<IMG src="http://www.mbspy.com/w116/w116usa2.jpg" alt="http://www.mbspy.com/w116/w116usa2.jpg[/link]

... dickes Ei - das sieht ja richtig k_ _ _e aus.

Burkhard

Dafür habe ich gehört, kann man in den Ami-Grill die Linsenaugen vom E30 einbauen und das Licht verbessern, hat dass schonmal jemand probiert?
Lieber Gruß von einem 528e-Fahrer

Als langjähriger E30-Fahrer...die Linsenscheinwerfer sind nur gut(besser), wenn sie in Ordnung sind. Also die Spiegel unbeschädigt, die Linsen geputzt und die Streuscheiben von innen sauber.

Dann sind sie gut! Ansonsten, wenn die Dinger alt und beschädigt sind, dann sieht man garnix.

Auf www.e34.de gibt es eine gute Anleitung zum Reinigen der Scheinwerfer.

Achso es gibt zwei Fabrikate, Hella und Bosch, die Teile sind untereinander nicht kompatibel.

Bosch ist besser, weil Hella Plastik Reflektoren hat, Bosch dagegen aus Metall. Wobei man die Bosch auch kaputt bekommt, wenn man sie "putzt". Aber die von Bosch halten länger und sind unempfindlicher gegen Feuchtigkeit.

Gruß, Christian

Beim Fernlicht muss man etwas trixen, ist aber nicht wild...

Abblendlicht musste mal probieren...kann aber auch nicht wild sein, das irgendwie montirt zu bekommen...

MfG...Marco, der schwarze E30 Fernscheinwerfer mit selbstgebauten E28 Xenonscheinwerfern fährt...

Hier noch ein Beispielbild, wie das bei den Benzen aussah mit "sealed beam".

<IMG src="http://www.mbspy.com/w116/w116usa2.jpg" alt="http://www.mbspy.com/w116/w116usa2.jpg[/link]

Das war in den 80ern "der Trend" in den USA. Wenn Dein Scheinwerfer kaputt geht, tauscht Du nicht wie bei uns das Leuchtmittel, sondern direkt den ganzen Scheinwerfer. Also so wie Glühbirnen. Diese sealed beam Lampen waren auch nicht teuer.
Und sie hatten wohl ein paar Standardgrößen.
Die Scheinwerfer, Blinker, Nebels, etc. sind die gleichen wie bei den US-E30 oder US-E23...
Wenn Du Dir jetzt mal Benze aus der Zeit anschaust, also W116, W123 und W126, die haben ja in Deutschland schon sehr früh die eckigen Breitbandscheinwerfer gehabt, zumindest die Top-Modelle, in USA hatten sie bis in die 80er rein, auch eckige Scheinwerfer, bei denen diese runden sealed beam reingeschraubt wurden.

Diese ganzen "lustigen Veränderungen" an den US-Modellen deutscher Hersteller verdanken die Amerikaner ihrem DOT (Department of Transportation), die haben scheinbar nen klasse Stoff zu rauchen gehabt, als die sich das alles ausgedacht haben mit den Sicherheitsbestimmungen.
Die DOT-Nummer, welches das Herstellungsdatum der Reifen kennzeichnet haben sie auch "erfunden"...
Gruß, Christian

sag mal hat das eigendlich nen grund das die scheinwerfer bei dem ami gleich groß sind?
gruß dennis

Das war in den 80ern "der Trend" in den USA. Wenn Dein Scheinwerfer kaputt geht, tauscht Du nicht wie bei uns das Leuchtmittel, sondern direkt den ganzen Scheinwerfer. Also so wie Glühbirnen. Diese sealed beam Lampen waren auch nicht teuer.
Und sie hatten wohl ein paar Standardgrößen.
Die Scheinwerfer, Blinker, Nebels, etc. sind die gleichen wie bei den US-E30 oder US-E23...

Wenn Du Dir jetzt mal Benze aus der Zeit anschaust, also W116, W123 und W126, die haben ja in Deutschland schon sehr früh die eckigen Breitbandscheinwerfer gehabt, zumindest die Top-Modelle, in USA hatten sie bis in die 80er rein, auch eckige Scheinwerfer, bei denen diese runden sealed beam reingeschraubt wurden.

Diese ganzen "lustigen Veränderungen" an den US-Modellen deutscher Hersteller verdanken die Amerikaner ihrem DOT (Department of Transportation), die haben scheinbar nen klasse Stoff zu rauchen gehabt, als die sich das alles ausgedacht haben mit den Sicherheitsbestimmungen.

Die DOT-Nummer, welches das Herstellungsdatum der Reifen kennzeichnet haben sie auch "erfunden"...

Gruß, Christian

sag mal hat das eigendlich nen grund das die scheinwerfer bei dem ami gleich groß sind?
gruß dennis

Dafür habe ich gehört, kann man in den Ami-Grill die Linsenaugen vom E30 einbauen und das Licht verbessern, hat dass schonmal jemand probiert?

Lieber Gruß von einem 528e-Fahrer

Pauschale Vermutung: wir auf der östlichen Seite des Atlantiks fahren mit asymmetrischem Licht, heißt rechts (Straßenrand) leuchtet es weiter als links (wo der Gegenverkehr nicht geblendet werden soll). Die Amis haben symmetrisches Licht. Für die Lichtverteilung werden andere Reflektoren (also Bauteil Scheinwerfer) gebraucht. Ich vermute, man hat es sich bei BMW einfach gemacht und für den US-Markt einfach die symmetrischen (sealed beam) US-Scheinwerfer eines anderen Modells genommen, um Kosten zu sparen.

Burkhard

sag mal hat das eigendlich nen grund das die scheinwerfer bei dem ami gleich groß sind?
gruß dennis

sag mal hat das eigendlich nen grund das die scheinwerfer bei dem ami gleich groß sind?
gruß dennis