.. die E28-Preise werden nie niedriger sein als jetzt. Was kriegst Du jetzt dafür: 1.500.- Euro max. Der reine Wert ist sicher höher. Verkauf die Felgen und stelle ihn auf Schrottreifen 10 Jahre weg. Dann gräbst Du ihn wieder aus und hast bestimmt kein Geld verloren. Oder weiterfahren.

Viele Grüße

Kai

<center>http://www.pixum.de/int/img.php?u=beetleman_steve&amp;t=2&amp;i3=!555519855195955166657...</center>

...schlachten ist nicht, und zum verkaufen kann ich mich noch nicht durchringen. Jetzt, wo die Arbeiten dem
Ende entgegen gehen und der Wagen wieder kerngesund ist, bringe ich einen Verkauf wohl doch nicht übers
Herz. Ich denke, ich lasse ihn dann erst mal stehen und überlege mir in Ruhe, was ich mit ihm anfange...

Ciao, Stefan, derheutevielgeschaffthat

noch wenige Restarbeiten, dann wird gelackt :-)

Hallo, Frank,

am Stück fände ich ja auch irgendwie netter, der Wagen hat das auch verdient. Was soll man aber für so ein
Auto verlangen, wenn das Heck fertig ist - wer kann das realistisch einschätzen und mir einen Tip geben?

Ciao, Stefan

Ebenfalls Moin,
laß' es mich mal so ausdrücken; ich bin schon 2x angeranzt worden, warum ich meinen platanengrünen eta im Winter fahre. Der sieht aber nicht wirklich besser aus, als Deiner. Lediglich das Heck braucht noch ein wenig Zeit, um so schön knusprig zu werden, wie es bei Deinem war, aber das kann nicht mehr lange dauern<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>.

Es sind ja allerhand nette Sachen dran, die gutes Geld bringen sollten, aber irgendwie habe ich keinen Bock
auf den ganzen Zerlegungsstreß. In Teilen bekomme ich definitiv mehr, das ist mal amtlich, doch bleibt am Ende
immer Krempel übrig, den man dann wieder irgendwo entsorgen muß, und wenn es nur die Karosse ist.

eben, eben. Weißt was? Setz die Fotos von dem Auto ins Internet und harre der Dinge bzw. der Pappnasen, die da kommen. Kann zwar dauern, bis wirklich mal einer, ohne zu Jaulen, ein paar große Scheine rüberreicht und das Auto mitnimmt, aber gewisse Härten sind wir doch bei unserem Hobby gewohnt, oder?

Beste Grüße, Frank

Moin !

Ich habe mich nun doch entschlossen, den E28 nicht zu behalten und alle Energie in meinen 325i Baur zu stecken.
Es ist einfach der absolut geilste Wagen, den ich mir für mein Hobby derzeit vorstellen kann, und es gibt noch
etliches zu tun, wenn ich den gewünschten Zweier Zustand erreichen will. Also fott mit dem E28 und am Baur weitergebaut.

Was würdet ihr nun machen - den Wagen wie geplant zunächst fertigstellen und erst dann am Stück verkaufen, was ja
auch einige Euro bringen sollte, oder in den sauren Apfel beißen und in Teilen verticken, sprich schlachten?
Es sind ja allerhand nette Sachen dran, die gutes Geld bringen sollten, aber irgendwie habe ich keinen Bock
auf den ganzen Zerlegungsstreß. In Teilen bekomme ich definitiv mehr, das ist mal amtlich, doch bleibt am Ende
immer Krempel übrig, den man dann wieder irgendwo entsorgen muß, und wenn es nur die Karosse ist.
Außerdem ist der Wagen eigentlich viel, viel zu schade zum Schlachten...

So what am i gonna do??? Die Goodies:

- Standheizung Eberspächer, zwei Jahre alt
- Satz sehr schöne zeitgenössische 14"-ATS im Alpina-Design mit neuwertiger Bereifung
- Satz Melber Winterräder
- Bordcomputer (der große BC1 mit Fernbedienung vom Lenkstockhebel, identisch mit E30)
- Motor + 5-Gang-Getriebe tadellos
- Koni-Fahrwerk mit 30mm-Federn
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und Blinkeransteuerung
- AHK
- Colorverglasung
- G-Kat nachgerüstet in ´97
- eFH vorne
- Schiebe- Hebedach
- Dino-Raid-Sportlenkrad mit der seltenen Grobverzahnung bis ´86
- Sebring-Edelstahl-Sportauspuff

und und und... der Wagen ist ja soweit in einem guten Zustand, das beschädigte Heck fast fertig.
Was tun - was würdet ihr mir raten??? Was mögen die Teile bringen, was der ganze Wagen? Bin gespannt...

Übrigens: 525i Bj. 86 platanengrünmetallic / innen piniengrün...

Stefan

das isser...