<center>http://hometown.aol.de/TeilegottGMZ/BMW+E28/E28+24V+Technik/PICT0012.JPG</center>

Guten Tag zusammen.

Also ich fahre ja den 2,5 Liter 24V Vanos im E28. Prinzipiell gar keine schlechte Maschine, mal davon abgesehen, das die Umbauarbeiten nicht mal eben abgehandelt sind. Es passt einfach NICHTS!!!

Wenn Dein M30 2,5er gut laufen soll, dann bau ihn aus und vergess ihn einfach. Das ist kein Rennmotor und wird auch keiner mehr.

Bau um auf 3,5er oder 2,8er, obwohl der 2,8er auch kein Rennwagen ist.

3,5er rein, vielleicht den aus dem E34 (211PS), allerdings weiss ich da nicht wie das mit den Bohrungen vom Motorhalter und dem Kabelbaum ist.

Verbrauchstechnisch ist der 3,5er ausm E34 fast ein Sparwunder...der wird wahrscheilnich nicht mehr brauchen als Dein 2,5er...

Übersetzunbg bastels Du nach Wunsch...

Kurz übersetzt = Sprintkönig, lang übersetzt = Reisewagen und spar-Wunder

Etwas Geschick, gutes Werkzeug, eine trockene Halle oder hohe Garage und viel Zeit braucht man, aber man wird entlohnt mit einem geilen Wagen und versteht hinterher die Vorgänge des selbst eingebauten Motors viel besser und kann schnell erkennen, wo welches Geräusch herkommt...

Marco

Hallo,
erstmal danke für die Antworten, könnt ihr mir eventuell speziell einen Motor empfehlen der zum Umbau besonders geeignet ist oder so? Hab prinzipiell erstmal an nen 2,5 ausm E 34 aber mit Vanos gedacht... gibts den eigentlich auch schon mit Doppel Vanos? Danke schonmal...

Hallo Dommes,
lass mal die Schnappsidee mit dem E34 Motor!
Da reicht alleine der Motor nicht aus,aber da frägst Du mal besser den Marco!!
Ich würde Dir den 2,8 Liter Motor empfehlen,da braucht Du NICHTS umbauen,nichtmal an den Bremsen,theoretisch wäre der von außen nicht zum 2,5 Liter Motor zu unterscheiden....bis auf diverse versteckte Nümmerchen...
Eintragen lassen ist dann aber auch gar kein Problem!
Grüße
Ralf

...Haaaalt!!!!...natürlich brauchst Du noch 'nen neuen Auspuff!!!

Hallo,
erstmal danke für die Antworten, könnt ihr mir eventuell speziell einen Motor empfehlen der zum Umbau besonders geeignet ist oder so? Hab prinzipiell erstmal an nen 2,5 ausm E 34 aber mit Vanos gedacht... gibts den eigentlich auch schon mit Doppel Vanos? Danke schonmal...

Hallo Dommes,

lass mal die Schnappsidee mit dem E34 Motor!
Da reicht alleine der Motor nicht aus,aber da frägst Du mal besser den Marco!!
Ich würde Dir den 2,8 Liter Motor empfehlen,da braucht Du NICHTS umbauen,nichtmal an den Bremsen,theoretisch wäre der von außen nicht zum 2,5 Liter Motor zu unterscheiden....bis auf diverse versteckte Nümmerchen...
Eintragen lassen ist dann aber auch gar kein Problem!

Grüße

Ralf

Hallo,

erstmal danke für die Antworten, könnt ihr mir eventuell speziell einen Motor empfehlen der zum Umbau besonders geeignet ist oder so? Hab prinzipiell erstmal an nen 2,5 ausm E 34 aber mit Vanos gedacht... gibts den eigentlich auch schon mit Doppel Vanos? Danke schonmal...

Gruss

Hi Dommes,
In der Tat, Schumi hat da schon recht. Bevor man überlegt, irgendwas an diesem Motor zu ändern, lieber gleich 2,8 oder 3,5er einbauen, kommt in jedem Fall billiger. Der e34 mit 2,5er M50 ist zumindest ohne Vanos ebenfalls ziemlich lahm, jedenfalls für die angeblichen 192Ps.
Gruß, Tom

Servus,
mal ne Frage: Ich hab nen 525i BJ 86. Naja und da hab ich mir jetzt so gedacht das da ja noch irgendwo Leistung versteckt sein muss. Ich meine immerhin haben die 2,5 Liter der E 34 Generation fast 50 PS mehr. Kann man irgendwie den 24V Kopf vom E34 auf den M30 Motor basteln, bzw das ganze so anstellen das das dann auch einigermaßen alltagstauglich ist? Oder sonstige spielereien um mehr Leistung aus dem Guten Stück rauszuholen?
Gruss Dommes

Hallo Dommes,
keine Chance mit der Idee der Kopfumbauaktion,der E34 hat vom Prinzip her einen M20 Motor,der um gut 20 cm kürzer ist als der M30.
Der 525i ist in der Tat etwas schwach auf der Brust,die einzige Lösung wäre ein 2,8 Liter Motor!
Gruß
Ralf

Hi Dommes,

In der Tat, Schumi hat da schon recht. Bevor man überlegt, irgendwas an diesem Motor zu ändern, lieber gleich 2,8 oder 3,5er einbauen, kommt in jedem Fall billiger. Der e34 mit 2,5er M50 ist zumindest ohne Vanos ebenfalls ziemlich lahm, jedenfalls für die angeblichen 192Ps.

Gruß, Tom

Servus,
mal ne Frage: Ich hab nen 525i BJ 86. Naja und da hab ich mir jetzt so gedacht das da ja noch irgendwo Leistung versteckt sein muss. Ich meine immerhin haben die 2,5 Liter der E 34 Generation fast 50 PS mehr. Kann man irgendwie den 24V Kopf vom E34 auf den M30 Motor basteln, bzw das ganze so anstellen das das dann auch einigermaßen alltagstauglich ist? Oder sonstige spielereien um mehr Leistung aus dem Guten Stück rauszuholen?
Gruss Dommes

Hallo Dommes,
keine Chance mit der Idee der Kopfumbauaktion,der E34 hat vom Prinzip her einen M20 Motor,der um gut 20 cm kürzer ist als der M30.
Der 525i ist in der Tat etwas schwach auf der Brust,die einzige Lösung wäre ein 2,8 Liter Motor!
Gruß
Ralf

Servus,
mal ne Frage: Ich hab nen 525i BJ 86. Naja und da hab ich mir jetzt so gedacht das da ja noch irgendwo Leistung versteckt sein muss. Ich meine immerhin haben die 2,5 Liter der E 34 Generation fast 50 PS mehr. Kann man irgendwie den 24V Kopf vom E34 auf den M30 Motor basteln, bzw das ganze so anstellen das das dann auch einigermaßen alltagstauglich ist? Oder sonstige spielereien um mehr Leistung aus dem Guten Stück rauszuholen?
Gruss Dommes

Hallo Dommes,

keine Chance mit der Idee der Kopfumbauaktion,der E34 hat vom Prinzip her einen M20 Motor,der um gut 20 cm kürzer ist als der M30.
Der 525i ist in der Tat etwas schwach auf der Brust,die einzige Lösung wäre ein 2,8 Liter Motor!

Gruß

Ralf

mal ne Frage: Ich hab nen 525i BJ 86. Naja und da hab ich mir jetzt so gedacht das da ja noch irgendwo Leistung versteckt sein muss. Ich meine immerhin haben die 2,5 Liter der E 34 Generation fast 50 PS mehr. Kann man irgendwie den 24V Kopf vom E34 auf den M30 Motor basteln, bzw das ganze so anstellen das das dann auch einigermaßen alltagstauglich ist? Oder sonstige spielereien um mehr Leistung aus dem Guten Stück rauszuholen?

Gruss Dommes