Aber das macht das Alpina GFK-Teil nicht lange mit...

Marco

Hö...

ähm ...??..warum denn,lackier ihn orange und vermiete ihn an die örtliche Gemeinde,der Schneeschieber wäre doch schon dran,und sooo tief wie er ist lässt der garantiert keine Schneeflocke unten durch...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Hö...

Mein E28 ist nun wirklich GARNICH Wintergeeignet...

Marco

Im April haben wir hier im Harz bis jetzt immer noch einmal Schneedebakel gehabt...
Und der E28 ist im Schnee nicht zu bewegen...
Marco

...ähm..schon mal was von Winterreifen gehört,also ich hatte mal richtig gute,da fuhr sich mein 535-er fast wie auf trockener Strasse...
Oder einfach gefühlvoller fahren,mir macht's richtig Spass im Schnee....

Grüße aus dem verschneiten Allgäu

Ralf

Und der E28 ist im Schnee nicht zu bewegen...
Marco

hehe Marco, wer behauptet das???????????
Ich liefere noch entsprechende Fotos nach
Driftchallenge 2005, da siehste aber meinen E28 über die Bahn fliegen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> und z.B. ein Audi A6 Quattro (oder wars noch ein 100 Quattro) sah gar nicht gut aus.

servus,
ich hatte die strecke teilweise für mich alleine. nach 20min war die bremse nicht mehr so konstant wie zu anfang, und ich hab schon mal ab und an die spitzkehre verpasst. deswegen hab ich die letzten runden für querverkehr genutzt. ist aber mit den reifen und der sperre nicht mehr einfach zu handeln aber es wird. aber die reifen sind mir eigentlich viel zu schade. sp9000.
cheinbar legen sie jetzt doch noch einen nach und am 20.02. ist der letzte wintertag für touristenfahrer und hier nochmal mein tip für alle. 12euro für 30min .. mann, das ist billiger als kartfahren. von 11-16uhr.
ich fahr warscheinlich jetzt zum dritten mal die 400km anfahrt da rauf (ohne gewähr) weil es sich wirklich lohnt wenn man seinem auto mal freien auslauf geben will. mit betonung auf frei. siehe foto.. die ganze strecke für einen allein. legt mal den schraubenschlüssel weg und lasst die maus aus.
http://www.extremzertifikator.de/E28/535isachs02.jpg
was ist da los? DTM 1981 mit versuchswagen?
http://www.extremzertifikator.de/E28/hhr_083.jpg

Klasse das Bild mit 5er und Manta!
Vielleicht kannst Du ja am 20. ein kleines Video machen ? nur ein ganz kleines ?
Bittebitte, Gruß M.

ah, sehr gut.

das werd ich gleich mal in meinen info ordner packen und vorlegen wenn der zeitpunkt günsig ist

grüsse rainer

Hallo Rainer,
hier noch eine ergänzende Info:

für die zeit wo das saisonkennzeichen nicht gültig ist, kann ich das fahrzeug für wie gehabt auf meine 07er liste schreiben lassen (2euro bei uns) und das fahrzeug damit spärlich von stellplatz zu werkstatt bewegen. im märz lass ich ihn dann wieder austragen (1euro bei uns) und dann gilt das saisonkennzeichen wieder.
gleichzeitig dürfen die kennzeichen nicht laufen, also der aufwand ist das ein und austragen aber das ist bei der 07er ja glücklicherweise unglaublich billig, schnell und einfach. zumindest bei uns in der gegend.

warum soll das mit dem 07er + Saison nicht gehen? §28 StVZO sagt im ersten Absatz unten wörtlich :
An Fahrzeugen, denen gemäß §23 Abs. 1b ein Saisonkennzeichen zugeteilt ist, dürfen für Probe-, Prüfungs- und Überführungsfahrten rote Kennzeichen oder Kurzzeitkennzeichen angebracht werden, wenn diese Fahrten außerhalb des Betriebszeitraumes erfolgen sollen. Die angebrachten Saisonkennzeichen müssen vollständig abgedeckt sein.
Da es sich bei der 07er ganz klar um ein "rotes Kennzeichen" handelt und das Gesetz diesen Sachverhalt eindeutig regelt, sollte das für alle Zulassungsstellen bindend sein! (Siehe auch DEUVET-Heft!).
Grüße nach Niederbayern
Klaus

fahre meinen M535 von 04-09, 6 Monate bei schönem Wetter, Winterauto ist dann ein 90er GolfII GT mit Steuerklasse D3 zum sparen von 10-03.

hallo,
da der tüv jetzt hinter mir ist überlege ich mir die zulassung und war heute beim landratsamt und hab mich beraten lassen.
die folgende alternative ist vielleicht für den ein oder anderen ebenfalls interessant bzw ich glaube es wurde hier schon mal angesprochen.

möglich ist zum beispiel die zulassung mit saisonkennzeichen. sagen wir von märz bis november. das ist alles ganz normal. versichern kann ich das ab nächstem jahr (meiner ist ja ein 81er 535i) mit einer oldtimerversicherung ab 25jahre fahrzeugalter. alles relativ güngstig und mit saison natürlich noch günstiger. die steuer für euro 1 muss man halt schlucken. 15.13euro pro 0.1l hubraum. gerechtnet auf 8 monate oder weniger auch bezahlbar.
für die zeit wo das saisonkennzeichen nicht gültig ist, kann ich das fahrzeug für wie gehabt auf meine 07er liste schreiben lassen (2euro bei uns) und das fahrzeug damit spärlich von stellplatz zu werkstatt bewegen. im märz lass ich ihn dann wieder austragen (1euro bei uns) und dann gilt das saisonkennzeichen wieder.
gleichzeitig dürfen die kennzeichen nicht laufen, also der aufwand ist das ein und austragen aber das ist bei der 07er ja glücklicherweise unglaublich billig, schnell und einfach. zumindest bei uns in der gegend.
so, und jetzt muss ich mich für die monate entscheiden. was habt ihr? märz bis november oder april bis oktober?
also ich seh das ganze als bezahlbare alternative um den wagen das ganze jahr bewegen zu dürfen. nächstes jahr kriegt mein E12 ein H-kennzeichen und dann darf er die rolle des derzeitigen winteralltags 525e übernehmen.
mein altes "nicht-euro" kennzeichen ist nun futsch.. das hilft nix und ist mir auch relativ wurscht. ich hab ja nix gegen europa.
grüsse rainer
http://www.extremzertifikator.de/E28/535isachs01.jpg

Im April haben wir hier im Harz bis jetzt immer noch einmal Schneedebakel gehabt...

Und der E28 ist im Schnee nicht zu bewegen...

Marco

Mönsch Rainer, tut das not das Du so quer da um die Kurve fahren tust? Hauptsache Du machst auch regelmäßig den Fliegendreck von den Seitenfenstern, damit Du freie Sicht nach vorn hast <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

http://www.extremzertifikator.de/E28/535isachs01.jpg

Hallo Rainer,

hier noch eine ergänzende Info:

für die zeit wo das saisonkennzeichen nicht gültig ist, kann ich das fahrzeug für wie gehabt auf meine 07er liste schreiben lassen (2euro bei uns) und das fahrzeug damit spärlich von stellplatz zu werkstatt bewegen. im märz lass ich ihn dann wieder austragen (1euro bei uns) und dann gilt das saisonkennzeichen wieder.
gleichzeitig dürfen die kennzeichen nicht laufen, also der aufwand ist das ein und austragen aber das ist bei der 07er ja glücklicherweise unglaublich billig, schnell und einfach. zumindest bei uns in der gegend.

warum soll das mit dem 07er + Saison nicht gehen? §28 StVZO sagt im ersten Absatz unten wörtlich :

An Fahrzeugen, denen gemäß §23 Abs. 1b ein Saisonkennzeichen zugeteilt ist, dürfen für Probe-, Prüfungs- und Überführungsfahrten rote Kennzeichen oder Kurzzeitkennzeichen angebracht werden, wenn diese Fahrten außerhalb des Betriebszeitraumes erfolgen sollen. Die angebrachten Saisonkennzeichen müssen vollständig abgedeckt sein.

Da es sich bei der 07er ganz klar um ein "rotes Kennzeichen" handelt und das Gesetz diesen Sachverhalt eindeutig regelt, sollte das für alle Zulassungsstellen bindend sein! (Siehe auch DEUVET-Heft!).

Grüße nach Niederbayern

Klaus

hallo,
da der tüv jetzt hinter mir ist überlege ich mir die zulassung und war heute beim landratsamt und hab mich beraten lassen.
die folgende alternative ist vielleicht für den ein oder anderen ebenfalls interessant bzw ich glaube es wurde hier schon mal angesprochen.

möglich ist zum beispiel die zulassung mit saisonkennzeichen. sagen wir von märz bis november. das ist alles ganz normal. versichern kann ich das ab nächstem jahr (meiner ist ja ein 81er 535i) mit einer oldtimerversicherung ab 25jahre fahrzeugalter. alles relativ güngstig und mit saison natürlich noch günstiger. die steuer für euro 1 muss man halt schlucken. 15.13euro pro 0.1l hubraum. gerechtnet auf 8 monate oder weniger auch bezahlbar.
für die zeit wo das saisonkennzeichen nicht gültig ist, kann ich das fahrzeug für wie gehabt auf meine 07er liste schreiben lassen (2euro bei uns) und das fahrzeug damit spärlich von stellplatz zu werkstatt bewegen. im märz lass ich ihn dann wieder austragen (1euro bei uns) und dann gilt das saisonkennzeichen wieder.
gleichzeitig dürfen die kennzeichen nicht laufen, also der aufwand ist das ein und austragen aber das ist bei der 07er ja glücklicherweise unglaublich billig, schnell und einfach. zumindest bei uns in der gegend.
so, und jetzt muss ich mich für die monate entscheiden. was habt ihr? märz bis november oder april bis oktober?
also ich seh das ganze als bezahlbare alternative um den wagen das ganze jahr bewegen zu dürfen. nächstes jahr kriegt mein E12 ein H-kennzeichen und dann darf er die rolle des derzeitigen winteralltags 525e übernehmen.
mein altes "nicht-euro" kennzeichen ist nun futsch.. das hilft nix und ist mir auch relativ wurscht. ich hab ja nix gegen europa.
grüsse rainer
http://www.extremzertifikator.de/E28/535isachs01.jpg

Hallo Rainer,
mal wat janz anderes, ich habe so ein wenig die Übersicht über Deinen Fuhrpark verloren, das auf den Fotos ist nicht der ehem. 525e, mit dem Du vor zwei Jahren in BS warst und davor so lustige Kunststücken vorgeführt hast? Das mit 07er und Saison habe ich auch schon mal von einem aus dem 123er Forum gehört. Vielleicht wäre das eine Alternative für meinen Grünen, dann könnte ich den im Sommer normal fahren und ggf. im Winter draußen mit 07er abstellen und bei sonnigen Tagen bewegen, um Standschäden zu vermeiden.

Beste Grüße, Frank

hallo,
da der tüv jetzt hinter mir ist überlege ich mir die zulassung und war heute beim landratsamt und hab mich beraten lassen.
die folgende alternative ist vielleicht für den ein oder anderen ebenfalls interessant bzw ich glaube es wurde hier schon mal angesprochen.

Stimmt, war meine Frage.
Du hast aber auch andere Autos auf der 07er Nummer, ich hätte dann nur den 528i, die Liste wäre im Sommer also leer. Geht das auch ?

Ich würde April bis Oktober nehmen. Oder sogar nur April bis September.

da der tüv jetzt hinter mir ist überlege ich mir die zulassung und war heute beim landratsamt und hab mich beraten lassen.

die folgende alternative ist vielleicht für den ein oder anderen ebenfalls interessant bzw ich glaube es wurde hier schon mal angesprochen.

möglich ist zum beispiel die zulassung mit saisonkennzeichen. sagen wir von märz bis november. das ist alles ganz normal. versichern kann ich das ab nächstem jahr (meiner ist ja ein 81er 535i) mit einer oldtimerversicherung ab 25jahre fahrzeugalter. alles relativ güngstig und mit saison natürlich noch günstiger. die steuer für euro 1 muss man halt schlucken. 15.13euro pro 0.1l hubraum. gerechtnet auf 8 monate oder weniger auch bezahlbar.

für die zeit wo das saisonkennzeichen nicht gültig ist, kann ich das fahrzeug für wie gehabt auf meine 07er liste schreiben lassen (2euro bei uns) und das fahrzeug damit spärlich von stellplatz zu werkstatt bewegen. im märz lass ich ihn dann wieder austragen (1euro bei uns) und dann gilt das saisonkennzeichen wieder.

gleichzeitig dürfen die kennzeichen nicht laufen, also der aufwand ist das ein und austragen aber das ist bei der 07er ja glücklicherweise unglaublich billig, schnell und einfach. zumindest bei uns in der gegend.

so, und jetzt muss ich mich für die monate entscheiden. was habt ihr? märz bis november oder april bis oktober?

also ich seh das ganze als bezahlbare alternative um den wagen das ganze jahr bewegen zu dürfen. nächstes jahr kriegt mein E12 ein H-kennzeichen und dann darf er die rolle des derzeitigen winteralltags 525e übernehmen.

mein altes "nicht-euro" kennzeichen ist nun futsch.. das hilft nix und ist mir auch relativ wurscht. ich hab ja nix gegen europa.

grüsse rainer

http://www.extremzertifikator.de/E28/535isachs01.jpg