Hallo,
stand heute vor dem lachssilbernen 528i von einem guten Freund:
20 Jahre alt, 300 tkm, technisch Vieles neu, Leder, Klima - wirklich schöner
Wagen, fährt toll - aber: der Rost.
Stoßstange hinten, Heckabschlußblech und Rückleuchteneinfassungen,
Türen blühen alle irgendwie, 3 Wagenheberaufnahmen, und leichte
Durchrostungen an A-Säule hin zu den Stehblechen, Endspitzenalarm, Radläufe hinten li/re.
Jetzt im April: TüV.
Nun schauen wir uns an und fragen uns: soll man das machen lassen ?
Eigentlich lohnt es nicht. Was heißt lohnen ?
Klar, gute 528i gibt es für 2.500.- €.
Dieser hat im jetzigen Zustand vielleicht einen Wert von 500.- bis 1.000.- €
Blieben rechnerisch gut 1.500.-€ im Budget, um zu schweißen und lackieren zu lassen.
Dann wäre er gerettet - aber - wie gesagt - gute 528i gibt es für 2.500.- €.
Also Gretchenfrage:
Wer würde "ihn" an Eurer Stelle erhalten und wer würde sich nun trennen ?
Gruß,
Jost

Hallo Jost,
was soll ich dazu jetzt sagen? Ich habe einen 528i mit 275K, im Prinzip ohne Inneneinrichtung, dafür mit Durchrostungen an so ziemlich allen bekannten Stellen. Nach Deiner Rechnung und denen meiner Vorredner müßte ich ihn jetzt wegschmeißen. Eigentlich hatte ich aber geplant, ihn wieder aufzubauen, irgendwann, wenn ich mal groß und stark und v.a. reich bin. Sorry, falls ich Dich jetzt verunsichert haben sollte.

Beste Grüße, Frank

Hallo,
stand heute vor dem lachssilbernen 528i von einem guten Freund:
20 Jahre alt, 300 tkm, technisch Vieles neu, Leder, Klima - wirklich schöner
Wagen, fährt toll - aber: der Rost.
Stoßstange hinten, Heckabschlußblech und Rückleuchteneinfassungen,
Türen blühen alle irgendwie, 3 Wagenheberaufnahmen, und leichte
Durchrostungen an A-Säule hin zu den Stehblechen, Endspitzenalarm, Radläufe hinten li/re.
Jetzt im April: TüV.
Nun schauen wir uns an und fragen uns: soll man das machen lassen ?
Eigentlich lohnt es nicht. Was heißt lohnen ?
Klar, gute 528i gibt es für 2.500.- €.
Dieser hat im jetzigen Zustand vielleicht einen Wert von 500.- bis 1.000.- €
Blieben rechnerisch gut 1.500.-€ im Budget, um zu schweißen und lackieren zu lassen.
Dann wäre er gerettet - aber - wie gesagt - gute 528i gibt es für 2.500.- €.
Also Gretchenfrage:
Wer würde "ihn" an Eurer Stelle erhalten und wer würde sich nun trennen ?
Gruß,
Jost

Hallo Jost,
ich würde einen anderen E28 kaufen und die Extras umbauen.Ich denke es ist die günstigste Lösung.
Gruß Frank

Das meine ich auch, eine gute Karosse ist das A und O für ein erhaltenswertes Auto, zumal man Bessere e28 noch recht leicht bekommt. Außerdem kommst man mit 1500Euro bei dem von Dir beschriebenen Problemen nicht recht weit, wenn die Reparatur einigermassen Bestand haben soll. Wenn aber persönliche Gründe mitspielen, dann sieht das anders aus. Ich habe z.B. meinen alten 325i Touring, den ich bis vor 2 Jahren noch täglich gefahren habe, immer noch rumstehen, weil da so viele schöne Erinnerungen dranhängen. Den will auch ich wieder herrichten, obwohl es günstiger wäre, ein Exemplar mit weniger Rost anzuschaffen.

Tom

Also wenns schon soweit fehlt und ein anderer e28 in aussicht is,dann würd ich so ziemlich alles rausbaun(leder,klima,und was man immer so an teilen braucht oder haben will,etc.) und in den neuen verpflanzen,falls ers nich hat.Den Rest vom alten dann Vertickern.......ausser das Herz hängt zu arg dran.
P.S.:Ich glaub ich würd ne Krise kriegen

Also wenns schon soweit fehlt und ein anderer e28 in aussicht is,dann würd ich so ziemlich alles rausbaun(leder,klima,und was man immer so an teilen braucht oder haben will,etc.) und in den neuen verpflanzen,falls ers nich hat.Den Rest vom alten dann Vertickern.......ausser das Herz hängt zu arg dran.

P.S.:Ich glaub ich würd ne Krise kriegen

stand heute vor dem lachssilbernen 528i von einem guten Freund:

20 Jahre alt, 300 tkm, technisch Vieles neu, Leder, Klima - wirklich schöner
Wagen, fährt toll - aber: der Rost.
Stoßstange hinten, Heckabschlußblech und Rückleuchteneinfassungen,
Türen blühen alle irgendwie, 3 Wagenheberaufnahmen, und leichte
Durchrostungen an A-Säule hin zu den Stehblechen, Endspitzenalarm, Radläufe hinten li/re.

Jetzt im April: TüV.

Nun schauen wir uns an und fragen uns: soll man das machen lassen ?

Eigentlich lohnt es nicht. Was heißt lohnen ?

Klar, gute 528i gibt es für 2.500.- €.
Dieser hat im jetzigen Zustand vielleicht einen Wert von 500.- bis 1.000.- €

Blieben rechnerisch gut 1.500.-€ im Budget, um zu schweißen und lackieren zu lassen.

Dann wäre er gerettet - aber - wie gesagt - gute 528i gibt es für 2.500.- €.

Also Gretchenfrage:
Wer würde "ihn" an Eurer Stelle erhalten und wer würde sich nun trennen ?

Gruß,
Jost