Erstmal danke für die Ausführliche info.

Aber ich habe das Auto bereits mit diesem Fehler gekauft, daher kann ich nicht sagen ob es schlagartig aufgetretten ist. Die Tür schließt noch bündig, mir kommt es so vor als ob sie im vorderen Teil der Tür, bei den Schanieren, zu dicht an der Karosse sitze sodas die Dichtung sehr starkt zusammengedrückt werden muss um die Tür zu schließen. Kann man die Tür irgendwie nachstellen, ähnlich wie bei Schranktüren? Oder was könnte das sonst noch sein?

Gruss Dommes

Das Teil ist ganz normal bei BMW zu bestellen, Teilenummer 5121 1 809735, nennt sich Puffer und kostet 70 cent... baugleich mit allen anderen Oldies, wurde mir vor 4 Wochen noch geliefert.

Ich nehme mal an, daß du den festen Sitz der Schrauben an Schließkeil (B-Säule) und Drehfallenschloß (Tür) schon geprüft hast.
Dann kann es, wenn es schlagartig aufgetreten ist, nur eine fehlende Kunststoffkappe an der Drehfalle des Türschlosses sein.
Altersbedingt brechen die recht gerne.
Die Tür schließt seitdem auch nicht mehr bündig, richtig?
Am Türschloss ist die Drehfalle dran, ein bewegliches U-förmiges Teil.
Auf dem äußeren Ende muß eine kleine Kunststoffkappe drauf sein.
Vergleiche mal mit dem hinteren Tüschloß, dann wirst du sehen, was ich meine.
Diese Kappe gibt es bei BMW nicht einzeln.
Müsstest du dir beim Schrotti deines Vertrauens besorgen.
Vorsichtig abziehen (sitz ziemlich fest) und wieder aufstecken.
Fertig!
Gruß
Rudi

Hallo,
genau das Problem habe ich an der rechten hinteren Tür. Lässt es sich auch hinten durch auswechseln des Kunststoffteils/Drehfallenschloß beheben ?
MfG Holger

Erstmal danke für die Ausführliche info.

Aber ich habe das Auto bereits mit diesem Fehler gekauft, daher kann ich nicht sagen ob es schlagartig aufgetretten ist. Die Tür schließt noch bündig, mir kommt es so vor als ob sie im vorderen Teil der Tür, bei den Schanieren, zu dicht an der Karosse sitze sodas die Dichtung sehr starkt zusammengedrückt werden muss um die Tür zu schließen. Kann man die Tür irgendwie nachstellen, ähnlich wie bei Schranktüren? Oder was könnte das sonst noch sein?

Gruss Dommes

Ich nehme mal an, daß du den festen Sitz der Schrauben an Schließkeil (B-Säule) und Drehfallenschloß (Tür) schon geprüft hast.
Dann kann es, wenn es schlagartig aufgetreten ist, nur eine fehlende Kunststoffkappe an der Drehfalle des Türschlosses sein.
Altersbedingt brechen die recht gerne.
Die Tür schließt seitdem auch nicht mehr bündig, richtig?
Am Türschloss ist die Drehfalle dran, ein bewegliches U-förmiges Teil.
Auf dem äußeren Ende muß eine kleine Kunststoffkappe drauf sein.
Vergleiche mal mit dem hinteren Tüschloß, dann wirst du sehen, was ich meine.
Diese Kappe gibt es bei BMW nicht einzeln.
Müsstest du dir beim Schrotti deines Vertrauens besorgen.
Vorsichtig abziehen (sitz ziemlich fest) und wieder aufstecken.
Fertig!
Gruß
Rudi

Hallo,
wo ich das hier gerade lese kommt mir wieder meine Problematik in den Kopf. Ich habe ein Problem mit der vorderen Beifahrertür, 1. muss man die mit ungewöhnlich viel Schwung "zuschmeißen" da sie sonst nur in der ersten "Stufe" einrastet und 2. stirbt der Beifahrer so ab ca. 150 km/h an Gehörschäden und Unterkühlung (zumindest wenns drausen kalt is). Woran kann das liegen bzw. ist das ein bekanntes Problem? Die Windgeräusche sind vor allem im oberen Teil zwischen Fensterrahmen und B-Säule sehr stark. Ich hatte schonmal daran gedacht den Fensterrahmen mit herruntergelassenem Fenster beizubiegen... Ist das empfehlenswert oder müsste das einfach nur das Dichtungsgummi sein?
Schonmal danke für die Antworten
Mfg Dommes

Hallo,
mal im Ernst, sind bei BMW nicht so teuer...
Wer sollte sowas gebraucht in hervorragendem Zustand anbieten?
Schlachtautos haben idR auch verlotterte Gummis, da is nix zu holen.
Also beiß in den sauren Apfel und ab zu BMW- Kofferraumdichtung und Rülidichtung lohnt in jedem Fall (sagt einer, der endlich nen trockenen Kofferraum hat...).
Tipp: Kauf Dir eine rote Dose Schweizer Melkfett und schmiere damit die Türdichtungen ein, die sehen danach wie neu aus.
UND: Das evtl.Knarzen der Türen ist weg, außerdem wurde zum. bei mir das Fahrgeräusch leiser, weil die Gummis wieder "saftig" und geschmeidig aufeinanderliegen.
Gruß
Daniel- die Gummis gehen eh nur davon kaputt, daß sie im Winter aufeinanderfrieren und beim Öffnen reißen.
Also immer schön fettig halten!!

Das Teil ist ganz normal bei BMW zu bestellen, Teilenummer 5121 1 809735, nennt sich Puffer und kostet 70 cent... baugleich mit allen anderen Oldies, wurde mir vor 4 Wochen noch geliefert.

Ich nehme mal an, daß du den festen Sitz der Schrauben an Schließkeil (B-Säule) und Drehfallenschloß (Tür) schon geprüft hast.
Dann kann es, wenn es schlagartig aufgetreten ist, nur eine fehlende Kunststoffkappe an der Drehfalle des Türschlosses sein.
Altersbedingt brechen die recht gerne.
Die Tür schließt seitdem auch nicht mehr bündig, richtig?
Am Türschloss ist die Drehfalle dran, ein bewegliches U-förmiges Teil.
Auf dem äußeren Ende muß eine kleine Kunststoffkappe drauf sein.
Vergleiche mal mit dem hinteren Tüschloß, dann wirst du sehen, was ich meine.
Diese Kappe gibt es bei BMW nicht einzeln.
Müsstest du dir beim Schrotti deines Vertrauens besorgen.
Vorsichtig abziehen (sitz ziemlich fest) und wieder aufstecken.
Fertig!
Gruß
Rudi

Hallo,
genau das Problem habe ich an der rechten hinteren Tür. Lässt es sich auch hinten durch auswechseln des Kunststoffteils/Drehfallenschloß beheben ?
MfG Holger

Ich nehme mal an, daß du den festen Sitz der Schrauben an Schließkeil (B-Säule) und Drehfallenschloß (Tür) schon geprüft hast.
Dann kann es, wenn es schlagartig aufgetreten ist, nur eine fehlende Kunststoffkappe an der Drehfalle des Türschlosses sein.
Altersbedingt brechen die recht gerne.
Die Tür schließt seitdem auch nicht mehr bündig, richtig?
Am Türschloss ist die Drehfalle dran, ein bewegliches U-förmiges Teil.
Auf dem äußeren Ende muß eine kleine Kunststoffkappe drauf sein.
Vergleiche mal mit dem hinteren Tüschloß, dann wirst du sehen, was ich meine.
Diese Kappe gibt es bei BMW nicht einzeln.
Müsstest du dir beim Schrotti deines Vertrauens besorgen.
Vorsichtig abziehen (sitz ziemlich fest) und wieder aufstecken.
Fertig!
Gruß
Rudi

Hallo,
genau das Problem habe ich an der rechten hinteren Tür. Lässt es sich auch hinten durch auswechseln des Kunststoffteils/Drehfallenschloß beheben ?

MfG Holger

Moin Moin,
ich habe schon ziemlich lange gesucht aber leider nichts gefunden... Da ich im Moment im Reparier und Umbau WAHN bin hab ich mir überlegt meinem Schätzchen einen kompletten Satz neuer Dichtungen ( alle vier Türen, Kofferraum, Schiebedach, Ruli´s und Nummernschildbeleuchtung ) zu spendieren... Leider konnte ich noch kein Angebot finden, hat da vielleicht jemand ne Idee wo???

hallo,

gebraucht? bei mir, neu bei BMW.

Hi,

ich hab mal schnell ´ne Tabelle mit Dichtungen für den Karosseriebereich gemacht:

E28-Dichtungen

Diese Tabelle erhebt keinen Anspruch auf Richtigkeit und Vollständigkeit.
Die Preise sind noch vom letzen Jahr zuzüglich Mehrwertsteuer!!!
Ich habe jetzt auch nicht bei allen Teilen die Zuordnung nach Typ geprüft.
Die große Frontklappenabdichtung habe ich nicht vergessen, die gibt´s nicht mehr.
Viel Spaß damit.

Gruß
Rudi

Ich nehme mal an, daß du den festen Sitz der Schrauben an Schließkeil (B-Säule) und Drehfallenschloß (Tür) schon geprüft hast.
Dann kann es, wenn es schlagartig aufgetreten ist, nur eine fehlende Kunststoffkappe an der Drehfalle des Türschlosses sein.
Altersbedingt brechen die recht gerne.
Die Tür schließt seitdem auch nicht mehr bündig, richtig?
Am Türschloss ist die Drehfalle dran, ein bewegliches U-förmiges Teil.
Auf dem äußeren Ende muß eine kleine Kunststoffkappe drauf sein.
Vergleiche mal mit dem hinteren Tüschloß, dann wirst du sehen, was ich meine.
Diese Kappe gibt es bei BMW nicht einzeln.
Müsstest du dir beim Schrotti deines Vertrauens besorgen.
Vorsichtig abziehen (sitz ziemlich fest) und wieder aufstecken.
Fertig!

Gruß
Rudi

Hallo,
wo ich das hier gerade lese kommt mir wieder meine Problematik in den Kopf. Ich habe ein Problem mit der vorderen Beifahrertür, 1. muss man die mit ungewöhnlich viel Schwung "zuschmeißen" da sie sonst nur in der ersten "Stufe" einrastet und 2. stirbt der Beifahrer so ab ca. 150 km/h an Gehörschäden und Unterkühlung (zumindest wenns drausen kalt is). Woran kann das liegen bzw. ist das ein bekanntes Problem? Die Windgeräusche sind vor allem im oberen Teil zwischen Fensterrahmen und B-Säule sehr stark. Ich hatte schonmal daran gedacht den Fensterrahmen mit herruntergelassenem Fenster beizubiegen... Ist das empfehlenswert oder müsste das einfach nur das Dichtungsgummi sein?
Schonmal danke für die Antworten
Mfg Dommes

Hallo,
mal im Ernst, sind bei BMW nicht so teuer...
Wer sollte sowas gebraucht in hervorragendem Zustand anbieten?
Schlachtautos haben idR auch verlotterte Gummis, da is nix zu holen.
Also beiß in den sauren Apfel und ab zu BMW- Kofferraumdichtung und Rülidichtung lohnt in jedem Fall (sagt einer, der endlich nen trockenen Kofferraum hat...).
Tipp: Kauf Dir eine rote Dose Schweizer Melkfett und schmiere damit die Türdichtungen ein, die sehen danach wie neu aus.
UND: Das evtl.Knarzen der Türen ist weg, außerdem wurde zum. bei mir das Fahrgeräusch leiser, weil die Gummis wieder "saftig" und geschmeidig aufeinanderliegen.
Gruß
Daniel- die Gummis gehen eh nur davon kaputt, daß sie im Winter aufeinanderfrieren und beim Öffnen reißen.
Also immer schön fettig halten!!

Hallo,

wo ich das hier gerade lese kommt mir wieder meine Problematik in den Kopf. Ich habe ein Problem mit der vorderen Beifahrertür, 1. muss man die mit ungewöhnlich viel Schwung "zuschmeißen" da sie sonst nur in der ersten "Stufe" einrastet und 2. stirbt der Beifahrer so ab ca. 150 km/h an Gehörschäden und Unterkühlung (zumindest wenns drausen kalt is). Woran kann das liegen bzw. ist das ein bekanntes Problem? Die Windgeräusche sind vor allem im oberen Teil zwischen Fensterrahmen und B-Säule sehr stark. Ich hatte schonmal daran gedacht den Fensterrahmen mit herruntergelassenem Fenster beizubiegen... Ist das empfehlenswert oder müsste das einfach nur das Dichtungsgummi sein?

Schonmal danke für die Antworten

Mfg Dommes

Hallo,
mal im Ernst, sind bei BMW nicht so teuer...
Wer sollte sowas gebraucht in hervorragendem Zustand anbieten?
Schlachtautos haben idR auch verlotterte Gummis, da is nix zu holen.
Also beiß in den sauren Apfel und ab zu BMW- Kofferraumdichtung und Rülidichtung lohnt in jedem Fall (sagt einer, der endlich nen trockenen Kofferraum hat...).
Tipp: Kauf Dir eine rote Dose Schweizer Melkfett und schmiere damit die Türdichtungen ein, die sehen danach wie neu aus.
UND: Das evtl.Knarzen der Türen ist weg, außerdem wurde zum. bei mir das Fahrgeräusch leiser, weil die Gummis wieder "saftig" und geschmeidig aufeinanderliegen.
Gruß
Daniel- die Gummis gehen eh nur davon kaputt, daß sie im Winter aufeinanderfrieren und beim Öffnen reißen.
Also immer schön fettig halten!!

mal im Ernst, sind bei BMW nicht so teuer...

Was hast du denn bezahlt?

Ich bräuchte *dringend* auch einen Satz neuer Dichtungen, sah dann
aber irgendwas mit einigen zig EUR pro Stück. Da man doch so ein,
zwei Hand voll braucht, wird es dann schnell dreistellig...

N.

Hallo,

mal im Ernst, sind bei BMW nicht so teuer...
Wer sollte sowas gebraucht in hervorragendem Zustand anbieten?
Schlachtautos haben idR auch verlotterte Gummis, da is nix zu holen.

Also beiß in den sauren Apfel und ab zu BMW- Kofferraumdichtung und Rülidichtung lohnt in jedem Fall (sagt einer, der endlich nen trockenen Kofferraum hat...).

Tipp: Kauf Dir eine rote Dose Schweizer Melkfett und schmiere damit die Türdichtungen ein, die sehen danach wie neu aus.

UND: Das evtl.Knarzen der Türen ist weg, außerdem wurde zum. bei mir das Fahrgeräusch leiser, weil die Gummis wieder "saftig" und geschmeidig aufeinanderliegen.

Gruß

Daniel- die Gummis gehen eh nur davon kaputt, daß sie im Winter aufeinanderfrieren und beim Öffnen reißen.

Also immer schön fettig halten!!