Laufspuren in den Lagern der Nockenwelle

Servus zusammen,

ich hab an meinem 87er eta heute die Nockenwelle ausgebaut. Sieht schon ziemlich mitgenommen aus:

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Den Lagern im Kopf gehts leider ähnlich:

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Dieser Kopf wurde vor ca. 20tkm von einer Werkstatt als Gebrauchtteil eingebaut. Ist auch glaube ich einer von nem B25er, oder?

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Würdet ihr trotz der Laufspuren in den Lagern die neue Nockenwelle einbauen, oder sollte ich mir lieber einen neuen Kopf besorgen? Ich hab Angst, dass auch die neue Nockenwelle an den Lagern das Fressen anfängt... :-|

Ich bin auch wegen dem ganzen Ölschlamm ein bisschen besorgt. Hab zwar regelmäßig Öl gewechselt, aber nicht unter den Ventildeckel geschaut... :-(

Bin dankbar für eure Einschätzungen.

Gruß,
Markus

Hallo,

der Kopf sieht aus, als hätte er 600.000km ohne Ölwechsel nur mit nachfüllen runter, so schwarz ist der nicht erst gestern.geworden. Jeder Hobbybastler würde sich für so eine Arbeit in Grund und Boden schämen. Ja, das muß eine Fachwerkstatt gewesen sein, ein Hobbybastler würde sowas nicht abliefern. Solche Riefen habe ich auch noch nicht gesen. Ist da Sand im Motor? Die neue Nockenwelle wäre Perlen vor die Säue geworfen.

Viele Grüße
Ralf

Servus zusammen,

ich hab an meinem 87er eta heute die Nockenwelle ausgebaut. Sieht schon ziemlich mitgenommen aus:

Den Lagern im Kopf gehts leider ähnlich:

Dieser Kopf wurde vor ca. 20tkm von einer Werkstatt als Gebrauchtteil eingebaut. Ist auch glaube ich einer von nem B25er, oder?

Würdet ihr trotz der Laufspuren in den Lagern die neue Nockenwelle einbauen, oder sollte ich mir lieber einen neuen Kopf besorgen? Ich hab Angst, dass auch die neue Nockenwelle an den Lagern das Fressen anfängt...

Ich bin auch wegen dem ganzen Ölschlamm ein bisschen besorgt. Hab zwar regelmäßig Öl gewechselt, aber nicht unter den Ventildeckel geschaut...

Bin dankbar für eure Einschätzungen.

Gruß,
Markus

Hallo,

die beiden Sachen (Kopf + Nocke)können so nicht mehr verwendet werden.
Es gäbe evt. die Möglichkeit neue Lager in den Kopf zusetzen, das wird aber sicher
wirtschaftlich nicht sinnvoll sein, da zu teuer.
Da wird aber noch mehr defekt sein. z.B. die Kipphebelwellen, da sie schlimme Spuren im Kopf hinterlassen haben.
Die Kipphebel selbst sehen wahrscheinlich auch nicht besser aus.
Suche Dir lieber einen Ersatzkopf, am besten aber zerlegt, damit du auch die Innereien begutachten kannst.
Wichtig ist, das der Ersatzkopf keine Risse, besonders im Nockenwellenbereich, hat.
Idealer weise wurde der Ersatzkopf auf Dichtigkeit überprüft (abgedrückt).
Wenn Du das selbst nicht beurteilen kannst, nimm Dir sachverständige E30-Kollegen mit, die das können.
Viel Erfolg
Grüße aus dem Oberbergischen