und ich schraub schon laaaaaaange an BMW )

aus einem e28 M535 bj87 , das diff versucht in meinen E34 524td einzubauen, weder die schraubenlöcher noch die Kardanwelle passte, beide hatten 3,07er ÜS.
ist schon paar jahre her , hab ja jetzt nen touring

...ja ist klar! Der Diff Eingangsflansch beim E28 und beim E34 ist völlig
anders. Ebenso die hintere Aufhängung des Diffs.
Das obere Lochbild der 4 Befestigungsschrauben am Achsträger ist gleich.
Ich weiß man meint zuerst das passt nicht-aber das ist gleich.
Aber was willst du jetzt damit sagen??

Gruß
Falk

aus einem e28 M535 bj87 , das diff versucht in meinen E34 524td einzubauen, weder die schraubenlöcher noch die Kardanwelle passte, beide hatten 3,07er ÜS.

ist schon paar jahre her , hab ja jetzt nen touring

??? ich lerne gerne dazu , aber das hab ich schon probiert

Hallo Cyrus,

oder hast du versucht das große 210er Diff vom E28 535 in den E34 tds zu bauen?
Dazu ist zu sagen, das die obere Diff Befestigung mit den 4 Schrauben
an den Achsträger passt. Das ist zwar Fummelei aber das Lochbild ist gleich!
Glaub mir das passt! Aber es wird daran scheitern das du an das 210er E28
Diff keinen Deckel schrauben kannst der beim E34 passt.

Bei Claudius besteht dieses Problem nicht. Wenn der einen späten E28 mit
kleinem 188er Diff hat welches die seitlich nach links versetzte Aufnahme am Deckel hat dann passt da auch der Deckel von dem großen 210er Diff!!!
OK!? Alles klar?
Also nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

Gruß
Falk

??? ich lerne gerne dazu , aber das hab ich schon probiert

Genau über den Punkt bin ich auch schon gestolpert.
Es gibt vom 210er anscheinend auch eine Version für den E23. Schaut täuschend ähnlich aus, selbst auf den dritten Blick kaum zu unterscheiden, aber die Lochbilder (und die "Tragarme" vom Guß vorne) sind etwas weiter auseinander und passen nicht in den E28 Achskörper.
Von diesen E23 Diffis hab ich ein Regal voll noch nagelneu da und kann nichts damit beim E28 anfangen... GRRRRRRR

Hallo,

ja das ist korrekt-die 210er E23 Diffs von 81 bis 83 haben vorne diese
Potwahlnase! Und diese Gehäuse passen leider nicht beim E28 oder E24.
Man kann aber die Innereien problemlos in ein E28 Gehäuse bauen.
Aber das ist glaub ich nicht das was Cyrus meint.

Gruß
Falk

??? ich lerne gerne dazu , aber das hab ich schon probiert

Hallo Cyrus,

was für ein 210er Diff an welchen Achskörper?????????
Wenn du so wenig schreibst kann ich deine Frage nicht beantworten!!
Bei Claudius ist die Sache klar.
Der will ein 210er E28 Diff an einen E28 Achskörper schrauben.
Und das passt!!!!!!!!
Wenn du aber ein E34 210er Diff an den E34 Achskörper vom tds bauen
willst dann passt das nicht!!!!!!
Weil der tds noch das alte Diff Gehäuse hat und somit einen anderen Achsträger!!!
Ist es das was du versucht hast???????
mach doch mal bitte genaue Angaben...

Gruß
Falk

??? ich lerne gerne dazu , aber das hab ich schon probiert

Genau über den Punkt bin ich auch schon gestolpert.

Es gibt vom 210er anscheinend auch eine Version für den E23. Schaut täuschend ähnlich aus, selbst auf den dritten Blick kaum zu unterscheiden, aber die Lochbilder (und die "Tragarme" vom Guß vorne) sind etwas weiter auseinander und passen nicht in den E28 Achskörper.

Von diesen E23 Diffis hab ich ein Regal voll noch nagelneu da und kann nichts damit beim E28 anfangen... GRRRRRRR

??? ich lerne gerne dazu , aber das hab ich schon probiert

...aber deine Antwort ist schlicht falsch!
Bitte nicht die Leute verwirren!
Danke!

Gruß
Falk

auch der achskörper ist anders

Das Diff vom Eta ist etwas länger übersetzt, somit würde der Wagen etwas besser sprinten, etwas mehr verbrauchen und würde, rein theoretisch, etwas langsamer werden.

Problem ist, das Du im Eta ja, soweit ich das in Erinnerung habe, das kleine Diff verbaut hast und im 535i das grosse Diff steckt. Somit musst Du die Atriebswellen und die Flansche in den Achsschenkeln wechseln.

Aber bevor ich hier was erzähle, von dem ich eh keine Ahnung habe, da gebe ich das Wort lieber weiter an den...

FALK!

Der ist nämlich unser Diff-Doktor und weiss, wovon er redet...

Ääääh...Du, Falk...passt nu das E30-Diff in den E28, wenn ich den Deckel ändere?

marco

ich habe ein 525e und will ein diff vom 535i verbauen

wie verhält er sich dann??? wegen der übersetzung????

beschleunigt er dann besser oder wird er langsamer?? oder öfters schalten??

danke um eure antworten!

grüße carsten