genau das kam dabei raus, nix für ungut <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

nee Kenan, den dennis meinte ich :)

was willste denn da jetzt eigentlich gesagt haben???? Nix versteh ...

Hi Fred,Mains du mich??????
kenan

Ne mich denk ich!
vergesst es ich kan mich diesbezüglich schriftlich nich so ausdrücken wie ich es meine.
gruß dennis

was willste denn da jetzt eigentlich gesagt haben???? Nix versteh ...

Hi Fred,Mains du mich??????
kenan

Der Text gefällt mir schon besser<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>, verständlich und der Meinung kann man sich ohne Wenn und Abeer anschließen

was willste denn da jetzt eigentlich gesagt haben???? Nix versteh ...

<center>http://www.pixum.de/int/img.php?u=beetleman_steve&amp;t=2&amp;i3=!044964548444439414000...</center>

...ein Auto ist immer genau das wert, was jemand bereit ist dafür auszugeben - so einfach sehe ich das.
Ich habe meinen 525i für 403.- Oiro bei Ebay ersteigert und war mir darüber im Klaren, daß ich keinen
Neuwagen dafür erwarten darf. Und so ist es auch: es gibt einiges zu tun, aber auch nichts wirklich Tragisches.
Die einzige wirklich ekelige Stelle ist das Heckblech auf der rechten Seite, da muß ich mit dem Schweißgerät ´ran,
ansonsten eigentlich ein schönes Auto mit Spuren der Jahre. Mir gefällt er riesig, der Motor hat schön Dampf.

Wie auch immer: wer ein perfektes Auto erwartet, muß entsprechend mehr hinblättern, wer bereit und in
der Lage ist, einige Dinge selbst zu richten, der hat für kleines Geld die Chance auf einen fairen Dreier Zustand.
Und es ist richtig, daß man nicht mehr lange warten sollte - der E28 stirbt langsam aus, es wird Zeit,
darum habe ich mir jetzt auch einen gesichert

Ciao, Stefan

Von daher: Ich kann die Leute verstehen, die heute anspruchsvolle Preisforderungen stellen und ich kann auch die verstehen, die diese bezahlen. Ich würde meinen ETA (in dem ca. 3.000.- Euro stecken) auch nicht verschenken wollen.

Ist schon richtig!darum wirst du deinen auch fahren bis er auseinanderfällt denk ich mal.weil als käufer würde ich zu dir sagen das ist dein prob wenn du da 3000€ reinsteckst. du kannst von einem käufer nicht verlangen das er deine ausgaben bezahlt und das ist egal ob bei einem neuen oder altem wagen ich würds nicht tun. und wenn ich richtig kohle für son auto zahlen soll egal welcher marke dann muß er tiptop sein und mindestens 30 jahre alt sein.
da kann man auch nicht drüber streiten weil da jeder anderer auffassung ist.
wenn ich überlege das ich für mein das in europ bekommen würde was ich vor 5 jahren in dm bezahlt hab dann frag ich mich schon ob die menschheit den schuß gehört hat. z.b kenan ich kenn ihn nicht will diese situation mal als beispiel nehmen sin 520 mit defekter automatik. er hat angebote gehabt 100 bis glaub ich 150 € ja 300 dm sind absolut gerechtfertigt für ein fzg was auf deutsch im arsch ist und dazu noch alt aber eben noch nicht alt genug und selten genug das ich für ein defektes fzg noch ne in klammern monster summe ausgeben würde.

das war mal meine meinung zu dieser wert geschichte jeder siehts anders das ist auch gut so

gruß dennis

das Thema Preise ist ja nun heiss diskutiert worden. Es ist klar: die E28 stehen am Scheideweg. Richtig gute werden nicht mehr billiger werden. Dafür werden sie weniger. Bastelautos werden sich nach und nach aus dem Markt verabschieden.

Was ist nun heute ein E28 Wert?

Es gibt den Marktwert >> sehr gering
den ideellen Wert >> für einige unbezahlbar
den Wert in Teilen >> auch häufig höher als der Marktwert
den Wiederbeschaffungswert >> für gute Exemplare deutlich höher als der Marktwert

und schliesslich

den Erwartungswert >> das, was gute Autos in einigen Jahren kosten werden

Je nachdem, an welchem Wert man sich orientiert, kommt man zu unterschiedlichen Kaufentscheidungen. Es kann den (!) Wert also schonmal gar nicht geben.

Wer sich mit Youngtimern auskennt, wird wissen, daß jetzt die Zeit ist, wirklich gute Autos zu kaufen. Leider gibt es schon kaum mehr Autos, an denen gar nichts zu tun ist. Also kauft man Autos, die mit wenig Aufwand gute Autos werden können. Wenn jetzt die Preisforderung für diese Autos höher ist als der Marktwert, hat man ein Problem. Aber: die Kaufentscheidung kann trotzdem noch rational sein, da man insgesamt nur wenig reinsteckt und in einigen Jahren mindestens das wieder herausbekommt (Erwartungswert).

Demgegenüber ist der Kauf eines mittelmässigen Exemplars ökonomisch eigentlich nie sinnvoll, weil man Geld für einen Gegenwert bezahlt, der sich schleichend in Rost auflöst. Restaurieren lassen wir mal als völliges Liebhaberthema beim E28 aussen vor.

Ich würde (nach leidvoller Erfahrung mit der Restauration eines 1802 Touring) auch immer dafür plädieren, das beste Auto zu kaufen, daß man kriegen kann. Häufig bekommt man für 1.000.- Euro mehr an Kaufpreis deutlich mehr Qualität, als wenn man ein Auto für 1.000.- Euro weniger kauft, dann die 1.000.- Euro in Reparaturen hineinsteckt und am Ende trotzdem nur ein mittelmässiges Auto hat.

Von daher: Ich kann die Leute verstehen, die heute anspruchsvolle Preisforderungen stellen und ich kann auch die verstehen, die diese bezahlen. Ich würde meinen ETA (in dem ca. 3.000.- Euro stecken) auch nicht verschenken wollen.

Viele Grüße

Kai