Ne Idee vom LL-Problem hat wohl keiner, was? Das hatte ich fast befürchtet...

Na, da wird das LL-Ventil nicht mehr arbeiten. Entweder verdreckt oder
Stecker versifft, oder....
Evtl ist auch der Drosselklappenschalter dejustiert/hin und schließt den
Leerlaufkontakt nicht mehr.

N.

...pressiert der Wechsel, oder kann ich noch 1 Monat Segelschiff spielen?

Und dann kann ich ja die ebay-Version nehmen, oder? Bei BMW kostet eine 32€ laut ETK....

Ne Idee vom LL-Problem hat wohl keiner, was? Das hatte ich fast befürchtet...

Gott sei Dank ist ein Automatik, als Schalter würd er mir ja ständig ausgehen... aber mit der Drehzahlanhebung der Automatik ist er auf 500 und stabil.

Fabian

<center>http://i2.ebayimg.com/01/i/01/e0/ca/d9_1.JPG</center>

Hallo Fabs,

zu Punkt 2:
meiner knarrte vorne so als würde man ein altes Scheunentor aufmachen.
Ich bekamm hier im Forum den Tipp die sogenannten Koppelstangen auszuwechseln.
Die verbinden je links und rechts den Stabilisator mit dem Federbein.
Nach dem Tausch gegen neue war das knarren weg. Das sind allerdings irgendwelche Nachbauteile, ob diese wirklich lange halten? Keine Ahnung.

Nun sehe ich gerade beim raussuchen der URL das heisst auch Pendelstütze, also auch was Schumi meinte.

Gruss Dirk

ebay

Hallo Fabs,

Dein Knarzen kommt zu 100% von den Pendelstützen an der Vorderachse.
Die kosten pro Stück etwa 15 Euro und sind recht schnell gewechselt!

Gruß

Ralf

Und das zweite: Seit kurzem hab ich Lenkgeräusche, wie die Takelage auf nem alten Segelschulschiff. Beim Einlenken (egal welche Richtung) knarrt es schwer lokalisierbar. Klingt nicht ungesund wie Metall auf Metall, sondern eher als ob die Lenkung über Bowdenzüge betrieben würde. Lenkkräfte sind unverändert, Geradeauslauf auch, Lenkspiel ist gleich, schlacken bei irgentwelchen Geschwindigkeiten tut nichts.... Hat das schon mal einer gehabt?

...wenn es ein E30 wäre, würde ich sagen, wechsel mal die Domlager, die sind auf...

Stefan

Motor schnurrt, bzw nagelt wie neu.
Ölverbrauch ca. 1l auf 10.000km.
Wasserverbrauch keiner.
Automatik schaltet weich und perfekt.
Springt sofort an.
Schlackert nicht mit der Vorderschse.

Ausser den obligaten Zahnriemen-, Bremsbelags- und Flüssigkeitswechseln, einer neuen Auspuffanlage ab Kat (2002, 170tkm) und neuen Bremsscheiben (2003, 180tkm) ist noch alles Orschinal und unangetastet.

Na denn mal weiter so...

Die einzigen beiden Sachen, die er seit kurzem hat (vielleicht habt ihr ne Idee?):

Leerlauf ist ein wenig zu niedrig. Nicht wenn ich ihn starte und nicht wenn er kalt ist, aber wenn ich einige Kilometer gefahren bin und auf P schalte, brauch ich nicht mehr am Zündschlüssel zu drehen... er geht komfortabel allein aus. Starte ich ihn gleich wieder, bleibt er auch an (LL-Drehzahl um die 400, also etwas wenig). Ideen?

Und das zweite: Seit kurzem hab ich Lenkgeräusche, wie die Takelage auf nem alten Segelschulschiff. Beim Einlenken (egal welche Richtung) knarrt es schwer lokalisierbar. Klingt nicht ungesund wie Metall auf Metall, sondern eher als ob die Lenkung über Bowdenzüge betrieben würde. Lenkkräfte sind unverändert, Geradeauslauf auch, Lenkspiel ist gleich, schlacken bei irgentwelchen Geschwindigkeiten tut nichts.... Hat das schon mal einer gehabt?

Fabian