Der ETA ist ein M20.
Gruß, Christian

ja, unser eta ist ein M20 mit Zahnriemen!
Und der M20 ist immer mit Riemen - auch wahr.
Aber welche Verdichtung hat nun ein eta ab 8/87, also 2.5-Kopf und einer der Letzten und was tankt er dann?????????
Gruß Holgi

Wenn er nen Kat hat, dann ist er eine 1:8,5 Luftpumpe und fährt mit allem was es da so gibt....Spaß beiseite: Normal Benzin reicht vollkommen!
Gruß, Christian

Vielen Dank!!! Wir haben dank "So wird's gemacht" schon befürchtet 5,5 Jahre den falschen Sprit getankt zu haben....*g*
Gute Nacht und gruß Holgi

Also wenns ein Hochverdichteter gewesen wär, dann hätt er keine 5,5 Jahre mit Normal Benzin überlebt. Dann hätte er direkt das Klingeln angefangen und wär recht schnell kaputt gegangen.

Gruß, Christian

Der ETA ist ein M20.
Gruß, Christian

ja, unser eta ist ein M20 mit Zahnriemen!
Und der M20 ist immer mit Riemen - auch wahr.
Aber welche Verdichtung hat nun ein eta ab 8/87, also 2.5-Kopf und einer der Letzten und was tankt er dann?????????
Gruß Holgi

Wenn er nen Kat hat, dann ist er eine 1:8,5 Luftpumpe und fährt mit allem was es da so gibt....Spaß beiseite: Normal Benzin reicht vollkommen!
Gruß, Christian

Vielen Dank!!! Wir haben dank "So wird's gemacht" schon befürchtet 5,5 Jahre den falschen Sprit getankt zu haben....*g*
Gute Nacht und gruß Holgi

Der ETA ist ein M20.
Gruß, Christian

ja, unser eta ist ein M20 mit Zahnriemen!
Und der M20 ist immer mit Riemen - auch wahr.
Aber welche Verdichtung hat nun ein eta ab 8/87, also 2.5-Kopf und einer der Letzten und was tankt er dann?????????
Gruß Holgi

Wenn er nen Kat hat, dann ist er eine 1:8,5 Luftpumpe und fährt mit allem was es da so gibt....Spaß beiseite: Normal Benzin reicht vollkommen!

Gruß, Christian

Der ETA ist ein M20.
Gruß, Christian

ja, unser eta ist ein M20 mit Zahnriemen!

Und der M20 ist immer mit Riemen - auch wahr.

Aber welche Verdichtung hat nun ein eta ab 8/87, also 2.5-Kopf und einer der Letzten und was tankt er dann?????????

Gruß Holgi

Der ETA ist ein M20.

Gruß, Christian

Der eta mit 129 PS ab Bj. 87 hat eine Verdichtung von 10,2:1. Das heißt doch eigentlich super plus, oder?

Nein, der 129PS (und auch der 122PS) Eta brauchen nur "Normal Bleifrei".
Nur der hochverdichtete UR-Eta (Modell 83+84) braucht Super Plus.

Hallo, kann es sein das ein 87er 129 PS ETA 98 Oktan (Super plus) braucht?!
Hab das letztens in "So wird's gemacht" nachgelesen.
Stimmt oder stimmt nicht??
Gruß, Holgi

Der Eta ab 1/87 hat Verdichtung 1:8.5, damit Normalbenzin und war in Deutschland serienmäßig immer mit Kat oder Vorbereitung.

bis 8/85 Verdichtung 1:11.0 weil völlig ohne Kat ab Werk = Super Plus 98
ab 9/85 bis 12/86 Verdichtung 1:10.2 wenn ohne Kat und ohne Vorbereitung = Super Plus 98
ab 9/85 bis 12/86 Verdichtung 1:9.0 wenn mit Kat oder mit Vorbereitung, Normal bleifrei
Die Angaben im "So wird's gemacht" sind fehlerhaft. Das Buch berücksichtigt nicht, daß es drei Eta Generationen gibt und schert alle über einen Kamm. Außerdem ist es auf Seite 13 nicht die vorletzte Spalte rechts oben "BMW 525e" sondern Spalte unten mittig "525e KAT". Wobei auch die Angabe dort mit 1:8.5 teilweise falsch ist ;)

Hallo, zu "So wird's gemacht" Tabelle unten, Spalte mitte Motordaten IV treffen auf unseren auch nicht zu, weil M30-Motor mit Kette angegeben ist. Hmmm?! Gruß Holgi

bis 8/85 Verdichtung 1:11.0 weil völlig ohne Kat ab Werk = Super Plus 98

Außer die Werkskatmodelle, die es zumindest ab MJ 1985 gab. 122 PS,
Verdichtung 1:9.0

In der 85er Betriebsanleitung steht von einem Katalysator nichts drin, und
vom 525e ist nur eine Variante mit 11,0 aufgeführt. Allerdings gibt es für
die Werrkskatfahrzeuge eine 'Zusatzbetriebsanleitung Abgaskatalysator', und
da ist der 525e Kat mit 1:9,0 drin.

Die Einführung des 525e Werkskat war wohl nicht das, was man von 'langer Hand
geplant' nennt

N.

Der eta mit 129 PS ab Bj. 87 hat eine Verdichtung von 10,2:1. Das heißt doch eigentlich super plus, oder?

Nein, der 129PS (und auch der 122PS) Eta brauchen nur "Normal Bleifrei".
Nur der hochverdichtete UR-Eta (Modell 83+84) braucht Super Plus.

Hallo, kann es sein das ein 87er 129 PS ETA 98 Oktan (Super plus) braucht?!
Hab das letztens in "So wird's gemacht" nachgelesen.
Stimmt oder stimmt nicht??
Gruß, Holgi

Der Eta ab 1/87 hat Verdichtung 1:8.5, damit Normalbenzin und war in Deutschland serienmäßig immer mit Kat oder Vorbereitung.

bis 8/85 Verdichtung 1:11.0 weil völlig ohne Kat ab Werk = Super Plus 98

ab 9/85 bis 12/86 Verdichtung 1:10.2 wenn ohne Kat und ohne Vorbereitung = Super Plus 98

ab 9/85 bis 12/86 Verdichtung 1:9.0 wenn mit Kat oder mit Vorbereitung, Normal bleifrei

Die Angaben im "So wird's gemacht" sind fehlerhaft. Das Buch berücksichtigt nicht, daß es drei Eta Generationen gibt und schert alle über einen Kamm. Außerdem ist es auf Seite 13 nicht die vorletzte Spalte rechts oben "BMW 525e" sondern Spalte unten mittig "525e KAT". Wobei auch die Angabe dort mit 1:8.5 teilweise falsch ist ;)

Der eta mit 129 PS ab Bj. 87 hat eine Verdichtung von 10,2:1. Das heißt doch eigentlich super plus, oder?

Nein, der 129PS (und auch der 122PS) Eta brauchen nur "Normal Bleifrei".
Nur der hochverdichtete UR-Eta (Modell 83+84) braucht Super Plus.

Hallo, kann es sein das ein 87er 129 PS ETA 98 Oktan (Super plus) braucht?!
Hab das letztens in "So wird's gemacht" nachgelesen.
Stimmt oder stimmt nicht??
Gruß, Holgi

Nein, der 129PS (und auch der 122PS) Eta brauchen nur "Normal Bleifrei".

Nur der hochverdichtete UR-Eta (Modell 83+84) braucht Super Plus.

Hallo, kann es sein das ein 87er 129 PS ETA 98 Oktan (Super plus) braucht?!
Hab das letztens in "So wird's gemacht" nachgelesen.
Stimmt oder stimmt nicht??
Gruß, Holgi