Spritzbeginn 524d (Allgemein)

Hi,

also mich wundert schon manchmal, wenn ich auf diversen Old- & Youngtimerveranstaltungen dann Autos mit H-Kennzeichen sehe, deren Zustand dann eigentlich deutlich unter der geforderten Note 3 liegt, wie die dann an ihr Kennzeichen gekommen sind. Und diese Fahrzeuge mehren sich merkwürdiger Weise...

Ansonsten fürchtet der Staat sehr wohl die Volumenstarken Jahrgänge der 80er Jahre und es würde mich nicht wundern, wenn man hier irgendwo alterstechnisch die Grenze erneut ziehen wird, da die Fahrzeuge bis auf den Rost schon teilweise als langlebig bis unzerstörbar gelten. Wie man auf manchen Oldtimerveranstaltungen sieht, wird hier die Grenze im Alter meist im Jahrgang 83 oder 85 bei der Einfahrt auf den Platz gezogen, womit ich mal vermute, dass der Staat hier diese Grenzen ebenfalls aufnehmen wird. Immerhin könnte man z.B. an all den schönen W126er (nur mal als Beispiel) bei den 560ern noch richtig schön und lange Steuern kassieren...

Und wenn man bedenkt, wieviele Golf aus den Jahrgängen noch unterwegs sind, 3er BMW, 190er Mercedes, und, und, und...

Also, abwarten und genießen, so lange es geht und hoffen, dass der eigene Jahrgang nicht betroffen sein wird.

Gruss, Thomas

Hallo wolfgang,

smart ist zu teuer, die laufenden Kosten, außerdem ist das in meinen Augen ein reines Lifestyleauto, nix für mich.

Mir tun die schlechten E28 die geschlachtet werden (derzeit werden auch viele gute für den Libanon geschlachtet) nicht leid, da dies normal ist, wenn Fahrzeuge laufen sollen, brauchen wir auch Ersatzteile. Ein Freund von mir hat über 40 Autos (auch einige schöne E28 dabei, 6er,7er) gesammelt, alle in 2 bzw 1er Zustand (also fast so gut wie neu), alle derzeit mit 06er-Nummer, 07er-nummer bzw. Saisonkennzeichen betrieben, das wird sich mit dem H-Kennzeichen ändern, die werden dann für gutes Geld zu verkaufen sein. Aber bei der Schwemme an Fahrzeugen die in den 80igern gebaut wurden, ist das H-Kennzeichen nach den heutigen Kriterien untragbar und muß verändert werden. Meine Meinung. Ich mag den E28 auch noch, freue mich aber auch wenn nicht mehr soviele "Leichen" unterwegs sind. Die guten Fahrzeuge sollen überleben und gepflegt werden, keine Frage, das war aber immer meine Meinung.

Gruß Oliver

bearbeitet von woife, Mittwoch, 04. Januar 2012, 13:27

Oliver du stehst ziemlich allein mit deiner Meinung, hoffe ich zumindest mal. 3Zylinder fahren anstatt eines e28 ist doch auch unlogisch, die Smart Bumskiste ist doch einfach nur ein fürchterlicher Zustand. Sich nur wegen des Verbrauchs mit einer Smart Klapperkiste geisseln?

Naja, und das die Teile ausgehen ist doch nicht wirklich von Vorteil, ein echter e28 Fan freut sich wenn es möglichst viele e28 gibt und diese möglichst lange gefahren werden, und nicht das sie endlich selten werden. Nützt doch keinem, die die übrig bleiben sind meistens auch nicht viel besser als die die geschlachtet werden. Dises Elitäre Oldtimergewichse von einigen kann ich nicht verstehen. Wenn e28 fahren nur Spaß macht weil man sich daran aufgeilen kann weil die ach so selten sind, dann sollte man sich vieleicht gleich ein anderes Fahrzeug suchen.

Naja und zum Thema H Kennzeichen, das jetzt die 80er Jahre Welle droht ist Panikmache der dummen Politiker und Käseblätter. Wenn die H-Kennzeichen strickt nach dem Anforderungskatalog vergeben werden, dann gibt es bestimmt keine Oldtimerschwemme. Oder glaubst du wirklich das sofort jeder ranzige 316er und 518er ein H Kennzeichen bekommt wenn er 30 ist? Oder jeder abgewichste Babybenz? Oder ein Golf2 Das untere Ende der Nahrungskette wird auch weiterhin ohne H-Kennzeichen fahren müssen.

Mir persönlich tut jeder e28 den ich schlachten muss leid, auch wenn der so tot ist das andere den schon vor 5 Jahren geschlachtet hätten, aber mehr werden es leider nicht mehr.

grüße
wolfgang

Hallo Wolfgang,

ich lese seit einigen Monaten sehr interessante Bücher über Erderwärmung und CO2-Ausstoß usw. Solange der Sprit so günstig ist wie im Moment, gebe ich Dir Recht wird sich nicht viel verändern. Aber Peak-Oil ist überschritten, das bleibt nicht mehr lange so und dann bin ich jetzt schon mit meinem 3-Zylinder darauf vorbereitet.

Bei meinen E28 ist mir das egal, die werden höchstens 5000 Kilometer im jahr bewegt.

gruß und noch viel Spaß mit dem E28 wünscht Oliver

Moin Wolfgang,

"Dises Elitäre Oldtimergewichse von einigen kann ich nicht verstehen. Wenn e28 fahren nur Spaß macht weil man sich daran aufgeilen kann weil die ach so selten sind, dann sollte man sich vieleicht gleich ein anderes Fahrzeug suchen."

Das unterschreibe ich aber mal sowas von. Habe erst kürzlich die Diskussion zu dem Thema in einem Ami-Forum verfolgt, wat'n arrogantes Volk. Na,ja, würde mich auch nerven, wenn ich 8 Liter Hubraum habe, und mich in der ersten Kurve ein Automatik-Golf mit 54 PS Diesel so was von abledert (jaaaa, ich weiß, gibt auch Amis, die Kurven fahren können, habe auch ansonsten nichts gegen Caprice, Camaro und Co., berechtigen nach meinem Dafürhalten nur nicht zur Überheblichkeit).
Im übrigen, was soll das Theater, für die H-Zulassung ist Zustand 3 Bedingung, 30 Jahre alte Passeratis, Opeletten, Taunusse usw. usf. in dem Zustand sind auch nicht sooooo üppig. Mal davon abgesehen, man fährt ja so was nicht einfach und freut sich über die 190 Flocken Steuer (was bei den vormals genannten Autos so wenig auch nicht ist), und macht sonst gar nix. Kann man zwar, aber wenn dann so ein Pierburg Registervergaser dankbar 25 Liter durch ein 1.3 Liter Motörchen spült, ist auch nix mehr mit Sparen.

Meine 2Cent...

Beste Grüße
Frank