Wir haben seit vier Jahren nen Kadett E als Schotter/Wiesen/Koppel-Auto (quasi
zum rumheizen und Spaß haben und Kühe einfangen). Das einzig neue, was die Kiste
bislang bekommen hat, war ein neuer Benzinfilter (Kleinigkeit, hängt ja beim
Vergaser) - kein neues Öl, keine Zündkerzen, nix - immer bei kalten Motor gleich
rauf aufs Gas - und die Kiste fährt heute noch. Nur der Rost hat sich vermehrt
und der Auspuff ist direkt hinterm Hosenrohr abgerostet (geiler Sound), aber
sonst haltbar wie sonst was - selbst die Federn sind noch heile (bei 80 km/h
über hoppelige Wiesen will das was heißen).

...ich hab ihn gehasst.
Kadett Caravan mit Automatik.
Naja irgendwann platzte dann "per Zufall" das Kühlsystem. Unserem Fuhrpark-Verwalter hab ich natürlich nicht Bescheid gesagt.
2 Wochen ohne Kühlsystem rumgefahren.
Dann hats der Fuhrparkverwalter gemerkt.
Auto wurde repariert und dann verkauft.
Ich bekam damals einen neuen Passat Variant(Baujahr 1999) mit 1,6l und Automatik als Dienstwagen.
Naja der Passat stand dann innerhalb der ersten 10tkm öfters in der Werkstatt als der Opel in seinen 12 Dienstjahren.
Und ratet mal welchen Wagen ich wirklich vermisst hab und welchen ich verflucht hab.
Der Kadett hatte karierte Recaro-Sitze ab Werk! Scheiß Passat!!! Der gibg im Leerlauf aus....als Neuwagen!!
Scheiße aber treu...Opel ist nicht so schlecht wie der Ruf.
Gruß, Christian
PS: Der Opel läuft immer noch mit dem Motor(mittlerweile über 350tkm), 6 Jahre nach meiner Kühlerzerstörung.

Du baust einen guten Motor am Reissbrett, zerschneidest den Plan in 300 Teile, gibst alles in einen Kindergarten das die ein hübsches Bild daraus kleben (wichtig: PRITT-Stift!!!) und dann gibstDu die Bastelarbeiten in die Fertigungshalle 1 Tag nach der Weihnachtsfeier mit der Vorgabe, das das Teil um 11.30 laufen soll...
Ergebnis: de 1 Liter Ecotec 3 Zylinder-Motor von Opel...
Das Ding ist dermassen unruhig, träge, laut, ekelig...also...wer sowas baut, gehört verhaut.
Wenn ich dagegen an den alten 45PS 4-Zylinder aus dem A-Corsa denke...
Gutes Maschinchen..
OHC-Motor, 3mal ohne Kühlwasser heiss gelaufen (einmal dauerte es 2 Minuten, bis die Nadel wieder im roten Bereich war...davor war Sie hinter der Blende verschwunden), 2mal kam meine Mutter an und meinte, seit gestern ist da eine rote Lampe, die sagt, das ich was ölen soll (Ölkontrollleuchte), Spitzengeschwindigkeit 185 laut Tacho (bei 165 macht der Ecotec trotz 10 mehr-PS Feierabend) und das Teil hat nie eine neue Zündkerze in den letzten 6 Jahren gesehen...
Papas 2,5er Diesel geht richtig gut zur Sache...ist ja auch ein BMW TDS-Motor
Marco

Meine Homepage - Waynes interessiert.....

so ein Schein, Du tritts ins Leere, 1,4l hubraum und 60ps. Mein 518i ist dagegen
eine Rakete (ist 1 woche in der Lackiererei- Radlauf machen). Ich drehe durch,
der Motor hat keine Leistung, verbraucht 9l super bleifrei und der Wagen wiegt
1000kg. Wie kann man nur son Scheiß bauen.

Jetzt geht es mir besser. Bis dahin"

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Gruß M.

den smart meiner Freundin.
Ich vermute, der Fahrzeugname beginnt nicht ohne Grund mit "SM" - wenngleich ich zugeben muss, noch nicht den Rest ("ART") an diesem Radieschenschwertransporter entdeckt zu haben.
Gut, mehr als € 20,- passen nicht in den Tank, das war es aber auch schon an Vorteilen.
Ein Minimotörchen, das die Pizzaboten dieser Welt sicherlich kalt bis 4500 U/min schroten werden - da schreit der Turbolader (€ 1800,-). Dahinter ein Getriebe, das mit langen Schaltpausen zwischen sechs Fahrstufen auswählen kann und das immer genau dann tut, wenn man fix vonner Kreuzung runter möchte und so prompt ohne Fahrstufe stehen bleibt.
Der Griff zum Kofferraum ist auch alles andere als angenehm. Erst die Scheibe entriegeln, mit den Fingern vorsichtig in den dreckigen Spalt zwischen Scheibe und Klappe greifen, dabei nicht mit den Nägeln hängen bleiben, Scheibe anheben. Dann ist da ja noch die nach unten öffnende Klappe: die hat intelligenterweise keinen zentralen Griff, sondern rechts und links zwei Hebelchen. Hat man dann endlich Zugang, ist zwischenzeitlich der andere Arm mit den schweren Einkäufen abgefault, es sei denn man hat seinen Krempel in den Straßenstaub gestellt.

Vielleicht habe ich den falschen Zugang zu diesem Etwas gewählt, vielleicht sollte ich mich zurücklehnen und etwas philosophischer dem smart begegnen?
Bitte, geht auch: wenn man mit diesem "Hochsitz auf kurzem Radstand" über eine mehrfach geflickte Kreisstraße oder die wellige LKW-Spur einer BAB hoppelt, kommt man durchaus ins Philosophieren. Ich frage mich dann immer, ob wohl kleine Känguruhs ihrer Mutter völlig seekrank in den Beutel kotzen?

Auf dem Sprung in ein Auto, dessen Getriebe nur zwischen vier Fahrstufen wählen muss und sich in der Regel für die Variante "der Hubraum soll's richten" entscheidet,

Burkhard

Also echt mal...

Marco

...ich hab ihn gehasst.
Kadett Caravan mit Automatik.
Naja irgendwann platzte dann "per Zufall" das Kühlsystem. Unserem Fuhrpark-Verwalter hab ich natürlich nicht Bescheid gesagt.
2 Wochen ohne Kühlsystem rumgefahren.
Dann hats der Fuhrparkverwalter gemerkt.

Auto wurde repariert und dann verkauft.

Ich bekam damals einen neuen Passat Variant(Baujahr 1999) mit 1,6l und Automatik als Dienstwagen.

Naja der Passat stand dann innerhalb der ersten 10tkm öfters in der Werkstatt als der Opel in seinen 12 Dienstjahren.

Und ratet mal welchen Wagen ich wirklich vermisst hab und welchen ich verflucht hab.
Der Kadett hatte karierte Recaro-Sitze ab Werk! Scheiß Passat!!! Der gibg im Leerlauf aus....als Neuwagen!!

Scheiße aber treu...Opel ist nicht so schlecht wie der Ruf.

Gruß, Christian
PS: Der Opel läuft immer noch mit dem Motor(mittlerweile über 350tkm), 6 Jahre nach meiner Kühlerzerstörung.

Du baust einen guten Motor am Reissbrett, zerschneidest den Plan in 300 Teile, gibst alles in einen Kindergarten das die ein hübsches Bild daraus kleben (wichtig: PRITT-Stift!!!) und dann gibstDu die Bastelarbeiten in die Fertigungshalle 1 Tag nach der Weihnachtsfeier mit der Vorgabe, das das Teil um 11.30 laufen soll...
Ergebnis: de 1 Liter Ecotec 3 Zylinder-Motor von Opel...
Das Ding ist dermassen unruhig, träge, laut, ekelig...also...wer sowas baut, gehört verhaut.
Wenn ich dagegen an den alten 45PS 4-Zylinder aus dem A-Corsa denke...
Gutes Maschinchen..
OHC-Motor, 3mal ohne Kühlwasser heiss gelaufen (einmal dauerte es 2 Minuten, bis die Nadel wieder im roten Bereich war...davor war Sie hinter der Blende verschwunden), 2mal kam meine Mutter an und meinte, seit gestern ist da eine rote Lampe, die sagt, das ich was ölen soll (Ölkontrollleuchte), Spitzengeschwindigkeit 185 laut Tacho (bei 165 macht der Ecotec trotz 10 mehr-PS Feierabend) und das Teil hat nie eine neue Zündkerze in den letzten 6 Jahren gesehen...
Papas 2,5er Diesel geht richtig gut zur Sache...ist ja auch ein BMW TDS-Motor
Marco

so ein Schein, Du tritts ins Leere, 1,4l hubraum und 60ps. Mein 518i ist dagegen
eine Rakete (ist 1 woche in der Lackiererei- Radlauf machen). Ich drehe durch,
der Motor hat keine Leistung, verbraucht 9l super bleifrei und der Wagen wiegt
1000kg. Wie kann man nur son Scheiß bauen.

Jetzt geht es mir besser. Bis dahin"

1 Woche geht ja noch...Ich kann den Ganzen Winter über(baby wird ja geschont*g) mit nem 2er GOLF rumtuckern*schüddel

Du baust einen guten Motor am Reissbrett, zerschneidest den Plan in 300 Teile, gibst alles in einen Kindergarten das die ein hübsches Bild daraus kleben (wichtig: PRITT-Stift!!!) und dann gibstDu die Bastelarbeiten in die Fertigungshalle 1 Tag nach der Weihnachtsfeier mit der Vorgabe, das das Teil um 11.30 laufen soll...

Ergebnis: de 1 Liter Ecotec 3 Zylinder-Motor von Opel...

Das Ding ist dermassen unruhig, träge, laut, ekelig...also...wer sowas baut, gehört verhaut.

Wenn ich dagegen an den alten 45PS 4-Zylinder aus dem A-Corsa denke...

Gutes Maschinchen..

OHC-Motor, 3mal ohne Kühlwasser heiss gelaufen (einmal dauerte es 2 Minuten, bis die Nadel wieder im roten Bereich war...davor war Sie hinter der Blende verschwunden), 2mal kam meine Mutter an und meinte, seit gestern ist da eine rote Lampe, die sagt, das ich was ölen soll (Ölkontrollleuchte), Spitzengeschwindigkeit 185 laut Tacho (bei 165 macht der Ecotec trotz 10 mehr-PS Feierabend) und das Teil hat nie eine neue Zündkerze in den letzten 6 Jahren gesehen...

Papas 2,5er Diesel geht richtig gut zur Sache...ist ja auch ein BMW TDS-Motor

Marco

so ein Schein, Du tritts ins Leere, 1,4l hubraum und 60ps. Mein 518i ist dagegen
eine Rakete (ist 1 woche in der Lackiererei- Radlauf machen). Ich drehe durch,
der Motor hat keine Leistung, verbraucht 9l super bleifrei und der Wagen wiegt
1000kg. Wie kann man nur son Scheiß bauen.

Jetzt geht es mir besser. Bis dahin"

Huhu Oliver,
hast Du Deinen beigen Sushi-Kutter nicht mehr? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Gruß, Stefan

so ein Schein, Du tritts ins Leere, 1,4l hubraum und 60ps. Mein 518i ist dagegen
eine Rakete (ist 1 woche in der Lackiererei- Radlauf machen). Ich drehe durch,
der Motor hat keine Leistung, verbraucht 9l super bleifrei und der Wagen wiegt
1000kg. Wie kann man nur son Scheiß bauen.

Jetzt geht es mir besser. Bis dahin"

Du weißt doch OPEL=Ohne Power Ewig Letzter

Jetzt geht es mir besser. Bis dahin"