Na, dann geht der Test noch einfacher. Dann hat die Sonde keine Heizung, sie
braucht dann aber länger bis sie ein Signal liefert.
Das war aber keine Serie beim E28, das müßte ein Nachrüster sein, oder ein
seeeeehr frühes Exemplar?

Eta MJ 85. Werkskat!

N.

Die Sonde hat beim E28 drei Kabel:
Masse geht übers Gehäuse, die Sensorleitung, die Heizungsmasse sowie
12V für die Heizung, letztere beide haben dieselbe Kabelfarbe.

Meine ist unbeheizt und hat ein Kabel.
N.

Na, dann geht der Test noch einfacher. Dann hat die Sonde keine Heizung, sie braucht dann aber länger bis sie ein Signal liefert.

Das war aber keine Serie beim E28, das müßte ein Nachrüster sein, oder ein seeeeehr frühes Exemplar?

Die Sonde hat beim E28 drei Kabel:
Masse geht übers Gehäuse, die Sensorleitung, die Heizungsmasse sowie
12V für die Heizung, letztere beide haben dieselbe Kabelfarbe.

Meine ist unbeheizt und hat ein Kabel.

N.

gibt es auch die möglichkeit die funktion einer sonde zu testen? (also ich weiß dass es geht, aber wieviel kostet so ein test und ist sowas gängig)

1000 dank,
klauss

Ja, eine Sonde kann man testen, man benötigt dazu lediglich ein gutes Multimeter mit einem Innenwiderstand größer 10 MOhm, das haben heute fast alle.

Der Motor muß laufen, die Sonde vollständig angeschlossen sein und betriebswarm sein. Die Lambdasonde liefert ein wechselndes Signal von 0,1 bis 0,8 Volt, es pendelt nonstop zwischen diesen Werten wie eine Sinuswelle mit etwa 1-2 Hertz. Auf einem guten analogen Meßgerät bestens zu beobachten. Das Meßgerät wird parallelgeschaltet, die Sonde darf nicht abgesteckt sein.
Wird 0V oder dauernd 0,8V gemessen, also kein Pendeln, ist entweder die Sonde futsch oder irgendetwas stimmt mit der Einspritzung nicht.

Die Sonde hat beim E28 drei Kabel:
Masse geht übers Gehäuse, die Sensorleitung, die Heizungsmasse sowie 12V für die Heizung, letztere beide haben dieselbe Kabelfarbe.
Die Sensorleitung ist dann die dritte Leitung mit der anderen Farbe.

Viel Glück!

ist deine Sonde defekt?
gbt nur zwei Möglichkeiten, was ist überhaupt defekt,oder wie was

ist dir meine GAT-Sonde zu teuer, ??

um das beurteilen zu können muss ich mich ja erstmal erkundigen. will halt nicht das geld unnötig raushauen. denke, du würdest das genauso machen?
klauss

ist dir meine GAT-Sonde zu teuer, ??

um das beurteilen zu können muss ich mich ja erstmal erkundigen. will halt nicht das geld unnötig raushauen. denke, du würdest das genauso machen?

klauss

ist dir meine GAT-Sonde zu teuer, ??

Hi,
bin auf der suche nach ner lambdasonde auf folgende site gestoßen:
www.unifit-daten.de
hat jemand schon erfahrung sammeln können?
kann jemand beurteilen ob folgende sonde bei meinem
M535i e28 bj.86 und 92 von gat nachger. g-kat
passt:
https://freemailng0802.web.de/jump.htm?goto=http://www.unifit-daten.de/cgi-bin/baseport...
gibt es auch die möglichkeit die funktion einer sonde zu testen? (also ich weiß dass es geht, aber wieviel kostet so ein test und ist sowas gängig)

1000 dank,
klauss

hat jemand schon erfahrung sammeln können?
kann jemand beurteilen ob folgende sonde bei meinem
M535i e28 bj.86 und 92 von gat nachger. g-kat
passt:
https://freemailng0802.web.de/jump.htm?goto=http://www.unifit-daten.de/cgi-bin/baseport...

gibt es auch die möglichkeit die funktion einer sonde zu testen? (also ich weiß dass es geht, aber wieviel kostet so ein test und ist sowas gängig)

1000 dank,
klauss