Hallo Falk,

ich glaube die beiden Differentiale sind nichts für meien alten Sack. Kann es sein. das der eine 3.07er Übersetztung hat?
Er hat ein normales Getriebe drin, das mit dem schön lange 5.Gang.

Ich habe das Auto im Moment in Toulouse stehen und kann nicht nachsehen. Morgen fahre ich aber zu BMW nach Bonn und lasse mir mal die Daten aus deren PC geben.

Er hat eine 25%ige oder 40%ige Sperre drin, die aber nach den nun 620.000 km eine 0 %ige sein wird. Wir hatten uns ja letztes Jahr schon mal zu dem Thema unterhalten. Die Sperre ist sicher nicht das wichtigste aber das Differential und die Antriebswellen (noch Original) muss ich wechseln. Beim Lastwechsel hört man es.

Da mir nun auch klar ist, das ich den alten Sack werder einem Wüstensohn noch einer osteuropäischen Landstasse überlassen werden, nein, das er einfach unverkäuflich ist, werde ich ihm eine neue Innenausstattung spendieren und ihn wieder richtig fein machen. Dazu gehört auch ein neues Diff. Die Kardanwelle habe ich vor ca. 20.000 km neu überholen lassen.

Ich sehen also erst mal nach den Daten und sage dir dann "Bescheid".

Schöne Gruss und pass auf die Osterhasen auf. Die 4-beinigen lass bitte laufen, sonst weint meine Tochter. Die 2-beinigen kannst du erlegen .

Erwin

Hallo Falk,
ist das die Übersetzung, die im M535 verarbeitet wurde ?
Und was ist mit der Sperre ?

Innereifeler Gruss,
Erwin

Hallo Erwin,

das große 3,64er Sperrdiff ist im E28 nie verbaut worden.
Das kleine 3,64er war mal im 525i verbaut.
Die Diffs von mir hab ich aber speziell zusammengestellt.
So fertig sind die kaum aufzutreiben.

Gruß
Falk

Hallo Falk,

ist das die Übersetzung, die im M535 verarbeitet wurde ?

Und was ist mit der Sperre ?

Innereifeler Gruss,

Erwin

Jemand Interesse an einem 3,64er Sperrdiff für den E28?
Hätte da sowohl ein 188er als auch ein 210er im Angebot.
Beide sind gestrahlt und neu lackiert und der vordere Simmerring
ist neu. Außerdem ist das Flankenspiel neu eingestellt.
Preis jeweils 300 Euro.
Findet man nicht an jeder Ecke...

Gruß
Falk