Mei E28 läuft jetz seit ca 4 Jahren mit dem neuen Kühlmittel. Habe nur die O-Ringe und Trocknerflasche (weil durchrostet) erneuert und anderes Öl einfüllen lassen ansonsten ist alles beim alten.

Gruß Andi

Das Kabel habe ich durchtrennt. Die Klima läuft weiter. Irgendwas ist das festgegangen...

Das mag ich gar nicht glauben. Läuft denn wirklich der Kompressor mit
oder nur die Riemenscheibe der Magnetkupplung?
Wenn wirklich der Kompressor mitläuft, kannst du entweder das Kabel der
Magnetkupplung abstecken oder du klaust der Klimaanlage einfach den
Keilriemen, falls die Kupplung hängen sollte.

Leider weiß ich das nicht. Man kann weder vom Motorraum noch von unten
wirklich den Kompressor gut sehen - zumindest so lange der Wagen nicht
auf einer Bühne steht. Und ein Technikfreak bin ich auch nicht. Ich habe
ein Kabel gefunden und es getrennt. Aber der Kompressor läuft
weiter...zumindest ist es das gleiche Geräusch im Innenraum als ob der
Kompressor laufen würde. Das Sichtfeld der Trocknerflasche zeigt Bläschen an...

Der Kompressor sollte eigentlich keine Laufgeräusche machen.
Ich höre nur die Magnetkupplung schalten...

Die Magnetkupplung wird über eine einzelne Ader geschaltet. Es ist das
einzige Kabel, was zum Kompressor geht. Wenn du da 12 Volt anlegst, muß
die Kupplung schnalzen.
Das sollte auch passieren, wenn du die Klimaanlage einschaltest und die
Zündung auf Stufe 2 drehst.

N.

@R12-fans: habe mir von einem Klima-expert erzählen lassen das diese 'relativ teuere umbau' nicht unbedingt notwendig ist. Es würde volstehen die (Mineral)Oel aus dem R12 Kompressor laufen zu lassen, ungefähr ne kaffeetasse voll, Dichtungen erneuern und wieder abfüllen mit synthetischer Oel. Jetzt kann mann einfach die Anlage abfüllen mit R134a, Trocknerflasche soll ebenfalls erneuert werden. Klingt doch plausibel oder? Ansonsten kann mann indertat das System abfüllen mit R146, funzt auch und die Kälteleistung sei nicht schlechter als R134a. Aber am besten: nach Belgien fahren und einfach R12 nachfüllen weil...R12 rules!
mfg Steffen.

leider kann mir im 6er Forum bisher niemand richtig helfen. Habe einen 628 CSi
von 1981 mit Klima. Hab sie gestern zum erstenmal seit letzten Sommer wieder
eingeschaltet und festgestellt, dass die Kühlung ausbleibt. Später fiel mir
dann auf, dass die Trocknerflasche leckt, da läuft an einer seitlichen
Schraube Öl raus.

Oha. Befüllungen mit R12 sind in D nicht mehr zulässig. Es gibt aber ein
Alternativmittel oder eine relativ teuere Umrüstung.

Das eigentlich Problem aber ist, dass der Klimakompressor die ganze Zeit
weiterläuft obwohl die Klima nicht angeschaltet ist !!!

Das mag ich gar nicht glauben. Läuft denn wirklich der Kompressor mit
oder nur die Riemenscheibe der Magnetkupplung?
Wenn wirklich der Kompressor mitläuft, kannst du entweder das Kabel der
Magnetkupplung abstecken oder du klaust der Klimaanlage einfach den
Keilriemen, falls die Kupplung hängen sollte.

N.

leider kann mir im 6er Forum bisher niemand richtig helfen. Habe einen 628 CSi
von 1981 mit Klima. Hab sie gestern zum erstenmal seit letzten Sommer wieder
eingeschaltet und festgestellt, dass die Kühlung ausbleibt. Später fiel mir
dann auf, dass die Trocknerflasche leckt, da läuft an einer seitlichen
Schraube Öl raus.

Oha. Befüllungen mit R12 sind in D nicht mehr zulässig. Es gibt aber ein
Alternativmittel oder eine relativ teuere Umrüstung.

Das eigentlich Problem aber ist, dass der Klimakompressor die ganze Zeit
weiterläuft obwohl die Klima nicht angeschaltet ist !!!

Das mag ich gar nicht glauben. Läuft denn wirklich der Kompressor mit
oder nur die Riemenscheibe der Magnetkupplung?
Wenn wirklich der Kompressor mitläuft, kannst du entweder das Kabel der
Magnetkupplung abstecken oder du klaust der Klimaanlage einfach den
Keilriemen, falls die Kupplung hängen sollte.

N.

Leider weiß ich das nicht. Man kann weder vom Motorraum noch von unten wirklich den Kompressor gut sehen - zumindest so lange der Wagen nicht auf einer Bühne steht. Und ein Technikfreak bin ich auch nicht. Ich habe ein Kabel gefunden und es getrennt. Aber der Kompressor läuft weiter...zumindest ist es das gleiche Geräusch im Innenraum als ob der Kompressor laufen würde. Das Sichtfeld der Trocknerflasche zeigt Bläschen an...

leider kann mir im 6er Forum bisher niemand richtig helfen. Habe einen 628 CSi
von 1981 mit Klima. Hab sie gestern zum erstenmal seit letzten Sommer wieder
eingeschaltet und festgestellt, dass die Kühlung ausbleibt. Später fiel mir
dann auf, dass die Trocknerflasche leckt, da läuft an einer seitlichen
Schraube Öl raus.

Oha. Befüllungen mit R12 sind in D nicht mehr zulässig. Es gibt aber ein
Alternativmittel oder eine relativ teuere Umrüstung.

Das eigentlich Problem aber ist, dass der Klimakompressor die ganze Zeit
weiterläuft obwohl die Klima nicht angeschaltet ist !!!

Das mag ich gar nicht glauben. Läuft denn wirklich der Kompressor mit
oder nur die Riemenscheibe der Magnetkupplung?
Wenn wirklich der Kompressor mitläuft, kannst du entweder das Kabel der
Magnetkupplung abstecken oder du klaust der Klimaanlage einfach den
Keilriemen, falls die Kupplung hängen sollte.

N.

leider kann mir im 6er Forum bisher niemand richtig helfen. Habe einen 628 CSi von 1981 mit Klima. Hab sie gestern zum erstenmal seit letzten Sommer wieder eingeschaltet und festgestellt, dass die Kühlung ausbleibt. Später fiel mir dann auf, dass die Trocknerflasche leckt, da läuft an einer seitlichen Schraube Öl raus.
Das eigentlich Problem aber ist, dass der Klimakompressor die ganze Zeit weiterläuft obwohl die Klima nicht angeschaltet ist !!!
Der Zusatzlüfter ist schon seit Jahren deaktiviert, der Stecker baumelt lose rum.

Ich kann so natürlich nicht weiter fahren, und über Ostern find ich niemand der den Wagen durchchecken kann. Habt einer ne Idee ?
Der Kompressor wird normalerweise über einen Thermostat am Verdampfer an- und ausgeschaltet.