Hallo zusammen
Bei dem 524td ist die A Saeule ca 15x10cm durchgerostet. Es geht dabei um den bereich zwischen den Scharnieren, also nicht an den Scharnieren. Ich werde ein Foto nachreichen. Muss man hier beim Schweißen was beachten? Staerke des einzusetzenden Blechs, Brandgefahr durch Daemmung?
Gruss
Y
Hallo zusammen
Bei dem 524td ist die A Saeule ca 15x10cm durchgerostet. Es geht dabei um den bereich zwischen den Scharnieren, also nicht an den Scharnieren. Ich werde ein Foto nachreichen. Muss man hier beim Schweißen was beachten? Staerke des einzusetzenden Blechs, Brandgefahr durch Daemmung?
Gruss
Y
Ja. Es sind 2 Bleche, nicht eins.
Es ist durchgerostet, weil über den Türkabelbaum Wasser eingesickert ist, das wäre der übliche Vorgang.
Vorsicht ist nötig. Direkt dahinter ist der Kabelbaum der Türe und der Hauptkabelbaum sowie mehrere Options Kabelbäume ... und das Ableitrohr vom Schiebedach.
Man kann also einiges kaputt machen.
Es spricht nichts dagegen, beide Bleche gleichzeitig auszutrennen und durch nur eins zu ersetzen. Allerdings darfst du dazu nicht bis in die Radien gehen... sonst wird's schwierig.
Du wirst einiges an Rost finden... mach Fotos. Da kann man sich besser damit abfinden, vorher/nachher ... man fühlt sich nach getaner Arbeit einfach besser. 
Danke fuer die Antwort
Hier sind 2 Bilder, noch mit eingebauter Tuer.
![[image]](https://s12.directupload.net/images/210505/temp/xttgcz8m.jpg)
![[image]](https://s18.directupload.net/images/210505/temp/2j5k32dc.jpg)
Der Kabelbaum der Tuer kann vernachlaessigt werden, weil er nur den elektrischen Fahrerspiegel hatte der aber auch gegen einen manuellen getauscht wurde.
Sprich keinerlei Elektrik in der Tuer ausser fuer den Spiegel und den Schalter zum verstellen des Spiegels.
Schiebedach hat er auch nicht.
Und dann ist genau hinter dem Rost noch ein anderer Kabelbaum? Auf jeden Fall das Kabel zum Tueroffensensor.. Ist dort auch Daemmung die brennt oder andere Tuecken die lauern?
Welche Radien meinst du? Am besten verschuchen nur ein gerades Blech einzusetzen oder? Wobei es fraglich ist ob ich links und rechts genug gesundes habe..
Gruss
Hi,
kann es sein, dass der Wagen mal ordentlich einen auf die Mütze bekommen hat, sprich Seitenschaden? Die Kante(n) der Säule sehen nicht mehr so wirklich wie ab Werk aus. Das könnte auch ein Grund für Deinen Rostbefall in dem Bereich sein.
Was MS meinte, ist, dass Du nicht bis in den Bereich der Rundungen Blech raustrennen/reinschweißen solltest.
Gruß,
Stefan
Hi,
kann es sein, dass der Wagen mal ordentlich einen auf die Mütze bekommen hat, sprich Seitenschaden? Die Kante(n) der Säule sehen nicht mehr so wirklich wie ab Werk aus. Das könnte auch ein Grund für Deinen Rostbefall in dem Bereich sein.
Was MS meinte, ist, dass Du nicht bis in den Bereich der Rundungen Blech raustrennen/reinschweißen solltest.
Gruß,
Stefan
Moin, ist gut moeglich, aber sieht jetzt nicht so schlimm aus, dass es der Tuev je bemaengelt hat.
Die Stelle an der A Sauele sieht auch seit Jahren unveraendert so aus, und es gab immer Tuev, weil nie ein Pruefer drauf geachtet hat. Dieses mal schon und nun muss da mal bei gegangen werden.
....moin,
ich würde da langsam mal rangehen, nicht weil der TÜV-Prüfer das gesehen hat(halte ich fast für Zufall), sondern weil Du die Scharniere so erhalten willst. Von der Passung her sicher vernünftig.
Aber Deine Bedenken bezüglich Schweißbarkeit deuten schon an, was passieren könnte: wenn Du das zu dünn werden läßt, brauchst Du garnicht zu schweißen, weil das nur kurzzeitig hilft, bald wieder gammelt und möglicherweise auch nicht mehr so gut paßt.
Bei so einer belasteten Stelle mußt Du schon bis ans gesunde Blech rausschneiden.....
gruß
thomas
Zu beachten ist was immer bei Schweißarbeiten gilt, vorher alles wegbauen was abfackeln kann oder nicht durchgeflext werden soll. Im konkreten Fall:
Lautsprecher im Fußraum raus, wenn vorhanden auch die Schaumstoffmulde. Bei frühen Baujahren waren auch schon mal so Dämmstücke in die A-Säule gestopft. Türkabelbaum aus der A-Säule ausbauen, wobei da die Tür raus muss ergibt sich das von selber. Innenraumkabelbaum durch den Schweller zurückziehen. Das kleine Teppichstück um den Lautsprecher kann man auch entfernen, evtl Teppich mit Dämmung etwas hochklappen oder Abdecken wegen Flexstaub und Schweißperlen. Ablaufschlauch Schiebedach zur Seite drücken oder verkeilen. Generell nochmal die A-Säule von innen kontrollieren, wer weiß was die letzten ~35 Jahre umgebaut wurde.
Gießkanne, nasses Tuch oder ähnliches bereit halten, besser nasser Fußraum als brennender Innenraum. Eventuell kann man auch einen nassen Lappen (oder nassen Lederlappen) in den Lautsprecher Ausschnitt stecken um den Flexstaub aufzufangen, verhindert feine Rostnester im Schweller. KEIN Polyester oder so Müll verwenden.
So würd ich auf Nummer sicher gehen, oder eben einfach hinbraten und mit Limo löschen wenn die Kiste brennt
PS: Das die A-Säule fault ist zwar nich so ein Klassiker wie die Wagenheberaufnahmen, aber es kommt trotzdem immer wieder vor.
Gruß
Woife
Zu beachten ist was immer bei Schweißarbeiten gilt, vorher alles wegbauen was abfackeln kann oder nicht durchgeflext werden soll. Im konkreten Fall:
Lautsprecher im Fußraum raus, wenn vorhanden auch die Schaumstoffmulde. Bei frühen Baujahren waren auch schon mal so Dämmstücke in die A-Säule gestopft. Türkabelbaum aus der A-Säule ausbauen, wobei da die Tür raus muss ergibt sich das von selber. Innenraumkabelbaum durch den Schweller zurückziehen. Das kleine Teppichstück um den Lautsprecher kann man auch entfernen, evtl Teppich mit Dämmung etwas hochklappen oder Abdecken wegen Flexstaub und Schweißperlen. Ablaufschlauch Schiebedach zur Seite drücken oder verkeilen. Generell nochmal die A-Säule von innen kontrollieren, wer weiß was die letzten ~35 Jahre umgebaut wurde.
Gießkanne, nasses Tuch oder ähnliches bereit halten, besser nasser Fußraum als brennender Innenraum. Eventuell kann man auch einen nassen Lappen (oder nassen Lederlappen) in den Lautsprecher Ausschnitt stecken um den Flexstaub aufzufangen, verhindert feine Rostnester im Schweller. KEIN Polyester oder so Müll verwenden.
So würd ich auf Nummer sicher gehen, oder eben einfach hinbraten und mit Limo löschen wenn die Kiste brennt
PS: Das die A-Säule fault ist zwar nich so ein Klassiker wie die Wagenheberaufnahmen, aber es kommt trotzdem immer wieder vor.
Gruß
Woife
....prima beschrieben. Ich hatte das gleiche Malheuer.......die Gummitülle hab ich natürlich erneuert.
![[image]](https://i.ibb.co/RbDQZNV/20190323-140446.jpg)
![[image]](https://i.ibb.co/pv2YD9f/20190323-154110.jpg)
![[image]](https://i.ibb.co/kxnkFfV/20190330-124201.jpg)
![[image]](https://i.ibb.co/zR4KszZ/20190330-144810.jpg)
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gustav
....und wenn man es an dieser Stelle ganz besonders "schön" machen will, dann verzinnt man das.....
....aber muß nicht.....
gruß
thomas
....und wenn man es an dieser Stelle ganz besonders "schön" machen will, dann verzinnt man das.....
....aber muß nicht.....
gruß
thomas
......verzinnen......"Königsdisziplin".....hab ich mich auch schon mal dran versucht. Aber an der Stelle tut dat nich Nout.....
Gruß Egbert
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gustav