Relativ leicht ist gut
Vielen Dank für die Erklärung! Die Radlager gehen mir dabei nicht hopps?
Gruss,
Julian

Hallo Julian,

nein,die Radlager gehen nicht hops.....

Gruß

Ralf

Relativ leicht ist gut
Vielen Dank für die Erklärung! Die Radlager gehen mir dabei nicht hopps?

Gruss,
Julian

Hallo Julian,
relativ leicht,und zwar folgendermaßen:
zuerst Antriebswelle lösen (radseitig),dann das Sicherungsblech an der Radnabe entfernen,die Nabe mit einer ich glaube 34-er Nuß lockern,dazu Handbremse und Gang einlegen,und Fahrzeug am Boden>>>die sitzt saufest,danach Fahrzeug wieder aufbocken,Reifen und Bremssattel abschrauben,Handbremsgedönse entfernen,dann Hinterer Flansch(den Du losgeschraubt hast) mit einem Abzieher Runterziehen,dabei auf die ABS Geber achten!!!!>>Dann andere Hälfte der Nabe (Reifenseitig) rausziehen,vorsicht mit den Radlagern!!
Die verrosteten Ankerbleche abschrauben,neue dran und dann alles wieder zusammenbauen.
Das Sicherungsblech bei BMW neu kaufen,die Radlager vorher mit dem richtigen Fett neu fetten,das Handbremsgedönse gangbar machen und fetten.....
Das dauert ca. 1-2 Std und ist nicht soo schlimm!!!
Gruß
Ralf

Hallo,
mir sind die Schutzbleche an der HA für die Bremse weggerostet...
Wie bekomme ich die Nabe an der HA los? Muss ich die Antriebswelle komplett entfernen? (an den 6-Innensechskant Schrauben)
Vielen Danke!
Gruss,
Julian

Hallo Julian,

relativ leicht,und zwar folgendermaßen:
zuerst Antriebswelle lösen (radseitig),dann das Sicherungsblech an der Radnabe entfernen,die Nabe mit einer ich glaube 34-er Nuß lockern,dazu Handbremse und Gang einlegen,und Fahrzeug am Boden>>>die sitzt saufest,danach Fahrzeug wieder aufbocken,Reifen und Bremssattel abschrauben,Handbremsgedönse entfernen,dann Hinterer Flansch(den Du losgeschraubt hast) mit einem Abzieher Runterziehen,dabei auf die ABS Geber achten!!!!>>Dann andere Hälfte der Nabe (Reifenseitig) rausziehen,vorsicht mit den Radlagern!!
Die verrosteten Ankerbleche abschrauben,neue dran und dann alles wieder zusammenbauen.
Das Sicherungsblech bei BMW neu kaufen,die Radlager vorher mit dem richtigen Fett neu fetten,das Handbremsgedönse gangbar machen und fetten.....
Das dauert ca. 1-2 Std und ist nicht soo schlimm!!!

Gruß

Ralf

Hallo, danke!
Das ist aber die rabiate Lösung ...

Man muss die Nabe doch auch so abbekommen...

Gruss,
Julian

Hallo,
ich denke Du meinst die Ankerbleche an denen die Feststellbremse auch befestigt ist.
War bei mir auch weggerostet. Die Nabe ging bei mir auch nicht raus.
Ich habe die neuen Ankerbleche mit einer Eisensäge auseinandergesägt und an der Achse wieder zusammengeschweißt. Wenn man den Schnitt richtig wählt sind die Schweißpunkte später auch nicht mehr zu sehen.
Weiß nicht ob das der beste Weg ist, aber bei mir hats so funktioniert.
Gruß
Bernhard

Hallo,
mir sind die Schutzbleche an der HA für die Bremse weggerostet...
Wie bekomme ich die Nabe an der HA los? Muss ich die Antriebswelle komplett entfernen? (an den 6-Innensechskant Schrauben)
Vielen Danke!
Gruss,
Julian

Hallo,

ich denke Du meinst die Ankerbleche an denen die Feststellbremse auch befestigt ist.
War bei mir auch weggerostet. Die Nabe ging bei mir auch nicht raus.
Ich habe die neuen Ankerbleche mit einer Eisensäge auseinandergesägt und an der Achse wieder zusammengeschweißt. Wenn man den Schnitt richtig wählt sind die Schweißpunkte später auch nicht mehr zu sehen.
Weiß nicht ob das der beste Weg ist, aber bei mir hats so funktioniert.

Gruß
Bernhard

Hallo,
mir sind die Schutzbleche an der HA für die Bremse weggerostet...
Wie bekomme ich die Nabe an der HA los? Muss ich die Antriebswelle komplett entfernen? (an den 6-Innensechskant Schrauben)
Vielen Danke!
Gruss,
Julian

Vielen Danke!

Gruss,
Julian