übel übel...

Wow 2 kollegen!!! Bei mir gehts am 12.7 los, Physi, 3 Tage später Festel, 2 Tage drauf a die miese Konstruktion (mit den blöden Schrauben u Wellen Berechnungen), dann gleich WT, 3 Tage drauf Mathe u abgerundet wird alles mit Spanisch und BWL. Das ist nicht DELUXE. Ach ja hätte fast die Konstruktion mit Präsentation meines Fahrradtretlagers vergessen. Dann euch allen viel Glück u mehr Lerneifer wie ich ihn hab!!!

übel übel...

Gruß, Sebastian

Ok,ist das dergleiche der auch im BC 2 verwendet wird, oder wenn er anders ist, bekommt man den auch bei BMW für nen eta?
Fabian

Das ist eine gute Frage, meiner ist von nem 535 u der verbrauch wird mit 12-13 statt der realen 10 angezeigt. Muß a mal zu BMW, mir fehlt bloß die Zeit.Solltest du was rausfinden, sag es mir bitte. Ich vergleich a mal die nummern vom Stecker mitm ETK.

Danke auch!!! Bin a voll im Klausurstress, scheiss Masch'bau. Ciaoi

Gruß, Sebastian

Ok,ist das dergleiche der auch im BC 2 verwendet wird, oder wenn er anders ist, bekommt man den auch bei BMW für nen eta?
Fabian

Das ist eine gute Frage, meiner ist von nem 535 u der verbrauch wird mit 12-13 statt der realen 10 angezeigt. Muß a mal zu BMW, mir fehlt bloß die Zeit.Solltest du was rausfinden, sag es mir bitte. Ich vergleich a mal die nummern vom Stecker mitm ETK.

Danke auch!!! Bin a voll im Klausurstress, scheiss Masch'bau. Ciaoi

Super danke Sebastian.

Wie laufen die Klausuren? Hoffe <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser003.gif alt=zwinker2>

Fabian

Gruß, Sebastian

Ok,ist das dergleiche der auch im BC 2 verwendet wird, oder wenn er anders ist, bekommt man den auch bei BMW für nen eta?
Fabian

Das ist eine gute Frage, meiner ist von nem 535 u der verbrauch wird mit 12-13 statt der realen 10 angezeigt. Muß a mal zu BMW, mir fehlt bloß die Zeit.Solltest du was rausfinden, sag es mir bitte. Ich vergleich a mal die nummern vom Stecker mitm ETK.

Ok,ist das dergleiche der auch im BC 2 verwendet wird, oder wenn er anders ist, bekommt man den auch bei BMW für nen eta?
Fabian

Das ist eine gute Frage, meiner ist von nem 535 u der verbrauch wird mit 12-13 statt der realen 10 angezeigt. Muß a mal zu BMW, mir fehlt bloß die Zeit.Solltest du was rausfinden, sag es mir bitte. Ich vergleich a mal die nummern vom Stecker mitm ETK.

Bei mir steht da aus irgendwelchen bizarren Gründen höchstens 55 Liter,
obwohl 70 Liter im Tank sind. Deswegen kommt der Durchschnittsverbrauch
immer gut 2 Liter zu niedrig und die Reichweite entsprechend zu hoch
raus.
Ist blöd, aber ich habe keine Lösung und weiß auch nicht, wo der Fehler
herkommt.

Dafür habe ich ne Lösung. Der Tank eines GolfII fasst 55 Liter, müsste auch im E28 passen (irgendwie)

Gruß,
Carsten (Spaßvogel) <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Hi Nico,

(In meinem Auto ist natürlich auch der BC II drin

ich habe so in Erinnerung, daß man Tankvolumen etc. manuell eingeben kann.

Zumindest beim BC II ist das nicht so. Man kann nur den Wert in
engenGrenzen verstellen.

Woher bezieht der BC denn die Info, wieviel bereits verbraucht wurde.
Kommen die vom Luftmengenmesser, von der Motronic oder von der m.E. sehr
ungenauen Tankanzeige ???

Motronik und Tankanzeige. Stelle den BC II mal auf "Verbrauch" und
drücke gleichzeitig die 1 und die 1000 (oder wars die 100 und die 1?).
Dann wird der Tankinhalt in Litern angezeigt.

Bei mir steht da aus irgendwelchen bizarren Gründen höchstens 55 Liter,
obwohl 70 Liter im Tank sind. Deswegen kommt der Durchschnittsverbrauch
immer gut 2 Liter zu niedrig und die Reichweite entsprechend zu hoch
raus.

Ist blöd, aber ich habe keine Lösung und weiß auch nicht, wo der Fehler
herkommt.

Mir stellt sich die Frage, da ich ja 2 Tanks fahre und außer beim Start
eigentlich nur aus dem LPG-Tank verbrauche. Bei den beiden ersteren Varianten
müßte das auch im LPG-Betrieb funktionieren. Bezieht der BC die Info's von der
Tankanzeige, steigt die Reichweite dann schnell gegen unendlich...

Tja, LPG-Betrieb ist in den 80ern von BMW noch nicht mit einkalkuliert
worden
Da wirds dann schwierig...

N.

Hi Nico,

(In meinem Auto ist natürlich auch der BC II drin
N.

ich habe so in Erinnerung, daß man Tankvolumen etc. manuell eingeben kann. Woher bezieht der BC denn die Info, wieviel bereits verbraucht wurde.
Kommen die vom Luftmengenmesser, von der Motronic oder von der m.E. sehr ungenauen Tankanzeige ???
Mir stellt sich die Frage, da ich ja 2 Tanks fahre und außer beim Start eigentlich nur aus dem LPG-Tank verbrauche. Bei den beiden ersteren Varianten müßte das auch im LPG-Betrieb funktionieren. Bezieht der BC die Info's von der Tankanzeige, steigt die Reichweite dann schnell gegen unendlich...

Grüsse

Frajo

Mm, dann nicht. Der BCII ist mir zu aufwendig u wenn es den BCI ´85 nicht mehr gab, hat es sich erledigt.

Dann lieber Öltemp- Messer. :o)

Gruß,

Carsten

Ok,ist das dergleiche der auch im BC 2 verwendet wird, oder wenn er anders ist, bekommt man den auch bei BMW für nen eta?

Fabian

Hi,
wenn du den alten hast, was ist dran am Brückenstecker. Oder hast du doch einen ganz normalen Codierstecker?
Theoretisch wird ja der verbrauch auch im dzm angezeigt, wenn der bc das abgreifen würde, bräuchte er keinen Codierstecker, da alle berechnungen so möglich wären...
Fabian

Hab nen Codierstecker. Die verbräuche werden unabhängig voneinander angezeigt.

Hi,

wenn du den alten hast, was ist dran am Brückenstecker. Oder hast du doch einen ganz normalen Codierstecker?

Theoretisch wird ja der verbrauch auch im dzm angezeigt, wenn der bc das abgreifen würde, bräuchte er keinen Codierstecker, da alle berechnungen so möglich wären...

Fabian

Kannst Du mal kurz auflisten, was man braucht ?
Wenn es der BC 1 sein sollte ?

BC I hat noch die "Keksdose". Das ist praktisch das Herzstück, der
Bedienteil ist wirklich nur Bedien- und Anzeigeteil. Beim BC II
ist das alles in ein Gerät integriert.

Der 85er hatte aber wohl schon den BC II, der Wechsel dürfte 9/84
gewesen sein. In meiner Bedienungsanleitung (85er Eta) ist schon der
BC II drin.

(In meinem Auto ist natürlich auch der BC II drin

N.

Kannst Du mal kurz auflisten, was man braucht ?
Wenn es der BC 1 sein sollte ?

Gruß,

Carsten

Ich hab auch den BC II drin. Ist ein schönes Spielzeug. Aber die Frage nachd en Codiersteckern war von Dir berechtigt. Das hat nicht nur was mit der Übersetzung zu tun. Immerhin berechnet das Ding ja auch verbrauchswerte etc. Wenn man den falschen Codierstecker drin hat (so wie ich) Dann stimmt zwar die durchschnittsgeschwindigkeit und Uhr und Temp, allerdings stimmt der Verbrauch dann nicht. Erkundige Dich vorher beim BMW Händler (oder bei jemandem der den ETK hat,wie z.B. ich) nach der Teile Nr des Codiersteckers für Dein Fahrzeug, und vergleich Ihn mit dem in dem BC verbauten Stecker. Neu kosten die Stecker tatsächlich stolze 30EUR!
Ansonsten ist der Einbau z.B. echt leicht....
Gruß

Es gibt doch (min) 2 BC-Generationen, die in den E28 passen oder?
Der BC 1.Generation (auch Typ BC-340, verbaut bis 85, glaub ich) ist der mit der Telefontastatur und den beiden kleinen Schiebeschaltern seitens der Anzeige (Celsius - Fahrenheit und Miles - km, glaub ich).
Und den BC 2.Generation ist der mit den 1000,100,10,1-Tasten in der unteren Reihe.

Worin unterscheiden sie sich?
Ich habe einen BC I angeboten bekommen (komplett, nur ohne Gong und Tempfühler, aber die hab ich ja schon). Der Anbieter meinte auf meine Frage nach dem Kodierstecker:
"was meinen sie mit codierstecker? der brueckenstecker richtet sich nach der uebersetzung des getriebes,welches im 535 und 518 gleich ist.bei einer sperre von 25 %ist er anders gebrueckt.lt.aussage meiner werkstatt damals.es ist ein bc 340 bordcomputer".
Nun bin ich etwas ratlos. Kann mich mal jemand aufklären?
Ist der BC empfehlenswert, und zu welchem Preis?
Anbei mal ein Foto von dem Bedienteil, des mir angebotenen....
<IMG SRC="http://www.will-privat.de/e28bc.jpg[/link]
Ansich fände ich den ganz zeitgemäß in meinem 85eta. Oder ist der andere sooooo viel besser.... Oder geht das garnicht, oder wie???????
Danke
Fabian

Ein Unterschied den ich noch im Kopf habe ist:
der alte hat einen Kilometerzähler bis 9999 km, der rückwärts zählt. Also Du kannst eine Distanz eigeben und wenn die abgefahren ist meldet er sich kurz vorher per Gong.

Beim neuen ist der Displaykontrast bei Tag (speziell bei Sonnenlicht)besser.
Gruss

Hi du, also ich hab ihn in meim 85er eta. Sieht total geil aus, vor allem die beleuchtung nachts. Ist wohl eher Geschmacksache welchen du willst. Der alte hat halt keine Fernbedienung u ist in der Bedienung a bissl gewöhnungsbedürftig. Hat aber a mehr zu bieten. Nur der Alarmcode is net scharf. Leider hat ihn mein Kumpel eingebaut, war da grad net da, angeblich ohne Probleme. Schau halt mal. Also bei ebay gab es den neueren komplett für sowas um die 70 Euro. Servus

Der BC 1.Generation (auch Typ BC-340, verbaut bis 85, glaub ich) ist der mit der Telefontastatur und den beiden kleinen Schiebeschaltern seitens der Anzeige (Celsius - Fahrenheit und Miles - km, glaub ich).

Und den BC 2.Generation ist der mit den 1000,100,10,1-Tasten in der unteren Reihe.

Worin unterscheiden sie sich?

Ich habe einen BC I angeboten bekommen (komplett, nur ohne Gong und Tempfühler, aber die hab ich ja schon). Der Anbieter meinte auf meine Frage nach dem Kodierstecker:
"was meinen sie mit codierstecker? der brueckenstecker richtet sich nach der uebersetzung des getriebes,welches im 535 und 518 gleich ist.bei einer sperre von 25 %ist er anders gebrueckt.lt.aussage meiner werkstatt damals.es ist ein bc 340 bordcomputer".

Nun bin ich etwas ratlos. Kann mich mal jemand aufklären?
Ist der BC empfehlenswert, und zu welchem Preis?

Anbei mal ein Foto von dem Bedienteil, des mir angebotenen....

<IMG SRC="http://www.will-privat.de/e28bc.jpg[/link]

Ansich fände ich den ganz zeitgemäß in meinem 85eta. Oder ist der andere sooooo viel besser.... Oder geht das garnicht, oder wie???????

Danke

Fabian