Hallo,
das Einfachste ist sich auf e30.de die Umbauanleitung fuer den Motor anzusehen. Da steht nun wirklich alles drin was man wie Kombinieren kann aud ob das auch Sinnvoll ist.
Rüdiger

Hallo,

das Einfachste ist sich auf e30.de die Umbauanleitung fuer den Motor anzusehen. Da steht nun wirklich alles drin was man wie Kombinieren kann aud ob das auch Sinnvoll ist.

Rüdiger

hmm, ich frag mich warum er nich hergegangen is un den 2,7er Block einfach unter den 2,5er Kopf getakkert hat. Das ganze mit ein wenig Antikathedensubstanz abgedichtet un gut is... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Wenn ich den Kolben abdrehe muss ich doch dann auch die KW bearbeiten oder ? Weil dann stimmt doch das Gewichtsverhältnis nimmer.
Also ich weiss nich, ich glaub das wär nix für mich. Ich kann mir einfach nich vorstellen das dieser Kolben auf Dauer voll belastbar is. Grade dann wenn da noch 20-30 PS mehr am Werk sin.
Grüsse, der Willy

Hallo,

Die Gegengewichte von der Kurbelwelle zu kappen wird erst erforderlich, wenn Du extrem leichte Pleuel und Kolben fährst. In erster Linie sind aber die Gewichte der Pleuel (v.a. Pleuelfüße) ausschlaggebend für die Größe der Gegengewichte. Die oszillierenden Maßen müssen generell kleiner sein, wie die routierende Masse. Von daher kann mann die Kolben schon einiges erleichtern, bis man sich über die Gegengewichte Gedanken machen muß. Vor allem bei den Drehzahlen, die mit den Straßenmotoren zusammengejuckelt werden...
Das mit dem eta-Kurbeltrieb ist richtig, nur hat der 129PS eta eine ziemlich geringe Verdichtung, was für große Leistung eher von nachteil ist. Die Mulden in den Kolben sind einfach zu tief.

Gruß,

Klaus

hmm, ich frag mich warum er nich hergegangen is un den 2,7er Block einfach unter den 2,5er Kopf getakkert hat. Das ganze mit ein wenig Antikathedensubstanz abgedichtet un gut is... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Wenn ich den Kolben abdrehe muss ich doch dann auch die KW bearbeiten oder ? Weil dann stimmt doch das Gewichtsverhältnis nimmer.

Also ich weiss nich, ich glaub das wär nix für mich. Ich kann mir einfach nich vorstellen das dieser Kolben auf Dauer voll belastbar is. Grade dann wenn da noch 20-30 PS mehr am Werk sin.

Grüsse, der Willy

Mir hat neulich einer verzählen wollen er habe in seim E30 touring ne 2,7er Maschiene drin. So weit , so gut. Aber er habe keinen 2,7er Block drin ,sondern nen 2,5er mit der 2,7er KW. Und da die mehr Hub hätte is er hergegangen und hat die Kolben abgedreht das sie nich an den Kopf anschlagen. Basis für sein Meisterwerk wäre der 171PS Motor aus nem 325i gewesen.
Also so weit ich mich erinnern kann hatte der 171PS-ler diese Halbkugelförmigen Kolben drin ( ähnlichwie die aussm 129PS-eta ) die eh scho überstehen. Wie zum Geier will er die um fast 8 mm abdrehen ??? Und dann bleibt da noch die Frage nach der Thermik und nach der Wucht !
Hab ich was in meiner Lehrzeit verpasst ???
Grüsse, der Willy

Vom Grundsatz geht das schon. Die Welle vom eta hat 6mm mehr hub gegenüber der vom 325. D.h. die kolben würden theoretisch 3mm überstand haben. die 3mm drehst Du außen von der Schräge ab, das geht schon. Wenn man es ganz genau machen will, macht man das ganze auf ner CNC Drehbank, indem man vorher die Form kopiert. Aber wenn man es genau macht, geht das auch auf ner normalen Drehbank, muß halt nur genau der Winkel eingestellt werden. Die Mulde wird dann so beibehalten und die Ventiltaschen müssen nachgesetzt werden. Man muß nur mit der Verdichtung aufpassen, dass man da keinen Schiffbruch erleidet. Da kann man auch mal bei den E30-Tretern vorbei schauen, die praktizieren sowas auch mal ganz gerne. Wobei ich bei solchen Nummern mir lieber gleich leichte Schmiedekolben nach Muster anfertigen lasse. Ist im ersten Moment zwar teuer, aber die beste und sauberste Lösung.

Gruß, Klaus

Also so weit ich mich erinnern kann hatte der 171PS-ler diese Halbkugelförmigen Kolben drin ( ähnlichwie die aussm 129PS-eta ) die eh scho überstehen. Wie zum Geier will er die um fast 8 mm abdrehen ??? Und dann bleibt da noch die Frage nach der Thermik und nach der Wucht !
Hab ich was in meiner Lehrzeit verpasst ???

Grüsse, der Willy