Hallo Nico,
Zuerst mal...der Ausbau hat wunderbar geklappt, also nochmal danke!
Dann zu dieser Passage:

Dann gibts noch ne d�nne Metallhalterung, beginnend oben nahe dem Scharnier,
dort 2x verschraubt, l�uft dann ne Ecke senkrecht nach unten und geht dann
erst wirklich zur T�r r�ber. Kann ja auch einfach gel�st werden.

Deine Antwort:

??

Ich habe am Spenderfahrzeug mal geschaut...da ist dies Teil das ich beschrieben habe auch nicht vorhadenn gewesen...darum habe ich bene nochmal genauer bei mir geschaut.
Es handelt sich dabei um, ich würde sagen eine Abschirmung wer weis wo gegen, die geht einmal von hinten um den "Schlauch" durch den die Kabel zur Tür geführt werden...so als sollte der irgendwo nicht anstoßen oder gegen Dreck etc geschützt sein. Wie gesagt hat meiner, der andere Wagen aber auch nicht...seltsam seltsam.
Gruß Maik

Jetzt, wo ich das Bild sehe:

Die Fensterkurbel ist mit einer Schraube fest. Kunststoffverkleidung
abhebeln und abschrauben.

N.

<center>http://www.e28-forum.de/bilder/mix/e28-tuer-m30pappe-detail.jpg</center>

Da du schreibst das die T�rpappe nur ein eiziges Teil ist gehe ich
mal davon aus das auch der starre obere Teil geklippt ist??!

Neinein, die Tür ist ein Teil.

Die Armablage innen ist schon separat. Die ist an der Unterseite über kleine
Metallhalter geschraubt.

N.

Danke, dann lag ich in einigen Teilen ja gar nicht so falsch.
Ich werde also mein Glück versuchen und hoffe nichts zu verkratzen!
Da du schreibst das die Türpappe nur ein eiziges Teil ist gehe ich mal davon aus das auch der starre obere Teil geklippt ist??!

Das T�rfangband unten l�sst sich scheinbar mit 2 freiliegenden Schrauben an
der T�r recht einfach l�sen.
--- Wie bekomme ich aber die T�r ab? Der in der T�r versteckte Teil/Halterung
ist ja gr��er als die �ffnung f�r das Band.
Oder wird das Band nicht an der T�r sondern an der Karosse gel�st?

Genau. Das Fangband bleibt an der Tür. DU mußt die Sicherungsklammer unten
an dem Splint an der A-Säule abziehen und den Splint nach oben rausschlagen.

An der T�r i.H. des oberen Scharniers die 2 Kunststoffpropfen l�sen, darunter
sind dann die Schrauben f�r das obere Scharnier frei zug�nglich. Das Scharnier
selber bleibt "am St�ck" an der Karosse, sprich die Fl�gel werden nicht
getrennt.

Richtig.

F�r das untere Scharnier muss ich die T�rpappe abnehmen, dies funktionierte
eben gut im unteren "weichen Bereich bis nach oben zu dem starren Teil.

Türpappe? Türgriff abschrauben, das Rähmchen um den Türöffner abziehen
(ob nach vorne oder hinten weiß ich nicht mehr) und die Pappe abziehen.

--- Darf man die Folie kaputt machen oder gibt es ne M�glichkeit sie ohne
Besch�digung abzuziehen um sie f�r die n�chste T�r wieder zu verwenden?

Zuviel Aufwand. Kauf' eine Rolle selbstklebende Einbandfolie oder
nimm eine Plastiktüte und Klebeband.

Sinn macht sie ja meines Erachtens.

Die verhindert, dass deine Türpappe Nässe abbekommt. Ja doch, ist sinnvoll...

Dann gibts noch ne d�nne Metallhalterung, beginnend oben nahe dem Scharnier,
dort 2x verschraubt, l�uft dann ne Ecke senkrecht nach unten und geht dann
erst wirklich zur T�r r�ber. Kann ja auch einfach gel�st werden.

??

Die Verkabelung macht mir noch etwas Gedanken weil ich wiederrum nicht gucken
konnte. Bei mir wird dar�ber die ZV und die eSpiegel angesprochen.
--- Wie und wo l�se ich diese? Ist die in der T�r mit Steckern an die
entsprechenden Ger�tschaften angeschlossen oder muss ich sie durchtrennen?

Abzwicken ist Blödsinn, wenn die Kabel wiederverwendet werden sollen.
Die Kabel müssen aus der Tür, bevor du die Scharniere abschraubst.
Also in der Tür abstecken und mitsamt Steckern rausziehen. Du hast ja
noch vergleichsweise wenig Kabel und Stecker an deinem Türkabelbaum.

Vermutlich bekomme ich meine neue gebrauchte T�r ohne jegliches Innenleben,
also werde ich das auch alles r�ber basteln m�ssen.
Zum oberen "starren" Verkleidungsteil...
--- Wie l�se ich das am besten bzw. wie ist es befestigt. Konnte ich so leider
nicht sehen. Vll beantwortet sich das ja auch von selbst wenn man den unteren
Teil gel�st hat. Oder sind beide Teile fest miteinander verbunden?

Das Ding ist ein Teil. Du kannst höchstens die Chromleisten am Rahmen
abmachen, was ich aber nicht empfeheln würde.

--- Wie bekomm ich den Spiegel ab? Tippe jetzt mal auf ranklappen und
dahinter werde ich dann ne Schraube finden?!?

Nein, auf der Innenseite die kleinen Kunststoffdreiecke rausmachen. Zwei
Schrauben SW8 dahinter...

Mit welchem Zeitaufwand ist die Demontage f�r einen Laien verbunden? Mache
das wie gesagt zum ersten Mal und werde wie ich mich kenne eher ein wenig
l�nger brauchen
Da ich die Spendert�r selber abbauen und wahrscheinlich komplett leeren muss
da ich nur das nackte Blech bekomme muss ich mir die Zeit vorher einteilen.
Will nicht um 18 Uhr anfangen und dann irgendwann im Dunklen hocken.
Wie lange brauchts dann um alles sorgsam wieder umzubauen und zubefestigen?

Ausbauen: 1 Stunde, als gemütlich arbeitentder Anfänger. Einbau: Eine Stunde
bis ein Tag, je nachdem wie lange das Ausrichten dauert

Die Tür ist schwerer als du denkst. Man kann das Ding zwar alleine aus- und
einbauen, aber das ist arg krampfig. Und du verkratzt dir garantiert die
vordere untere Ecke.

Gibt es Tricks wie ich die T�r danach am Besten ausrichte damit sie auch
wieder vern�nftig schlie�t?

Das würde mich auch interessieren.

Welches Werkzeug brauche ich? W�rde nen Knarrenkasten, Satz Schraubenzieher
und nen Cutter mitnehmen. Eventuell ne Zange???

Einen Seitenschneider für die Kabelbinder.

N.

An der Tür i.H. des oberen Scharniers die 2 Kunststoffpropfen lösen, darunter sind dann die Schrauben für das obere Scharnier frei zugänglich. Das Scharnier selber bleibt "am Stück" an der Karosse, sprich die Flügel werden nicht getrennt.
Für das untere Scharnier muss ich die Türpappe abnehmen, dies funktionierte eben gut im unteren "weichen Bereich bis nach oben zu dem starren Teil. Da die Schrauben des unteren Scharniers ja nur so erreichbar scheinen wollte ich da malnaschauen. Unter der Türpappe kam eine intakte durchsichtige Folie zum Vorschein die die gesamte Türinennseite zu bedecken scheint (habe nur vorne geschaut). Diese habe ich erstmal heile gelassen, denke aber mal die Schrauben sitzen frei zugänglich unten rechts bei der "großen Öffnung". Sollte nach Durchtrennen der Folie also kein Problem sein.
--- Darf man die Folie kaputt machen oder gibt es ne Möglichkeit sie ohne Beschädigung abzuziehen um sie für die nächste Tür wieder zu verwenden?
--- Falls man sie kaputt machen muss die Frage, gibts die Folie bei BMW noch zu bestellen? Was kostet sie ungefähr?
Sinn macht sie ja meines Erachtens.

Dann gibts noch ne dünne Metallhalterung, beginnend oben nahe dem Scharnier, dort 2x verschraubt, läuft dann ne Ecke senkrecht nach unten und geht dann erst wirklich zur Tür rüber. Kann ja auch einfach gelöst werden.

Die Verkabelung macht mir noch etwas Gedanken weil ich wiederrum nicht gucken konnte. Bei mir wird darüber die ZV und die eSpiegel angesprochen.
--- Wie und wo löse ich diese? Ist die in der Tür mit Steckern an die entsprechenden Gerätschaften angeschlossen oder muss ich sie durchtrennen?
Vermutlich bekomme ich meine neue gebrauchte Tür ohne jegliches Innenleben, also werde ich das auch alles rüber basteln müssen.

Zum oberen "starren" Verkleidungsteil...
--- Wie löse ich das am besten bzw. wie ist es befestigt. Konnte ich so leider nicht sehen. Vll beantwortet sich das ja auch von selbst wenn man den unteren Teil gelöst hat. Oder sind beide Teile fest miteinander verbunden?

--- Wie bekomm ich den Spiegel ab? Tippe jetzt mal auf ranklappen und dahinter werde ich dann ne Schraube finden?!?

Mit welchem Zeitaufwand ist die Demontage für einen Laien verbunden? Mache das wie gesagt zum ersten Mal und werde wie ich mich kenne eher ein wenig länger brauchen
Da ich die Spendertür selber abbauen und wahrscheinlich komplett leeren muss da ich nur das nackte Blech bekomme muss ich mir die Zeit vorher einteilen. Will nicht um 18 Uhr anfangen und dann irgendwann im Dunklen hocken.
Wie lange brauchts dann um alles sorgsam wieder umzubauen und zubefestigen?

Gibt es Tricks wie ich die Tür danach am Besten ausrichte damit sie auch wieder vernünftig schließt?

Welches Werkzeug brauche ich? Würde nen Knarrenkasten, Satz Schraubenzieher und nen Cutter mitnehmen. Eventuell ne Zange???

Gibt es Teile die beim An-/Ab-/Umbau immer Probleme machen? Wenn ja was ist zu tun??? Wo muss ich beim Lösen besonders acht geben um nichts kaputt zu machen?

Danke schon mal!
Viele Grüße
Maik