Hi Alex

Fragen über Fragen:

Wieviel km hat Dein Getriebe den drauf? Und müßte es überholt/repariert werden oder kann ich es einbauen, wie es ist?
Icl. aller Teile, die ich brauch um meinen umzurüsten?
Wie sieht es eigentlich beim E28 aus?
Ist der Getriebeölkühler extern, oder ist er im Wasserkühler integriert?
Und passt die Kardanwelle vom Schalter, oder brauch ich die vom Automatik?
Hast Du dann auch ne Schaltkonsole über?

Ich baue mal wieder einen e28 zum "545i" Turbo um.
Ich übernehme gleich die Automatik des 745i mit.

Mal wieder? Machst Du so etwas öfters? Respekt!

Somit beantwortet sich auch gleich Deine Frage wegen der NOS.
Als einzigste standfeste Automatik,die solch Leistungen,jenseits von gut und böse mitmacht,kann ich Dir nur die des e23 745i empfehlen.
Das Getriebe ist im gesamten etwas standfester als das der e24 und e28 Modelle.
Zusätzlich hat es einen größeren Wandler.
Die 745er Automatik kommt damit ganz gut zu recht.(noch)

Passt die Automatik so ohne weiteres an den M535i-Motor, oder muß erst groß was umgebaut werden? Kupplungsglocke usw.? Arbeitet die auch vernünftig mit dem 535´er zusammen oder muß sie erst abgestimmt werden?

Ich hatte auch einmal einen 3,2l Liebig-Turbo

Klar interessiert es mich! Youngtimerseite?!

Die Automatik des M535i überlasse ich Dir gerne für günstiges Geld.

Wo müßt ich die Automatik dann holen?
Günstiges Geld wär super, bin nämlich noch ne ganze Weile als armes Zivischwein unterwegs!<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>

Dank Dir soweit!

Christian!<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/musik/musik005.gif alt=cool3>

Hallo nochmal,
ich habe demnächst eine Automatik-Getriebe aus einem 85er M535i über.
Ich baue mal wieder einen e28 zum "545i" Turbo um.
Ich übernehme gleich die Automatik des 745i mit.
Somit beantwortet sich auch gleich Deine Frage wegen der NOS.
Als einzigste standfeste Automatik,die solch Leistungen,jenseits von gut und böse mitmacht,kann ich Dir nur die des e23 745i empfehlen.
Das Getriebe ist im gesamten etwas standfester als das der e24 und e28 Modelle.
Zusätzlich hat es einen größeren Wandler.
Die 745er Automatik kommt damit ganz gut zu recht.(noch)
Ich hatte auch einmal einen 3,2l Liebig-Turbo (alias 528i mit Hand- Schaltung),allerdings ist der gute für einen unschlagbar guten Preis nach Dänemark "gegangen".
Bilder von dem guten Stück findest Du auf der Youngtimerseite.(Wenn´s Dich Interessiert)
Die Automatik des M535i überlasse ich Dir gerne für günstiges Geld.
alex

Überlege meine M535i(Kupplungsschaden) evtl auch auf Automatik umzubauen.
Wie sind die Chancen ein Getriebe + Zubehör aufzutreiben?
Gibts da verschiedene Getriebemöglichkeiten? Oder nur einen Typ?
Will vielleicht jemand gegen ein Schaltgetriebe tauschen?
Und vor allem, weiß jemand, wie die Automatik mit Leistungssteigerungen(vor allem NOS) zurecht kommt?
Danke auch für die Tipps zum Thema Sportkupplung an Alex und Rainer!

Christian <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/cool/cool014.gif alt=cool2>