Eigentlich erstaunlich, daß ein dermaßen ausgeräumter E28 immer noch 1220kg auf die Waage bringt.

vollgetankt mit min 60kg käfig. h-strebe und seitenaufprallschutz. nicht vergessen. sicherheit wiegt! mit leeren tank, ohne käfig siehts wieder anders aus aber das bring ja nix. und mit M20 oder M10 und 175/14 sowieso. ich hätt eigentlich befürchtet der wiegt fast wieder orginalschwer wie ich den käfig eingebaut hab.
scheibenhebermechanik hinten und türen bergen noch potential. und dann natürlich die hauben und kotflügel damit die achslasten etwas ausgeglichener sind.
ein M3 CSL gilt mit über 1400kg als leicht. mit vollaluminium motor und allerlei carbon und zwei türen.. hier haben wir einen vollblech viertürer mit käfig und riesigem graugussmotor im bug.
@stone. ja..

Eigentlich erstaunlich, daß ein dermaßen ausgeräumter E28 immer noch 1220kg auf die Waage bringt.

vollgetankt mit min 60kg käfig. h-strebe und seitenaufprallschutz. nicht vergessen. sicherheit wiegt! mit leeren tank, ohne käfig siehts wieder anders aus aber das bring ja nix. und mit M20 oder M10 und 175/14 sowieso. ich hätt eigentlich befürchtet der wiegt fast wieder orginalschwer wie ich den käfig eingebaut hab.
scheibenhebermechanik hinten und türen bergen noch potential. und dann natürlich die hauben und kotflügel damit die achslasten etwas ausgeglichener sind.
ein M3 CSL gilt mit über 1400kg als leicht. mit vollaluminium motor und allerlei carbon und zwei türen.. hier haben wir einen vollblech viertürer mit käfig und riesigem graugussmotor im bug.
@stone. ja..

hallo,
heute hab ich meine papiere endlich bekommen. anbei ein kleiner zusammenschnitt. nun hab ich einen e28 wie ich ihn immer haben wollte aber nirgends fand. einen 81er 535i mit eingetragener sport und sicherheitsausstattung. nix für orginalos.
auf der waage war ich auch. vollgetankt fahrfertig mit reserverad und waagenheber, warndreieck und verbandskasten: 1220kg. noch ausbaufähig. ich fahr noch viel ungenutztes zeug rum bzw es ist alles noch aus blech und glas. ziel ist nach wie vor 5kg/ps mit orginalem ungetunten M30 und gleichbleibender alltagstauglichkeit. aber jetzt machts eigentlich auch schon spass.

beim tüv gings eigentlich sehr flott über die bühne. geschichte dazu: vorher war ein mädel dran das auf ihren vw polo (orginal) einen frontscheibenaufkleber in wagenfarbe angebracht hat. der aufkleber hat ihr einen punkt in flensburg und eine strafe sammt tüv vorführverordnung eingebracht. ich hab gedacht ich hör nicht recht. mit 15cm war er genau 6cm zu weit im sichtfeld. der tüv prüfer hat verlangt das sie ihn vor ort noch abkratzen auf 9cm. wie krass. ihr vater hat ihr dann gleich eine neue scheibe mit schwarzkeil bestellt aber ich hatte wirklich mitleid mit ihr als sie mit dem halbabgekratzten aufkleber vom platz fuhr.
und dann kam ich mit meiner bunten kabelbinder-klebeband-blechbüchse. die mitarbeiter vom tüv hab ich vorher schon beobachtet wie sie im gebäude lachend auf meine kiste gezeig haben.. haha.
aber ich hatt mich gut vorbereitet und wollte mich mit einem dicken ordner voller info material jeglichem widerspruch stellen. es dauerte schon einige zeit bis der prüfer kapiert hat wie ich die drei autos zu einem zusammengebaut habe. als wir mit allen veränderungen durch waren fragt er mich ob wir jetzt endlich alles hätten. ich hab ihm geantwortet: ja, jetzt wär halt noch der eigentliche §21 tüv zu machen. das ging so schnell wie noch nie. "das licht geht alles, oder?" "ja".. haha.
der einzige mangel war das zu schräge nummernschild vorne. das konnt ich aber durch geradebiegen direkt vor ort beheben.
meinen fragen nach dem chancen auf eintragen einer selbstbau auspuffanlage, selbstbau gfk hauben und dem einbau der makrolonscheiben hat er mir abgewunken, der liebe tüv prüfer. aber es wird ihm nichts helfen und er wirds sich wieder meinem sammelordner stellen müssen.
grüsse rainer

Dauert ein bißchen, lohnt sich aber<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Viel Spaß, Gruß M.

Leichtbau

Eigentlich erstaunlich, daß ein dermaßen ausgeräumter E28 immer noch 1220kg auf die Waage bringt.

vollgetankt mit min 60kg käfig. h-strebe und seitenaufprallschutz. nicht vergessen. sicherheit wiegt! mit leeren tank, ohne käfig siehts wieder anders aus aber das bring ja nix. und mit M20 oder M10 und 175/14 sowieso. ich hätt eigentlich befürchtet der wiegt fast wieder orginalschwer wie ich den käfig eingebaut hab.
scheibenhebermechanik hinten und türen bergen noch potential. und dann natürlich die hauben und kotflügel damit die achslasten etwas ausgeglichener sind.
ein M3 CSL gilt mit über 1400kg als leicht. mit vollaluminium motor und allerlei carbon und zwei türen.. hier haben wir einen vollblech viertürer mit käfig und riesigem graugussmotor im bug.
@stone. ja..

nix

auf der waage war ich auch. vollgetankt fahrfertig mit reserverad und
waagenheber, warndreieck und verbandskasten: 1220kg. noch ausbaufähig.
ich fahr noch viel ungenutztes zeug rum bzw es ist alles noch aus blech
und glas.

Hm 1220 Kilos. Eine ganze Menge für ein bischen Blech und Glas...

Was mag dann mein Eta haben? Schließlich habe ich nicht alles Zeug
rausgeschmissen, sondern erst reinbegaut. Die Kiste kommt mir beim
Fahren schon etwas behäbig vor

meinen fragen nach dem chancen auf eintragen einer selbstbau auspuffanlage,
selbstbau gfk hauben und dem einbau der makrolonscheiben hat er mir
abgewunken, der liebe tüv prüfer. aber es wird ihm nichts helfen und er
wirds sich wieder meinem sammelordner stellen müssen.

Hehe: Rainer fährt mit seiner Makrolon- GFK- und Klebebandeigenbaudose
beim TÜV vor und stapelt bereits außerhalb der Halle einen guten Meter
Aktenordner vom Kofferraum aufs Dach. Und plötzlich sind alle Inschenjöhre
auf einmal intensiv mit unheimlich wichtigen Dingen beschäftigt, wie z.B.
Blumengießen, Kaffeekochen oder Fingernägel feilen...

N.

Eigentlich erstaunlich, daß ein dermaßen ausgeräumter E28 immer noch 1220kg auf die Waage bringt. Mein voll ausgestatteter M535iA steht mit 1410kg im Brief.
Oder schummelt BMW da bei der Gewichtsangabe?

Wenn ich die gesamte Innenausstattung, Stoßstangen, Sitze, Automatik, sogar Heizung (?) usw rauswerfen würde, müßten doch mehr als 190kg zusammenkommen, oder täuscht das dermaßen?

Die 300mm Bremsanlage: ist das vorne eine originale M5 E28 Anlage kombiniert mit der hinteren E34 Bremse? Was war da für den TÜV nötig, hab sowas auch vor demnächst.

Viel Spaß!

hallo,
heute hab ich meine papiere endlich bekommen. anbei ein kleiner zusammenschnitt. nun hab ich einen e28 wie ich ihn immer haben wollte aber nirgends fand. einen 81er 535i mit eingetragener sport und sicherheitsausstattung. nix für orginalos.
auf der waage war ich auch. vollgetankt fahrfertig mit reserverad und waagenheber, warndreieck und verbandskasten: 1220kg. noch ausbaufähig. ich fahr noch viel ungenutztes zeug rum bzw es ist alles noch aus blech und glas. ziel ist nach wie vor 5kg/ps mit orginalem ungetunten M30 und gleichbleibender alltagstauglichkeit. aber jetzt machts eigentlich auch schon spass.

http://www.extremzertifikator.de/E28/535i-tuev.jpg
http://www.extremzertifikator.de/E28/535iRea01.jpg
http://www.extremzertifikator.de/E28/535iRea02.jpg
http://www.extremzertifikator.de/E28/535iRea03.jpg
http://www.extremzertifikator.de/E28/535iRea04.jpg
http://www.extremzertifikator.de/E28/535iRea05.jpg
beim tüv gings eigentlich sehr flott über die bühne. geschichte dazu: vorher war ein mädel dran das auf ihren vw polo (orginal) einen frontscheibenaufkleber in wagenfarbe angebracht hat. der aufkleber hat ihr einen punkt in flensburg und eine strafe sammt tüv vorführverordnung eingebracht. ich hab gedacht ich hör nicht recht. mit 15cm war er genau 6cm zu weit im sichtfeld. der tüv prüfer hat verlangt das sie ihn vor ort noch abkratzen auf 9cm. wie krass. ihr vater hat ihr dann gleich eine neue scheibe mit schwarzkeil bestellt aber ich hatte wirklich mitleid mit ihr als sie mit dem halbabgekratzten aufkleber vom platz fuhr.
und dann kam ich mit meiner bunten kabelbinder-klebeband-blechbüchse. die mitarbeiter vom tüv hab ich vorher schon beobachtet wie sie im gebäude lachend auf meine kiste gezeig haben.. haha.
aber ich hatt mich gut vorbereitet und wollte mich mit einem dicken ordner voller info material jeglichem widerspruch stellen. es dauerte schon einige zeit bis der prüfer kapiert hat wie ich die drei autos zu einem zusammengebaut habe. als wir mit allen veränderungen durch waren fragt er mich ob wir jetzt endlich alles hätten. ich hab ihm geantwortet: ja, jetzt wär halt noch der eigentliche §21 tüv zu machen. das ging so schnell wie noch nie. "das licht geht alles, oder?" "ja".. haha.
der einzige mangel war das zu schräge nummernschild vorne. das konnt ich aber durch geradebiegen direkt vor ort beheben.
meinen fragen nach dem chancen auf eintragen einer selbstbau auspuffanlage, selbstbau gfk hauben und dem einbau der makrolonscheiben hat er mir abgewunken, der liebe tüv prüfer. aber es wird ihm nichts helfen und er wirds sich wieder meinem sammelordner stellen müssen.
grüsse rainer

nur geil, meinst Du, du kommst mit einem Blatt beim Fahrzeugschein hin ?
Darf ich mal fragen, was Du für die ganzen Eintragungen beim TÜV hingelegt hast? Da kommt ja einiges zusammen.
"Licht geht alles, oder?" haha, nur geil!

Gruß M.

heute hab ich meine papiere endlich bekommen. anbei ein kleiner zusammenschnitt. nun hab ich einen e28 wie ich ihn immer haben wollte aber nirgends fand. einen 81er 535i mit eingetragener sport und sicherheitsausstattung. nix für orginalos.
auf der waage war ich auch. vollgetankt fahrfertig mit reserverad und waagenheber, warndreieck und verbandskasten: 1220kg. noch ausbaufähig. ich fahr noch viel ungenutztes zeug rum bzw es ist alles noch aus blech und glas. ziel ist nach wie vor 5kg/ps mit orginalem ungetunten M30 und gleichbleibender alltagstauglichkeit. aber jetzt machts eigentlich auch schon spass.

http://www.extremzertifikator.de/E28/535i-tuev.jpg

http://www.extremzertifikator.de/E28/535iRea01.jpg

http://www.extremzertifikator.de/E28/535iRea02.jpg

http://www.extremzertifikator.de/E28/535iRea03.jpg

http://www.extremzertifikator.de/E28/535iRea04.jpg

http://www.extremzertifikator.de/E28/535iRea05.jpg

beim tüv gings eigentlich sehr flott über die bühne. geschichte dazu: vorher war ein mädel dran das auf ihren vw polo (orginal) einen frontscheibenaufkleber in wagenfarbe angebracht hat. der aufkleber hat ihr einen punkt in flensburg und eine strafe sammt tüv vorführverordnung eingebracht. ich hab gedacht ich hör nicht recht. mit 15cm war er genau 6cm zu weit im sichtfeld. der tüv prüfer hat verlangt das sie ihn vor ort noch abkratzen auf 9cm. wie krass. ihr vater hat ihr dann gleich eine neue scheibe mit schwarzkeil bestellt aber ich hatte wirklich mitleid mit ihr als sie mit dem halbabgekratzten aufkleber vom platz fuhr.

und dann kam ich mit meiner bunten kabelbinder-klebeband-blechbüchse. die mitarbeiter vom tüv hab ich vorher schon beobachtet wie sie im gebäude lachend auf meine kiste gezeig haben.. haha.
aber ich hatt mich gut vorbereitet und wollte mich mit einem dicken ordner voller info material jeglichem widerspruch stellen. es dauerte schon einige zeit bis der prüfer kapiert hat wie ich die drei autos zu einem zusammengebaut habe. als wir mit allen veränderungen durch waren fragt er mich ob wir jetzt endlich alles hätten. ich hab ihm geantwortet: ja, jetzt wär halt noch der eigentliche §21 tüv zu machen. das ging so schnell wie noch nie. "das licht geht alles, oder?" "ja".. haha.
der einzige mangel war das zu schräge nummernschild vorne. das konnt ich aber durch geradebiegen direkt vor ort beheben.
meinen fragen nach dem chancen auf eintragen einer selbstbau auspuffanlage, selbstbau gfk hauben und dem einbau der makrolonscheiben hat er mir abgewunken, der liebe tüv prüfer. aber es wird ihm nichts helfen und er wirds sich wieder meinem sammelordner stellen müssen.

grüsse rainer