Kühler für 525e nirgends lieferbar

So - Motor wird ja gerade überholt...

Ich würde gern gleich noch einen neuen Kühler einbauen. Der alte hat es bald hinter sich.
Allerdings finde ich den passenden nirgends lieferbar im Netz.

Die BMW Teilenummer lautet 17111151790
Von DASIS lautet die Nummer 050480N

Das Netzmaß ist 550x462x33 Anschlüsse sind ca 35 mm dick.

Hat jemand einen Tipp für mich

Vielen Dank

hallo,

hast Du es mal bei der Mutter (BMW AG) probiert. Da kauft man doch in aller Regel für einen Oldtimer. Die Zeiten wo man das billig für den Youngtimer (z.b.e39) kaufte sind doch nun vorbei....

gruß Oliver

Nein noch nicht. Hab alle Teile über nen Internethändler recht günstig bekommen - nur den Kühler nicht.

Vielleicht hat ja noch jemand ne Idee oder einen über.

Nebenher frag ich mal bei BMW an.

Nein noch nicht. Hab alle Teile über nen Internethändler recht günstig bekommen - nur den Kühler nicht.

Vielleicht hat ja noch jemand ne Idee oder einen über.

Nebenher frag ich mal bei BMW an.

VG

Einen Kühler mit der Teile-Nummer 17111178213 (Ur-Eta, Schaltgetriebe, ohne Klima) bekam ich noch im Oktober letzten Jahres direkt bei BMW.

Kannst den alten beim Kühlerdienst überholen lassen. Sollte günstiger sein.

Hi,
ja, das kenne ich, das Thema. Siehe meiner Beitrag aus 2016:
https://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=276987

BMW führt den Kühler mittlerweile auch nicht mehr, er ist dort nicht mehr lieferbar. Mag damit zusammenhängen, dass dort die Hella/Behr Variante vertrieben wurde, die nun schon länger nicht mehr von Hella/Behr produziert wird.

Die AKS Dasis Variante konnte ich eben auch nirgendwo als verfügbar ausfindig machen.

Wünsche Dir viel Glück. Mich hat die Suche damals relativ viel Zeit gekostet. Ich schaue kommende Woche gerne mal in den Unterlagen, wo ich damals fündig geworden bin. Das war irgendein Laden im Westerwald, die hatten damals noch ein paar wenige AKS Dasis auf Lager - das war damals schon ein Glücksfund und meine einzige Wahl.

Gruß,
Stefan

Das wäre nett - danke

Hi,
hatte den damals bei ACparts.de geordert (Service dort war sehr gut), die AKS Dasis Nr ist auf deren Homepage noch gelistet, nun für ca 250,- - Lieferzeit jedoch auf Anfrage. Diese Anfrage habe ich heute morgen gestartet, per eMail, Resultat: Nicht lieferbar. Hätte mir auch noch einen hingelegt zur Sicherheit.
Gruß,
Stefan

Öhm, zwar kein Schnapper, aber bei Leebmann wird die 17111151790 doch noch geführt:
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e28&typ=4251&og...

Gruß

Rainer

Hi,
bei einem anderen offiziellen BMW Teileshop ist die Info zu finden, dass die Teilenummer nicht mehr lieferbar sei. Bei Leebmann kommt es wohl vereinzelt vor, dass diese Infos nicht aktuell gehalten sind. Aber wie auch immer, man kann dort ja mal anrufen, wäre ja schön, wenn es dort noch einen gäbe.
Gruß,
Stefan

Bei BMW ist der gesuchte Kühler lieferbar. Kostet zwar 456,25€, aber es gibt ihn zumindest.

Müsste man glatt mal nachfragen was ein neues Netz einbauen kosten würde

Versuche es doch mal Mit Nissens -Kühler.
Habe dort die letzten Jahre immer Eingekauft.

moin,
das ist alles viel einfacher: geh zu einem guten, kleinen Kühlerdienst in Deiner Stadt.
Dort sagst Du dem Chef, was Du brauchst. Der schaut in seiner ca. 6cm dicken Schwarte nach, und nach zwei Tagen bekommst Du einen Kühler der Fa. Behr oder AKG(das sind die beiden Haupt-OEM-Lieferanten in D) und da steht "BMW South Africa" drauf.
Wenn Du ein bischen handeln kannst, kostet der so um 210+MwSt. Das ist der letzte Stand für einen 122PS eta mit man.Schaltung.
So geschehen vor 8 Monaten.
gruß
thomas

Ich hab vorhin 2 Stück im Netz über privat ergattert.
Kommen nächste Woche... mal sehen was ankommt

Hallo Thomas,
lokal ging damals bei mir auch nix.
Welche TeileNr hast Du damals gesucht (es gibt nicht nur eine beim 122 PS eta)?
Gruß und danke,
Stefan

moin Stefan,
das ging damals ohne Teilenummer: wir haben zusammen in seinen Katalog geschaut, die Außenmaße und die Anschlüsse verglichen und bestellt. In so einem Spezialkatalog sind wesentlich mehr info als in der ETL.
Daß in der ETL unterschiedliche sind, weiß ich, ich habe bis jetzt aber immer nur den 790er gesehen.
Sowohl bei Fhrz vor 9/85, als auch nach 4/86, auch mit oder ohne Kat.
gruß
thomas

moin Stefan,
das ging damals ohne Teilenummer: wir haben zusammen in seinen Katalog geschaut, die Außenmaße und die Anschlüsse verglichen und bestellt. In so einem Spezialkatalog sind wesentlich mehr info als in der ETL.
Daß in der ETL unterschiedliche sind, weiß ich, ich habe bis jetzt aber immer nur den 790er gesehen.
Sowohl bei Fhrz vor 9/85, als auch nach 4/86, auch mit oder ohne Kat.
gruß
thomas

Thomas,

du weisst aber schon, dass es Etas und 520er mit kleinem Kühler und auch mit dem großen Kühler gab? Somit die Vorderwand entweder wie beim M30 offen war oder beim kleinen Kühler mit einem extra Blechrahmen geschlossen war?

Mein U-Eta hatte ab Werk den kleinen Kühler und mit der Umrüstung auf 129PS Super-Eta habe ich auch die Vorderwand komplett ausgetauscht auf großen Kühler.

Martin

moin Martin,
das kann ich mir schon verstellen. Lt. ETL sieht der "andere" Kühler ja auch eher so aus "wie früher". Ich meine erinnern zu können, daß der in meinem 520/4(e12) so war oder ganz ähnlich.
Nur im e28 habe ich ihn so noch nicht gesehen.
Ich denke, daß man den Kühlerbauer mal unter die Haube schauen lassen sollte oder das Altteil mitnehmen, wenn man selbst nicht sicher ist.
gruß
thomas

Moin zusammen,

Jetzt hat es mich auch erwischt und ich benötige den besagten Kühler 17111151790 für meinen 129PS ETA.
Im Afermarket scheinen die Restbestände aufgebraucht zu sein.
BMW kann noch liefern, aber 550,-€ sind echt ne Ansage.
Hat noch jemand ne Idee oder ein Gebrauchtteil für mich?
Bin für jeden Tip dankbar.
Grüße Jens

moin Jens,
auch Dir kann ich nur den Weg zum Kühlerbauer empfehlen.
Die haben andere Quellen als die aftermarket Leute.
Am besten, Du fährst mit dem Auto oder dem ausgebauten Kühler hin......
gruß
thomas

moin Jens,
auch Dir kann ich nur den Weg zum Kühlerbauer empfehlen.
Die haben andere Quellen als die aftermarket Leute.
Am besten, Du fährst mit dem Auto oder dem ausgebauten Kühler hin......
gruß
thomas

Hi,
schon bei meiner damaligen Suche vor ca 4 oder 5 Jahren haben auch alle Kühlerbauer abgewunken, ich war mit 4 oder 5 in Kontakt. Hatte auch mit Nissens direkt in Schweden Kontakt. Alles aussichtslos gewesen. Und meine damalige Quelle, über die ich den Kühler bezog, war danach auch "leer". Auch diverse NOS Händler (Ries, W&N, ... ) hatten / haben nix.
Sollte hier irgendjemand eine Quelle bzw gesicherte Erkenntnis für eine Bezugsquelle der TeileNr haben, bitte um Rückinfo, ich würde mir noch einen auf Lager legen.
Und bevor der Oli wieder ums Eck kommt: Ja, ich finde es auch toll, dass BMW noch was vorrätig hat für die ollen Kisten, aber 550,- für einen Alu/Kunststoffkühler lege ich ungern hin.
Gruß & danke,
Stefan

moin Jens,
auch Dir kann ich nur den Weg zum Kühlerbauer empfehlen.
Die haben andere Quellen als die aftermarket Leute.
Am besten, Du fährst mit dem Auto oder dem ausgebauten Kühler hin......
gruß
thomas

Hi,
schon bei meiner damaligen Suche vor ca 4 oder 5 Jahren haben auch alle Kühlerbauer abgewunken, ich war mit 4 oder 5 in Kontakt. Hatte auch mit Nissens direkt in Schweden Kontakt. Alles aussichtslos gewesen. Und meine damalige Quelle, über die ich den Kühler bezog, war danach auch "leer". Auch diverse NOS Händler (Ries, W&N, ... ) hatten / haben nix.
Sollte hier irgendjemand eine Quelle bzw gesicherte Erkenntnis für eine Bezugsquelle der TeileNr haben, bitte um Rückinfo, ich würde mir noch einen auf Lager legen.
Und bevor der Oli wieder ums Eck kommt: Ja, ich finde es auch toll, dass BMW noch was vorrätig hat für die ollen Kisten, aber 550,- für einen Alu/Kunststoffkühler lege ich ungern hin.
Gruß & danke,
Stefan

Jep, der Preis ist schon eine Ansage...

Wennst jetzt den Link anklickst, wirst du richtig blass... :-D

Das läßt sich nämlich problemlos toppen... E32 mit Automatik. Hab's hinter mir. So'n kleines gefräßiges Pelztier kann einem den Tag ganz schön versauen...

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e32&typ=gc31&og...

moin,
ich kann fast nicht glauben, daß der Markt leergefegt sein soll.
Es wäre natürlich möglich, daß mittlerweile alle anderen Quellen langsam ausverkauft sind, weil die Kühler beim Freundlichen so teuer sind.
Allerdings ist das ein normaler Preis(550,-), das nimmt z.B. Mercedes auch für sowas.
Ich bin mal gespannt: mein jetziger eta hat noch den Kühler von 1985 und auch etliche Schläuche original. Die Schläuche hatte ich mal prophylaktisch erneuert. Aber das neumodische Zeug(von BMW) deformiert durch Hitze so stark, daß sich der obere Schlauch an den Propeller "angelegt" und angescheuert hat....da habe ich den alten wieder montiert......
Dann kann man eigentlich nur hoffen, daß jemand eine Serie auflegt, die gut und preiswert ist. Oder jemand findet heraus, welcher andere Kühler auch paßt.....
gruß
thomas

Ich hab die letzten Tage viel telefoniert, es scheint wirklich alles leergefegt zu sein…

Hallo Thomas

unbedingt zu beachten: Werden originale Kühlerschläuche ersetzt, müssen die Ersatzschläuche eingekürzt werden, denn sie werden mit einer Überlänge produziert. Macht man das nicht, sind sie zu lang und können sich so weit unter Druck dehnen, dass sie drehenden Teilen zu nahe kommen und durchgescheuert werden können.

Hat man die gesamte Verschlauchung an einem Fzg. gewechselt gegen Ersatz, ist über einen längeren Betriebszeitraum unbedingt zu prüfen, das nirgends etwas angeht und durchscheuert.
Mir hat´s auch mal einen Rücklaufschlauch durch den Lüfter durchgescheuert, hab nichts von bemerkt und am Ziel angekommen, war die Kopfdichtung durch.

Gruß Eric

P.S.: ... Thema Preise: 550,-- scheint zwar im ersten Augenblick viel, aber ein Kühler, der gar nicht mehr lieferbar ist, kostet noch sehr viel mehr, wenn man ihn nachbauen lassen muss.
Selbst das Miniding in meinem 114er mit Klima kostet mehr...

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=114&typ=2581&og...

....daß die Schläuche Überlänge haben, merkt man schon beim Einbau.
Allerdings geht man unvorbelastet nicht davon aus , daß man so viel kürzen muß, weil sich die Dinger quasi unkontrolliert verformen(hängen durch, werden dicker durch Hitze).
Ich habe das glücklicherweise gesehen, als sich der Propeller schon bis ans Gewebe durchgearbeitet hatte.
Unterwegs habe ich dann mithilfe eines Tankwarts nochmal gekürzt(die Schlauchschelle ging gerade noch drauf) und sicherheitshalber mit Sika 252 auf die Durchschliffstelle eine Aluplatte aufgeklebt und mit Kabelbinder fixiert. Das hat bis nachhause(400Km) gehalten und ist jetzt Reserve.
gruß
thomas

Hi,
hm... ich hatte letzte Saison noch 3 Formschläuche neu gemacht und diese vorher mit den Altteilen verglichen. Alle 3 orig Schläuche waren ziemlich identisch mit den Altteilen... allenfalls 5mm Unterschied, mehr aber nicht. Kühlerzulauf, -rücklauf und den vom Thermostat zur WaPu. An einem 122 PS eta. Der Schlauch der Nockenwellenentlüftung zur Drosselklappe hin war auch maßlich gleich beim Tausch. Bin mal auf die Langzeiterfahrung gespannt. Bin die Garnitur nach dem Neubefüllen noch nicht wirklich gefahren.
Gruß,
Stefan

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