<<... @Burkhard: Stilistisch habe ich da gar keine Probleme mit, bleiben die schönen Nirostakappen halt drauf. Die sehen richtig schnieke aus, wenn man den Hobel einmal bei Best Carwash durch die Waschstraße jagt. Einzig die Kurvenlage mit den 175ern ist etwas müllig bzw. hollywoodreif>>

Edel, edel, Edelstahl. Hattest ja leider das letzte Nordlichtertreffen verpaßt; wenn Du aber auf Eckhards Homepage die Fotos begutachtest, wirste meine Jagd auf die Radkappen finden.
(Prompt verabsachiedete sich auch eine Wochen danach - der kluge Mann baut vor.)

Ich habe vor einer Woche die 175er in den Keller getragen und die 195er aufgezogen. Die ersten Kilometer war das ein arg seltsames Gefühl, insb. da ich die Tage zuvor krankheitsbedingt 3 kg abgenommen hatte und entsprechend schwach war. Fühlte sich an, als wären die Vorderreifen platt und würden sich gegen jede Lenkbewegung sträuben.

Andererseits: ich hatte gute Winterreifen (Continental) und mit 2,5 Bar Luftdruck war ich mit der Straßenlage sehr zufrieden.

Burkhard

Hallo Marco,

Du sparst an überalteten und abgefahrenen Winterreifen und beim nächsten Schnee drehst Du Dich einmal und zerschrammelst Dir das Heckblech und die Seitenwand...

och, na, ja, wie gut das auch mit niegelnagelneuen WR geht, durfte ich finanziell sehr schmerzhaft zu Daimlerzeiten erfahren. Aber hast schon recht, teilweise habe ich diesen Winter pro Fahrt zwei Kilo abgenommen. Wobei ich nicht so ganz sicher bin, ob das wirklich an den Reifen gelegen hat. Bei uns hier oben haste ja 3/4 des Winters Regen und für den Rest kannste Dir gleich komplett Urlaub nehmen (unterfrierender Schnee, Eisregen).

Fahr die Dinger noch 2 Monate am Limit (Winterreifen in schnell gefahrenen Kurven sind Hollywoodreif)

Hähä<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>.

Die 6 Jahre sind auch noch ein Grund, die Teile langsam zu entsorgen, aber nur ein kleiner...das wär für mich eher zweitrangig.

Nee, is klar. Mal sehen, vielleicht spare ich im Sommer mit den ausgehärteten Dingern dann auch ein wenig Sprit. @Burkhard: Stilistisch habe ich da gar keine Probleme mit, bleiben die schönen Nirostakappen halt drauf. Die sehen richtig schnieke aus, wenn man den Hobel einmal bei Best Carwash durch die Waschstraße jagt. Einzig die Kurvenlage mit den 175ern ist etwas müllig bzw. hollywoodreif<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>.

Grüsse aus dem Harz, wo Winterreifen PFLICHT sind...

Öhm, jetzt richtig per Gesetzesvorlage? Ich dachte, in Deutschland jibbet so was (noch) nicht.

Beste Grüße, Frank, der dann halt "nur" mit 160 nach BS düsen wird

<center>http://hometown.aol.de/TeilegottGMZ/Cannondale/DCP_0007.JPG</center>

Du sparst an überalteten und abgefahrenen Winterreifen und beim nächsten Schnee drehst Du Dich einmal und zerschrammelst Dir das Heckblech und die Seitenwand...

Fahr die Dinger noch 2 Monate am Limit (Winterreifen in schnell gefahrenen Kurven sind Hollywoodreif) und zieh dann die Sommerreifen auf.

Bei 3mm Profil auf den Winterreifen schmeiss ich die eh runter... das ist nichts mehr!

Die 6 Jahre sind auch noch ein Grund, die Teile langsam zu entsorgen, aber nur ein kleiner...das wär für mich eher zweitrangig.

Grüsse aus dem Harz, wo Winterreifen PFLICHT sind...

Marco

Ja moin Frank,

sehe ich wie Dennis: Gummi altert ja auch, sprich die Reifen verhärten. Bei Winterreifen wird in Presse, Funk & Fernsehen 3 mm als Grenze des Sinnvollen betrachtet. Wenn Dein Stilempfinden es zuläßt im Sommer mit Winterreifen auf Stahlfelgen durch die gegend zu juckeln, würde ich die abfahren und derweil €-Ocken zurücklegen für den ersatz.

Burkhard

Bei 6 jahre alten gurken brauchst du dir übers profil auch keine gedanken machen. sprich fahr die dinger auf und gut.ich bin auch immer am überlegen wegen neu kaufen dann aber sage ich mir ich bin doch nicht krösus.
das war meine Meinung
gruß dennis

Beste Grüße, Frank