Fahrwerk+Felgen (Allgemein)

Kommt drauf an was für Reifengröße du fahren möchtest.
Ich hab Vorne 8,5J et13 mit 235/45 ZR17 und hinten 10J et20 255/40 ZR17

Habe eine Eibach Tieferlegung die sich glaube ich auf 40 oder 50 gesetzt hat und ich musste nur hinten Radkanten umlegen da die 255 echt ne dicke Walze ist . Vorne hät ich es nicht machen brauchen wenn ich eine 40er oder 35er höhe genommen hätte.
Damit hätte ich die flanke des reifens so angewinkelt das da nichts geschliffen hätte.

Wenn du rund um 8J hast dann würd ich sagen nimm dir vorne eine 195/45 bzw 40
und hinten eine 225/35. Jeder hat einen anderen geschmack aber genau die dimensionen fährt ein bekannter auf seinem E30 Coupe,sieht echt Bombe aus

ich hab die 090 in 8j mit rundrum 235er, passt einwandfrei. ist allerdings noch nicht teifergelegt.

wenn die reifen runter sind, gibts aber 225er.
195er auf ner 8j felge gefällt mir zum beispiel garnicht. aber so is das halt, jeder wie er will.

gruß
tobi

Hallo, sicher meinst du bei mir den Beitrag:

"Bilder unterschiedliche Tierferlegungen Rad/Reifenkombi
dany535iA @, Mittwoch, 29. Februar 2012, 17:02 (vor 143 Tagen) @ derarmin"

Wegen den Kanten kann ich nur sagen, dass ich hinten Umlegen musste.
Vorne ging glaub so, oder vielleicht waren sie auch schon umgelegt. Ich weiß es leider nicht mehr so genau. Aber es musste auf jeden Fall nichts gezogen werden oder so. Allerdings hat der Wagen sich ziemlich stark gesetzt und jetzt sind vorne zusätzlich Federwegsbegrenzer drin sonst würds bei Volleinschlag am Radlauf streifen.

Verbaut wie gesagt, H&R (15-30) in Verbindung mit Lowtec Dämpfern.
VA 8x17et20 auf 225-45-17
HA 9x17et22 auf 245-40-17

Hier übrigens auch mal 2 Bilder mit den gewünschten Styling 5 (in 8&9x17).
Hatte ich neulich mal zur Anprobe drauf. Allerdings mit 235 und 255 Bereifung.

Da hier niemand sagt welche Hinterachse er hat sollte sich dann auch niemand wundern wenn es um 1cm nicht paßt. Stichpunkt schmale oder breite Spur der Hinterachse, sowie anderer Sturz, das hat aber wohl noch keiner empirisch ermittelt wie weit sich das auswirkt. Zur Not hilft auch die Motorisierung und das Baudatum.

grüße wolfgang

...dass die Hinterachse nicht immer mittig sitzt.
Hier im Forum kann das glaube ich der Peter (Motorwilly) bestätigen, vielleicht erinnere ich mich da aber auch falsch. Meine 2 Mechaniker haben das auch bestätigt, dass sie das schon hatten.
Bei mir war es nämlich so, dass die breiten Räder beifahrerseitig einwandfrei drunter gepasst haben, fahrerseitig es aber trotz 3maligem Umlegen und Ziehen immer noch schleift, wenn er richtig tief einfedert. Auto fährt aber geradeaus und auch sonst scheint alles zu passen.