Wieso muss das Lenkrad runter? Habe aber keine Ahnung von e30 dran könnte es liegen. Hinter das airbag Lenkrad sind doch Inbus-bolzen? Falls du den Airbag loswerden willst (alter type?), hätte ich Interesse. Habe vor ein halbes jahr meines verkauft aber bereue es jetzt da ich ein 86er gekauft habe.
jedenfalls viel erfolg und auch hier gilt der amerikanische Schrauberspruch: KISS (Keep It Simple Stupid).
Schönes W.ende, mfg steffen.

Ist das Auto von meiner Frau, die will den Airbag behalten...

Wieso muss das Lenkrad runter? Habe aber keine Ahnung von e30 dran könnte es liegen. Hinter das airbag Lenkrad sind doch Inbus-bolzen? Falls du den Airbag loswerden willst (alter type?), hätte ich Interesse. Habe vor ein halbes jahr meines verkauft aber bereue es jetzt da ich ein 86er gekauft habe.
jedenfalls viel erfolg und auch hier gilt der amerikanische Schrauberspruch: KISS (Keep It Simple Stupid).
Schönes W.ende, mfg steffen.

habe das ganze system jetzt nicht vor mich liegen aber ich würde sagen: lenkradsäuleverkleidung ab, die beide/drei stecker vom (schwarzen)relaisbox (dwa-steuergerät)abziehen und schauen wie's funzt. sonst der stecker wo das ganze eingreift zur startblockierung (glaube grüner stecker/ drähte grün/braun)abziehen. kriegst du schon hin, bisschen trial&error. die hupe kannst du natürlich auch abklemmen aber damit wird die startblockierung nicht gelöst. viel erfolg, mfg steffen.

Aber da geht der Ärger schon wieder los, dafür muß das Scheiß-Airbag-Lenkrad runter, und in der verfluchten Kiste ist alles so verdammt eng. was bin ich froh mit meinen ollen Sportlimousinen, miese Raumausnutzung, aber dafür kann man im Motorraum spazieren gehen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
DWA-genervte Grüße M.

habe das ganze system jetzt nicht vor mich liegen aber ich würde sagen: lenkradsäuleverkleidung ab, die beide/drei stecker vom (schwarzen)relaisbox (dwa-steuergerät)abziehen und schauen wie's funzt. sonst der stecker wo das ganze eingreift zur startblockierung (glaube grüner stecker/ drähte grün/braun)abziehen. kriegst du schon hin, bisschen trial&error. die hupe kannst du natürlich auch abklemmen aber damit wird die startblockierung nicht gelöst. viel erfolg, mfg steffen.

Aber da geht der Ärger schon wieder los, dafür muß das Scheiß-Airbag-Lenkrad runter, und in der verfluchten Kiste ist alles so verdammt eng. was bin ich froh mit meinen ollen Sportlimousinen, miese Raumausnutzung, aber dafür kann man im Motorraum spazieren gehen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
DWA-genervte Grüße M.

habe das ganze system jetzt nicht vor mich liegen aber ich würde sagen: lenkradsäuleverkleidung ab, die beide/drei stecker vom (schwarzen)relaisbox (dwa-steuergerät)abziehen und schauen wie's funzt. sonst der stecker wo das ganze eingreift zur startblockierung (glaube grüner stecker/ drähte grün/braun)abziehen. kriegst du schon hin, bisschen trial&error. die hupe kannst du natürlich auch abklemmen aber damit wird die startblockierung nicht gelöst. viel erfolg, mfg steffen.

Hi Leute, kann mir vielleicht jemand sagen wie man die DWA abklemmt? Heute auf dem Supermarktparkplatz: Meine Frau steigt ein, TUT-TUT-TUT, Motor startet nicht, sie steigt aus, TUT-TUT-TUT, voll peinlich, mich angerufen, ich hin für die Batterie abzuklemmen, Klappe auf, TUT-TUT-TUT. Das Ding nervt!!!!! Der Magnetschlüssel ist bei einem der Vorbesitzer verloren gegangen, irgendwie aktiviert die sich manchmal selbst. So ein Scheiß! Wer weiß Rat? Ach ja, ist zwar ein Dreier, aber die Anlage ist ja die Gleiche wie im Fünfer (und dann immer die blöden Fragen: Warum hast´n 2 Türschlösser? Aber das nur nebenbei....)Also: wie wird die abgeklemmt? Nur die Hupe abklemmen bringt nix, da die Anlage auch das Starten des Motors verhindert<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer-rot.gif alt=sauer-rot>. Ich platze! Scheiß-Elektronik!
Gruß M.

Gruß M.