Irgendwann ('86?) wurde das Parklicht geaendert. Früher war es
eine Einraststellung mir Dauerkontakt, danach zwar auch noch
eine Einraststellung, aber nur noch ein Kontakt zum kurzen
Antippen (kein Dauerkontakt).
Folge: Wenn man einen späten Blinkerhebel in einen frühen E28
verbaut, geht das Parklicht nur, wenn man den Hebel in der
Endstellung festhält. Das ist nicht wirklich sinnvoll...
Man kann den Blinkerhebel mit etwas Aufwand umbauen. Dazu habe
ich den Hebel aufgemacht, und Verlängerungen an die
Parklichtkontakte gelötet (Umbauen mit Teilen aus dem alten
Hebel ist unmöglich).

Also ich hab eben einen 87er Hebel in meinen 85er Eta eingebaut.

Vorher:
Wenn ich blinkenderweise die Zündung ausgeschaltet habe, war das die Stellung fürs Parklicht. (fand ich doof, hab ich nämlich oft vergessen)

Nachher:
Blinkerhebel kann icn Blinkstellung bleiben -> kein Parklicht. Drückt man ihn weiter über einen geringen Wiederstand nach oben oder unten, schaltet man das Parklicht an. Der Hebel geht nach dem Drücken wieder in Blinkstellung. Ist also quasi so nach oben tasten rechts Parklicht, nach unten links.

Vielleicht war dein Hebel kaputt, nico?
Weil BMW wird das doch nicht dreimal geändert haben, oder?

Fabian

.

Sind die Blinkerhebel, respektive die mit BC-Taste, vom E30 und E28 gleich? Oder zumindest der vom E30 im E28 verbaubar?
Danke
Fabian
PS: noch ne kurze hinterher: zum BCII gehört doch kein Steuergerät oder? Außer für die DWA? Ist doch alles im Bedienteil integriert....

Hi !
Habe gerad heute einen Blinkerhebel eines 90er 3ers in meinen 87er E28 gebaut, selbe Größe, ein Seitenstecker zuviel (hab ihn ignoriert), alle Funktionen da !
Gruß joergl

Sind die Blinkerhebel, respektive die mit BC-Taste, vom E30 und E28 gleich?
Oder zumindest der vom E30 im E28 verbaubar?

Das weiß ich nicht. Aber was anderes:
Irgendwann ('86?) wurde das Parklicht geaendert. Früher war es
eine Einraststellung mir Dauerkontakt, danach zwar auch noch
eine Einraststellung, aber nur noch ein Kontakt zum kurzen
Antippen (kein Dauerkontakt).

Das heißt, irgentwo muß also bei den späteren ein Relais verwendet worden sein. Das müßte man doch auch nachrüsten können?

Folge: Wenn man einen späten Blinkerhebel in einen frühen E28
verbaut, geht das Parklicht nur, wenn man den Hebel in der
Endstellung festhält. Das ist nicht wirklich sinnvoll...
Man kann den Blinkerhebel mit etwas Aufwand umbauen. Dazu habe
ich den Hebel aufgemacht, und Verlängerungen an die
Parklichtkontakte gelötet (Umbauen mit Teilen aus dem alten
Hebel ist unmöglich).

PS: noch ne kurze hinterher: zum BCII gehört doch kein Steuergerät oder? Außer
für die DWA? Ist doch alles im Bedienteil integriert....

Es gibt nur die Relaisbox (und den Gong).
N.

Und Relaisbox = Steuerteil für DWA?
Gruß
Fabian

Sind die Blinkerhebel, respektive die mit BC-Taste, vom E30 und E28 gleich?
Oder zumindest der vom E30 im E28 verbaubar?

Das weiß ich nicht. Aber was anderes:
Irgendwann ('86?) wurde das Parklicht geaendert. Früher war es
eine Einraststellung mir Dauerkontakt, danach zwar auch noch
eine Einraststellung, aber nur noch ein Kontakt zum kurzen
Antippen (kein Dauerkontakt).

Das heißt, irgentwo muß also bei den späteren ein Relais verwendet worden sein. Das müßte man doch auch nachrüsten können?

Folge: Wenn man einen späten Blinkerhebel in einen frühen E28
verbaut, geht das Parklicht nur, wenn man den Hebel in der
Endstellung festhält. Das ist nicht wirklich sinnvoll...
Man kann den Blinkerhebel mit etwas Aufwand umbauen. Dazu habe
ich den Hebel aufgemacht, und Verlängerungen an die
Parklichtkontakte gelötet (Umbauen mit Teilen aus dem alten
Hebel ist unmöglich).

PS: noch ne kurze hinterher: zum BCII gehört doch kein Steuergerät oder? Außer
für die DWA? Ist doch alles im Bedienteil integriert....

Es gibt nur die Relaisbox (und den Gong).
N.

Und Relaisbox = Steuerteil für DWA?

Gruß

Fabian

Sind die Blinkerhebel, respektive die mit BC-Taste, vom E30 und E28 gleich?
Oder zumindest der vom E30 im E28 verbaubar?

Das weiß ich nicht. Aber was anderes:

Irgendwann ('86?) wurde das Parklicht geaendert. Früher war es
eine Einraststellung mir Dauerkontakt, danach zwar auch noch
eine Einraststellung, aber nur noch ein Kontakt zum kurzen
Antippen (kein Dauerkontakt).

Folge: Wenn man einen späten Blinkerhebel in einen frühen E28
verbaut, geht das Parklicht nur, wenn man den Hebel in der
Endstellung festhält. Das ist nicht wirklich sinnvoll...

Man kann den Blinkerhebel mit etwas Aufwand umbauen. Dazu habe
ich den Hebel aufgemacht, und Verlängerungen an die
Parklichtkontakte gelötet (Umbauen mit Teilen aus dem alten
Hebel ist unmöglich).

PS: noch ne kurze hinterher: zum BCII gehört doch kein Steuergerät oder? Außer
für die DWA? Ist doch alles im Bedienteil integriert....

Es gibt nur die Relaisbox (und den Gong).

N.

Danke
Fabian

PS: noch ne kurze hinterher: zum BCII gehört doch kein Steuergerät oder? Außer für die DWA? Ist doch alles im Bedienteil integriert....