden. Aber wie gesagt, sie "sollen". Ich hab sie bei mir auch teilweise ausgebaut, weil sie gerne undicht werden. Und außerdem: Druckspeicher im Rücklauf?? Hm... naja, man lernt nie aus
Gruß,
Klaus

Es sind schwingungsdämpfer,und keine druckspeicher.Das teil,das für die "druckerhaltung"verantwortlich ist,sitz in der bepu und ist ledeglich ein "kugelventil",hält den kraftstoffdruck nach abstellen des motors.
Gruß Nik

Sind doch Druckregulatoren? Oder auf schön Deutsch: Fuel Pressure Regulators. Dachte die sorgen dafür das die Krafstoffdruck immer zwischen 2.5 und 3 Bar bleibt, also keine Schwingungen mit Amplituden grösser als 0.5 Bar erlauben. Aber was weiss ich??
mfg steffen

hallo,
auf dem bild sieht man beim benzinleitungszulauf und beim ablauf so runde blechsammler. für was sind die gut? was bewirken die? ich glaub mein 6er hatte die und es hat grad gepasst wegen der leitungslänge. drum hab ich die mal miteingebaut.
hier ne meinung von nem anderen forum:
"das ist ein druckspeicher. er hält den druck vom sprit nach dem abstellen des motors auf einem druckniveau. der grund ist das mögliche ausgasen des benzins in den leitungen im warmen motorraum, wenn der druck fällt. ausserdem erleichtert er das anspringen des motors, da der druck sofort an der einspritzung ansteht."

was bewirken die sonst noch? kann es sein dass die auch dafür sorgen das das gas etwas gedämpft wird bzw dass die drehzahl nich so schnell sinkt wenn man vom gas geht?
eine andere vermutung ist das die dinger nur in autos waren die noch den alten tankrohrgeber ohne pumpe hatten.
kennt sich jemand aus?

Moin Rainer!
Die Dimger sollen als Schwingungsdämpfer da sein und eventuell auftretene Geräusche uns Pulsationen, die durch die Einspritzventile verursachtwerden, im Kraftstoffsystem verringern / vermeiden. Aber wie gesagt, sie "sollen". Ich hab sie bei mir auch teilweise ausgebaut, weil sie gerne undicht werden. Und außerdem: Druckspeicher im Rücklauf?? Hm... naja, man lernt nie aus
Gruß,
Klaus

Es sind schwingungsdämpfer,und keine druckspeicher.Das teil,das für die "druckerhaltung"verantwortlich ist,sitz in der bepu und ist ledeglich ein "kugelventil",hält den kraftstoffdruck nach abstellen des motors.
Gruß Nik

hallo,
auf dem bild sieht man beim benzinleitungszulauf und beim ablauf so runde blechsammler. für was sind die gut? was bewirken die? ich glaub mein 6er hatte die und es hat grad gepasst wegen der leitungslänge. drum hab ich die mal miteingebaut.
hier ne meinung von nem anderen forum:
"das ist ein druckspeicher. er hält den druck vom sprit nach dem abstellen des motors auf einem druckniveau. der grund ist das mögliche ausgasen des benzins in den leitungen im warmen motorraum, wenn der druck fällt. ausserdem erleichtert er das anspringen des motors, da der druck sofort an der einspritzung ansteht."

was bewirken die sonst noch? kann es sein dass die auch dafür sorgen das das gas etwas gedämpft wird bzw dass die drehzahl nich so schnell sinkt wenn man vom gas geht?
eine andere vermutung ist das die dinger nur in autos waren die noch den alten tankrohrgeber ohne pumpe hatten.
kennt sich jemand aus?

Moin Rainer!

Die Dimger sollen als Schwingungsdämpfer da sein und eventuell auftretene Geräusche uns Pulsationen, die durch die Einspritzventile verursachtwerden, im Kraftstoffsystem verringern / vermeiden. Aber wie gesagt, sie "sollen". Ich hab sie bei mir auch teilweise ausgebaut, weil sie gerne undicht werden. Und außerdem: Druckspeicher im Rücklauf?? Hm... naja, man lernt nie aus

Gruß,

Klaus

hallo,

auf dem bild sieht man beim benzinleitungszulauf und beim ablauf so runde blechsammler. für was sind die gut? was bewirken die? ich glaub mein 6er hatte die und es hat grad gepasst wegen der leitungslänge. drum hab ich die mal miteingebaut.

hier ne meinung von nem anderen forum:

"das ist ein druckspeicher. er hält den druck vom sprit nach dem abstellen des motors auf einem druckniveau. der grund ist das mögliche ausgasen des benzins in den leitungen im warmen motorraum, wenn der druck fällt. ausserdem erleichtert er das anspringen des motors, da der druck sofort an der einspritzung ansteht."

was bewirken die sonst noch? kann es sein dass die auch dafür sorgen das das gas etwas gedämpft wird bzw dass die drehzahl nich so schnell sinkt wenn man vom gas geht?
eine andere vermutung ist das die dinger nur in autos waren die noch den alten tankrohrgeber ohne pumpe hatten.

kennt sich jemand aus?