Mal ne Frage an die eta-Fahrer (90 KW):
Ist die Lambdasonde wirklich nur 1-Polig?
Ich hab jetzt eine Bosch LS 4 drin. Ist das so okay?
Nicht, dass der Vorbesitzer da was verpfuscht hat...
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Wer langsamer fährt, wird länger gesehen.
Ja, ist 1-polig und wird hinter dem rechten Federbeindom angesteckt, denke das ist ein weißer Stecker der an einen schwarzen gesteckt wird. Rundes Steckergehäuse.
Spielt aber keine wesentliche Rolle.
Die 1-polige ist halt nicht beheizt und deshalb sehr langsam in der Reaktion nach dem Kaltstart.
Eine mehrpolige Sonde reagiert halt viel schneller, liefert aber ansonsten genau dasselbe Signal.
...z.B., wenn man die Sonde sowieso tauschen muß....was ist nötig, wie die Schaltung??
danke
gruß
thomas
Simpel.
Bei der 3-poligen gibt's die Farben 2xschwarz und 1x weiss. Weiss ist das Sondensignal, an schwarz kommt Masse und 12V Zündung, wierum ist egal.
Bei der 4-poligen gibt's nochmal die Farbe grau dazu. Das ist dann Signalmasse und gehört mit dem Block verbunden bzw. besser mit Motorkabelbaum Masse.
Okay, eine 3-Polige Sonde klingt ja recht sinnvoll aber woher weiß ich, welche ich da kaufen soll?
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