Habe ich leider nicht - bin ja hier in der Stadt, da sind Garagen ziemlich teuer. Leider muss er aus diesen Gründen weg. Bis zum Wochenende warte ich noch, danach lasse ich ihn zerlegen (leider), wenn keiner Interesse zeigt. Mir wäre es auch lieber, wenn er in gute Hände kommt.

"Hast Du nichts wo Du den Wagen unterstellen könntest? In ein paar Jahren, wenn vielleicht Deine finanzielle Situation wieder anders aussieht freust Du Dich, Deinen E28 wieder zu haben.2

FJB.

Hallo

Kannst mir ja per E-Mail sagen was du für den Wagen möchtest,zum schlachten ist er echt zu schade.Wo steht er denn ?

gruß,fritz

Mit einem Einkommen sind leider 2 Autos nicht mehr drin. Widerwillig musste ich mich entscheiden, in Zukunft den 316i (E30) meiner Frau zu fahren, da dieser doch etwas billiger im Unterhalt ist. Der 525i (wahrscheinlich einer der wenigen mit G-Kat) begleitet mich seit fast 5 Jahren zuverlässig. Das Auto hat über 272 Tkm runter und ob ihr es glaubt oder nicht: Die Maschine frist kein Öl !!! Zwischen den Intervallen wird höchstens mal ein halber bis dreiviertel Liter nachgekippt - sonst nichts. Daß er keinen Wasserverlust hat, versteht sich von selbst. Einziger Wermutstropfen ist der Lack und einige Blessuren im Blech, welche er im Laufe der Zeit erlitten hat. Die Substanz ist jedoch OK, wenn man den HU-Bericht sieht. Der G-Kat wurde 2001 nachgerüstet (HJS), war eine schweineteure Sache. Meine Frage: Gibt der Wagen am Markt noch etwas her oder soll ich ihn schlachten lassen (würde mir echt weh tun) ? Bin selbst nicht so technikversiert, deshalb würde ein Kumpel den letzten Weg begleiten. Ein paar Meinungen aus der Fangemeinde wären schön.

Also Schlachten lohnt nicht wirklich, sind ja nicht so wirklich viele Sachen drin, die man gut verhökern könnte.

Ich fürchte mal beim Verkaufen kriegst Du auch nicht viel raus. Denn trotz Kat kostet er ja mittlerweile 380€ Steuer. Und die Kilometer schrecken viele ab, obwohl die wahrscheinlich für einen M30 garkein Problem sind.

Hast Du nichts wo Du den Wagen unterstellen könntest? In ein paar Jahren, wenn vielleicht Deine finanzielle Situation wieder anders aussieht freust Du Dich, Deinen E28 wieder zu haben.

Viele Grüße, Christian
PS: Den E30 schon auf Euro2 umgerüstet? Da lässt sich auch Geld sparen, wenn ihr den noch was länger(min. 1,5 Jahre) fahren wollt.

Mit einem Einkommen sind leider 2 Autos nicht mehr drin. Widerwillig musste ich mich entscheiden, in Zukunft den 316i (E30) meiner Frau zu fahren, da dieser doch etwas billiger im Unterhalt ist. Der 525i (wahrscheinlich einer der wenigen mit G-Kat) begleitet mich seit fast 5 Jahren zuverlässig. Das Auto hat über 272 Tkm runter und ob ihr es glaubt oder nicht: Die Maschine frist kein Öl !!! Zwischen den Intervallen wird höchstens mal ein halber bis dreiviertel Liter nachgekippt - sonst nichts. Daß er keinen Wasserverlust hat, versteht sich von selbst. Einziger Wermutstropfen ist der Lack und einige Blessuren im Blech, welche er im Laufe der Zeit erlitten hat. Die Substanz ist jedoch OK, wenn man den HU-Bericht sieht. Der G-Kat wurde 2001 nachgerüstet (HJS), war eine schweineteure Sache. Meine Frage: Gibt der Wagen am Markt noch etwas her oder soll ich ihn schlachten lassen (würde mir echt weh tun) ? Bin selbst nicht so technikversiert, deshalb würde ein Kumpel den letzten Weg begleiten. Ein paar Meinungen aus der Fangemeinde wären schön.

Hallo,

ich möchte mich Fritz anschließen, solch ein frühes Modell (Typ1 bis 9/84), mit großen 6-Zylinder Motor ist schon selten geworden.
Die Laufleistung ist bei DIESEM Motor kein Grund zur Sorge.

Ist der balticblaumetallic? -die Haube iist wohl saphierblaumet. ?

Nein, Schlachten lohnt sich nicht und der Wagen ist echt zu schade!

Grüße

Thomas

Hallo

Also verschrotten oder schlachten auf keinen Fall.Ist ja noch gut in schuß,auch die Farbe finde ich nicht schlecht,sieht man nicht alle Tage.Die meisten sind schwarz,silber oder grau,aber so ein blau ist schon seltener.Oder täuscht das Bild?Die Km-Leistung hat nicht viel zu sagen wenn der 5er regelmäßig gewartet wird,muß ja nicht immer in einer Fachwerkstatt sein,hauptsache er bekommt seine Pflege.Mein 525i hat auch scho 276000 km drauf,läuft aber wie am Schnürchen.Außerdem hat er ein sehr begehrtes Extra,nämlich das Glashubdach,haben auch nicht viele.Solltest aber reinschreiben was für eine Innenausstattung er hat(Farbe,FH,Sportsitze,usw.)
Ich denke du solltest es nicht überstürzen und abwarten um einen dir angemessenen Preis zu erziehlen und vor allem um ihn in gute Hände zu geben,gerade weil er dir immer gute Dienste geleistet hat.

gruß,fritz

Mit einem Einkommen sind leider 2 Autos nicht mehr drin. Widerwillig musste ich mich entscheiden, in Zukunft den 316i (E30) meiner Frau zu fahren, da dieser doch etwas billiger im Unterhalt ist. Der 525i (wahrscheinlich einer der wenigen mit G-Kat) begleitet mich seit fast 5 Jahren zuverlässig. Das Auto hat über 272 Tkm runter und ob ihr es glaubt oder nicht: Die Maschine frist kein Öl !!! Zwischen den Intervallen wird höchstens mal ein halber bis dreiviertel Liter nachgekippt - sonst nichts. Daß er keinen Wasserverlust hat, versteht sich von selbst. Einziger Wermutstropfen ist der Lack und einige Blessuren im Blech, welche er im Laufe der Zeit erlitten hat. Die Substanz ist jedoch OK, wenn man den HU-Bericht sieht. Der G-Kat wurde 2001 nachgerüstet (HJS), war eine schweineteure Sache. Meine Frage: Gibt der Wagen am Markt noch etwas her oder soll ich ihn schlachten lassen (würde mir echt weh tun) ? Bin selbst nicht so technikversiert, deshalb würde ein Kumpel den letzten Weg begleiten. Ein paar Meinungen aus der Fangemeinde wären schön.

Beschreibung 525i G-Kat